steenarigno

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Everything posted by steenarigno

  1. J'attends la mienne pour ainsi faire comparatif avec Racer, JP8, Type S et M410 sur moquette puis sur asphalte cet été... Stéphane.
  2. La Preopard semble la nouvelle référence sur la moquette... Mais la Racer Montech ou M410 Bitty restent de bonnes valeurs sûres aussi. Stéphane.
  3. Cat 2000 EC ou normal ? Pour le EC j'ai : triangles et autres...
  4. Santé, bonheur, travail et RC !! Voilà mon programme pour 2019... et je vous le souhaite aussi !!* Stéphane.
  5. Joyeux Noël à tous les tétéistes, pistards, fêtards, déconnards et à Petit RC !! Stéphane.
  6. J'ai constaté un "truc" : si c'est une carro "regular", elle va se "casser" mais si c'est une "light" elle va se déformer... Je pense qu'en fonction du balisage il faut en tenir compte pour son choix...
  7. Elles "pètent" toutes au niveau des roues... Faut bien ajuster le PC : je rajoute un peu de mousse devant le modèle hard de la T4 pour ainsi combler le vide au maximum...
  8. Pas essayé de ltcr dsl... Pour moi la JP8 est aussi directive de l'av qu'une S7 mais bien plus stable de l'arr... Je ne joue jms sur l'avancée de la carro... La M410 a tb presse niveau directivité...
  9. JP 8 : idem, TRES stable et directive. Plus stable que la S7 dans les épingles : l'arr tient bcp plus. Testées en outdoor. Racer Montech : tb aussi, bien directive et stable, bien plus directive et stable que Speed 6. Testées en indoor. Idem : Stock 13.5. Stéphane.
  10. Je préfère le 48dp pour sa fiabilité car un coup de moustache dans l'aileron arr et une couronne bouffée... sinon des petites en 64dp, maxi 80 dents...
  11. Classique. Bah les 5% c'est un peu mieux mais les seuls certified tops sont ceux à près 200€ avec la tête noire. Trop chers pour moi...
  12. Idem mon Monster avec TEP1119 : impressionnant en accélérations : