Montage en cours

Voici la petite dernier de Rc-xpress la Excute XQ1

- Déchargeur à régénération pour ICHARGER DUO ou deux X6

voilà maintenant 3 ans que j'ai découvert la gamme PR RACING.

dans un premier temps avec le 4x2 PR s1 V2 2014, un 4X2 développé grâce à un pilote US.

ensuite, avec le Short course de la marque le SC201.

en 2016, je fais la connaissance de Franck, patron de fpmodelisme, qui distribue la gamme PR en France.

le PR S1V3 était déjà sorti depuis quelques mois, un 2WD avec une transmission laydown. un des premiers avec ce type de transmission.

ce qui me plait dans cette gamme c'est le niveau de qualité pour un prix dans la moyenne.

je possède également un truck S1V3T, un truck en laydown.

je viens de recevoir le nouveau 4WD de la marque le SB401lw, lw pour "light weight".

je vais pouvoir comparer en quoi il est LW car j'ai aussi le 4WD de 2015 le SB401.

vous allez suivre toutes les étapes du montage et de réglage car nous sommes à 5 jours de la 1ere manche de CF à Louvres et ma voitures sera présente sur la grille de départ.

à bientôt

En fait, ce châssis "M" est juste un kit conversion du châssis 1/10 mais en version 2. Pas de bol, il faut aussi acheter une MTS FF V2, ça va commencer à faire cher le m-châssis.

Quand  le premier châssis MTS FF V1 est sortie, j'en avais acheté deux, un pour rouler et un pour pièces détachées. Mais la V2 est sortie avant que ma version 1 ne soit usée. Donc mon châssis V1 passe sur l'étagère et j'ai toujours le deuxième châssis en boîte et vue qu'il n'y a que la platine supérieure qui change entre la V1 et la V2. Du coup, j'ai décidé de commander uniquement le kit de conversion en me servant du châssis V1 au lieu du V2.
Et bien ça marche et j'ai même utilisé la platine de la V1 pour la version "M". Je n'ai eu que deux petits trous à rajouter sur la platine supérieure et ainsi cette platine peut tout à fait être réutilisée si je veux la remonté en version FF V.

Le kit châssis-M comprend: un nouveau châssis carbone plus court, une demie platine supérieure (normalement on doit utiliser la demie platine supérieure avant de la V2), un support arrière d'amortos, de nouveaux triangles, étriers, portes fusées, cardans, fusées arrières, roulements et la visserie nécessaire pour un coup d'une centaine d'euros. La notice se compose d'une simple page recto-verso avec quelques photos mais pas d'étapes de montage (pas top et les photos sont très sombres).
Les amortisseurs reste communs à la version 1/10 (il faudra obligatoirement jouer sur les fins de course car les roues avant viendront forcément frotter le bas des amortisseurs (une seule position des amortisseurs sur le triangle) avant d'avoir atteint la course maxi de débattement.

L'architecture est donc fortement ressemblante avec la 1/10 avec les mêmes possibilités de positionnement de l'accu (shorty ou long en travers avec la possibilité d'avancer ou de reculer l'accu. 
Le système de fixation de l'accu est vraiment un des meilleurs et des plus pratiques avec deux petites platines carbone pivotantes (deux normales pour accu long et deux plus petites pour shorty).

Mon impression reste mitigée pour ce kit de conversion. Autant la version (V1 ou V2)  1/10 est vraiment top au niveau qualité, conception et performance, autant je trouve que ce kit de transformation fait bricolage. Surtout que le rapport de transmission reste parfaitement identique à la version 1/10 et que les roues de M-châssis sont de diamètre plus petit, va falloir tirer vraiment très long si on veut garder le même combo contro-moteur que sur la 1/10.
Beaucoup de place pour l'électronique, même si on reste dans des tailles relativement importantes.

Une fois monté, il en jette quand même pas mal ce petit M-châssis. Vite un peu de beau temps pour tester ça surtout qu'il y a la Sakura FFex et la VBC FF 2017 qui attendent aussi leur tour.

Petite photo de la famille complète.

C'est la grande soeur de la Strada MT Evo. Elle est en effet équipée d'origine avec un moteur Brushless très puissant et un variateur électronique de 80A. Ces équipements font de la strada MT Evo S une voiture très puissante.

Caractéristiques techniques Strada TC Evo S Brushless :
- 4 roues motrices
- 2 différentiels à pignons
- Biellettes direction à pas inverses
- Biellettes carrossages à pas inverses
- 4 amortisseurs hydrauliques réglables avec ressorts progressifs
- Platine supérieure en aluminium
- Pneus montés/collés
- Radio à volant installée 2.4ghz avec Failsafe intégré
- Aileron réglable
- Montée sur roulements
- Moteur brushless 3215 kv
- Variateur 80Amp avant / arrière - Radiateur +ventilateur de variateur
- Supports amortisseurs métal
- Carrosserie peinte et décorée 
- Livré avec accu NiMh 300mAh et chargeur mural 220V

Contenu Strada TC Evo S Brushless :
- Voiture RC Strada TC Evo S
- Ensemble radiocommande en 2.4Ghz
- Accu de propulsion et chargeur secteur 220V

C'est la grande soeur de la Strada MT Evo. Elle est en effet équipée d'origine avec un moteur Brushless très puissant et un variateur électronique de 80A. Ces équipements font de la strada MT Evo S une voiture très puissante.

Caractéristiques techniques Strada TC Evo S Brushless :
- 4 roues motrices
- 2 différentiels à pignons
- Biellettes direction à pas inverses
- Biellettes carrossages à pas inverses
- 4 amortisseurs hydrauliques réglables avec ressorts progressifs
- Platine supérieure en aluminium
- Pneus montés/collés
- Radio à volant installée 2.4ghz avec Failsafe intégré
- Aileron réglable
- Montée sur roulements
- Moteur brushless 3215 kv
- Variateur 80Amp avant / arrière - Radiateur +ventilateur de variateur
- Supports amortisseurs métal
- Carrosserie peinte et décorée 
- Livré avec accu NiMh 300mAh et chargeur mural 220V

Contenu Strada TC Evo S Brushless :
- Voiture RC Strada TC Evo S
- Ensemble radiocommande en 2.4Ghz
- Accu de propulsion et chargeur secteur 220V

New product is coming! Exciting and innovative car.

NO: 71400016

NAME:PR S1 V3 (FM) 1/10 Electric 2WD Buggy PRO Kit

We've been hard at work here at PR Racing as we are always striving to improve on our already great products! We are happy to announce that we've been working on a new 2wd buggy platform based on our V2 design that will allow for more adaptability and tuning options for the racer. The new PRS1 V3 2wd buggy will be available this holiday season.

We take pride in offering our leading edge quality and design. We've been among the first manufacturers to offer some exciting and innovative products lately such as our recently released Mid-Motor Short-Course Racing Truck along with our extremely efficient 3 bearing top shaft design in our transmission's. Our new V3 Buggy will be among the first competition vehicles that will showcase a 3 Gear Mid Motor Transmission with a lay-down transmission case that provides a very low center of gravity. We've also made the motor placement much more adjustable for both the consumer and for placement consideration. The battery placement on our new V3 Chassis design will offer both vertical and horizontal placement which helps when racing at various track styles and surfaces.

Our team of distributors and racers world wide have been showing the quality of our products at tracks with exceptional race results for some time now and we're excited to release the next generation of competition off road model car for today's true racing hobbyist!

Below are the specification of the new PRS1 V3 Buggy which will be coming soon to PR Racing ! (Coming Soon.....)

Specification:

■Length: 411mm

■Width: 250mm

■Height: 145mm

■Wheelbase: 285mm

■Front track: 248mm

■Rear track: 248mm

■Weight:1575-1595 g

■CNC 3mm machined harden chassis

■13mm big bore oil fill in shock

■3 gears deploy in gear case ˙

■Metal gear differential ˙

■Dual pad slipper mounting ˙

■Complete sealed gear bearing ˙

■12mm Hex fit wheels ˙Metric socket screw (Hex Screws)

Items required to complete:

■ Metric 1.5mm, 2.0mm hex tools

■Metric 5.5mm, 7.0mm 8.0mm Nut Driver

■ 2 Channel Surface Radio System (Minimum)

■1/10 ESC, Motor & Pinion Gear

■High Speed Servo

■2S LiPo Shorty Battery & Compatible Lipo Charger

■Polycarbonate Paint for Bodies

■1/10 Buggy Tires, inserts and CA Glu

■Silicon diff oil (For Gear Diff Version)

Welcome mail to inquire.

E-mail: info@prengine.com.tw

precirotate@hotmail.com

source

https://www.facebook.com/pages/PR-Racing/285018461523626

BSR Racing M.RAGE 1/10 4WD M-chassis (Un-assemble kit) 210mm long, almost touching the ground, with just the right balance of stiffness and flexibility and a body that is sure to make you relive your boy racer days, when every road was your own personal race track in your Suzuki Swift, Ford Escort or Mini Cooper (depending when you were born) and the thrill of a well balanced car was more important than all out speed. Those days when you'd spend hours building a 1/24th scale replica of your little pride and joy in the garage.

The M.Rage is not only the first true on-road racing kit to be launched by Basher’s BSR Racing brand but, we have finally come out with something that our car customers have been constantly asking us for… a build it yourself kit, so you can enjoy the experience of bringing your car to life, right down to painting its neat little Suzuki Swift body. 

If you're a racer or serious basher you'll love the tough carbon fibre chassis, carbon reinforced plastics for the swing arms and gearboxes, ball diffs front and rear, silky smooth aluminium shocks and a range of option parts to keep even the most competitive drivers happy.

Because this car is so small, light and nimble you don't need a super fast brushless system to have fun, in fact we set it up with an old school 27T brushed motor for the video shoot and it was more than enough power to whip around an on-road track. 

This is a genuine race car just in a smaller package than normal. So relive those halcyon days of building your own models and tearing up the streets with your hot hatch and get yourself the M.Rage from BSR.

Features:
• Fully compatible with Tamiya M size body and wheels
• Fiber structure chassis
• New designed rear arm mount
• Steering rail system
• Use full size 1/10 on-road electronic
• Shaft drive 4WD with ball diff.
• Adjustable aluminum shocks
• Full spare and option parts list support
• Included clear lexan body, rims and tires

Specs:
Track width: 165mm
Wheelbase: 210mm
Tire width: 24mm
Wheel diameter: 56mm
Hex size: 12mm
Internal ratio: 2.35:1

Required:
2CH radio system
2S 7.4V Lipoly battery (Standard pack/Shorty pack)
Standard size servo
ESC
Motor
Battery Charger
Buliding tools

PRODUCT ID: 9562000095-0

ABC Hobby Gambado NAKED rcMart Limited CFRP Ver. 1/10 Mini FF EP Car Kit Now Available @rcMart~

http://blog.rcmart.com/rc-abc-hobby-gambado-naked-rcmart-limited-cfrp-ver-110-mini-ff-ep-car-kit-now-available-rcmart/

ABC Hobby Gambado NAKED rcMart Limited CFRP Ver. 1/10 Mini FF EP Car Kit Now Available @rcMart~

http://www.buggy-sport.info/index.php/gallery/2013/new-cars-engines/intech-er-12

Je me permets d'ouvrir un topic sur cette voiture plutôt originale, qu'on ne trouve pas en Europe il me semble, mais qui présente quelques détails intéressants...

Je viens de recevoir le kit, elle était montée, elle va donc être démontée, mais avant j'ai quand-même pris quelques photos... Faites donc un tour sur mon blog: http://www.rc4life.ch/

New from PR Racing America:
www.prracingusa.net

Here at PR Racing, we're always striving for excellence. Our latest new product to be released is our innovative lightweight and very rigid chassis for our new V3 Buggy. This new chassis is has inlay Carbon Fiber which increases its durability, stiffness all while reducing the overall weight by 30 grams. Ideal for spec racing and / or any condition when the reduction of weight is required!

8 réglages rien que pour les accus et aussi tous les autres réglages d'une voiture digne de ce nom sont disponibles.

L'accu est positionné transversalement par rapport au châssis comme sur le FF01 Tamiya alors que la concurrence le préfère en longitudinal.

Le système de direction est aussi atypique, pas de renvois de direction mais un système à basculeur vertical qui limite pas mal les jeux car moins de pièces en mouvement.

Le différentiel avant à pignons est monté très dur, c'est limite un spool. Dans la notice l'huile est donnée pour de la 1000cst :| . Vu que je l'ai laissée avec le montage d'origine, c'est à dire avec l'accu le plus en avant, la motricité devrait être au top et le fait que le différentiel soit dur devrait limité la direction; le compromis motricité-direction devrait pas être si mal. Par contre, je ne suis pas sur que les pneus durent bien longtemps.

Pour une utilisation le plus en avant de l'accu, servo low-profil obligatoire et j'ai même du rajouté 3mm de cales pour l'avancer.

La transmission se fait par courroie comme sur la Huge FF12.

Le châssis est livré avec sa notice en papier glacé avec de jolis dessins en noir et blanc. A la fin de celle-ci, on trouve toutes les pièces référencées et en imagerie 3D ainsi que les options possibles (il y en a? et bien oui, comme une courroie low-friction et des poids de réglage). Il y a aussi tout ce qu'il faut pour monter les B.A.R et la carrosserie et les autres pièces nécessaires suivant le type d'accu utilisé (lipo normal ou shorty).

Des possibilité de réglages énormes rien que pour l'accus: 4 possibilité en longitudinale pour des lipos classiques et en plus sont fournis 2 autres supports pour mettre un shorty avec toujours 4 possibilités en longitudinale.

Le châssis est livré monté :x . Donc démontage et remontage en cassant les arrêtes des pièces carbones et en mettant du frein-filet aux endroits cruciaux.

Bref, que des points positifs, sauf que le châssis est déjà monté. Même le prix est top, pas plus qu'une Sakura FF 2014 ou 2015, c'est à dire sous les 200 roros.

Place aux photos.

Avec la carroserie.

Et oui, même le dessin du capot est peint, ce n'est pas un autocollant. Sinon c'est trop facile.

Precirotate est une marque taïwanaise crée en 1998, ils ont a leur catalogue, en 1/10 un TT 4x2, TT4x4 et un truck.

L'importateur et vendeur pour la France est

- - - Updated - - -

Le SC201 étant vendu sans carrosserie la boite est petite (44,5 x 22,5 x 11,5 cm), il est fabriqué a Taïwan.

https://buzzrc.typeform.com/to/JsleL8

ps: désolé si je ne suis pas dans la bonne section du forum :amen:

Features in Detail:

- High strength and high precision anodized alloy parts for added durability and style

- Ultra narrow chassis design with high quality Carbon composite 2.5mm main chassis;

2.0mm upper deck and 3.0mm shock towers.

- Slimmer transmission/motor mount components and design for improved handling and smoothness

- Dual bellcrank steering for precise cornering performance

- Front/Rear Suspension Arm mounts are adjustable for a variety of fine tunings for different track conditions

- Lightweight and smooth rear gear differential is included

- Enhanced acceleration from the use of lightest transmission components

- Improved material and stronger plastic parts

- Lightweight and anodized alloy turnbuckles and ball studs

- Full metal oil shocks for best performance

- Balanced chassis design

PR Racing S1

PR Racing SB401

PR Racing ST1

S-Workz S104 EK1

On-Road

ARC RC R10 & R10 2013

CapricornRC LAB TE01

Hobao H4E

Huge RC FF12

Huge RC FF11

Reflex Racing RSD6

Roche Rapide

Spec-R R1 TC

Speed Passion SP-1 F1

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/pre.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo01.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo02.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo03.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo04.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo05.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo06.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo07.html

http://www.abchobby.com/productimg/gamb/photo08.html

ABC Hobby released information on their new Gambado called 1/10 scale electric 2WD on-road chassis. The FWD (front wheel drive) chassis features a plastic composite chassis plate to which the front and rear McPherson strut suspension attaches. The springs sit directly on top of the pivot ball wheel carriers with friction dampers attached to the lower wishbones. The front-mid mounted motor sits in-line with the chassis roll axis and drives the front tyres. The stick battery pack, steering servo and receiver/speed controller are located in the middle to rear part of the M-size chassis. The Gambado comes as kit without electronics and an unpainted Honda CR-Z bodyshell.

Technical data:

- Front wheel drive

- Gear differential

- Length: 285mm

- Wheelbase: 208mm - 210mm

- Width: 160mm

- Ground clearance: 3mm - 8mm

- Weight: 1050g without body

Link: ABC Hobby Gambado with CR-Z body shell

Vehicle Specification:

Drive Train: Front Wheel Drive

Suspension: King-pin Strut

Differential: 4 Bevel Gears

Chassis: Plastic Tub

Damper: Friction

Steering: Crank Type

Overall Length: 285mm

Width: 160mm

Weight: 1050g

Wheelbase: 208 - 210mm

Ride Height: 3 - 8mm

Caster: Adjustable

Toe: Adjustable

Camber: Adjustable

Gear Ratio: 3.8:1 - 8.5:1

Include:

ABC Hobby Gambado 1/10 FF M Chassis Touring Car Kit (1 Set)

Clear Body (1 Set)

Wheels & Tires

Decals

Instruction

Require:

540 Motor

ESC

Radio

Servo

Battery & Charger

From what I heard, the center diff and slipper both are included in the kit

After 2 years for 1/8 race buggy series chassis, SWORKz are going to Next job. That’s 1/10 EP 4WD buggy, the name is S104 EK1 for Pro Kit and later S104 EX1 for Sport Read to Run.

The first looking form our 3D drawing you will feel it real SWORKz family products. From the S350 BE1 knowledge we learned more electric buggy point and also using our 1/8 buggy material knowledge to produce. We believe S104 will be very strong in 1/10 scale but also very lightened car.

The SWORKz S104 EK1 1/10 scale off-road racing brushless 4WD buggy with its narrow chassis design, comes standard with the SWORKz X-system transmission that provides powerful punch acceleration.

Equipped with Big Bore Shocks and oil filled gear differentials, the S104 EK1 delivers good traction and balance on any off road tracks. The pivot ball steering system gives the driver good control while driving the S104 EK1.

Please wait for more detail soon and we will release the car during the 2013 Nuremberg Toy Fair after 2 weeks.

http://www.sworkz.com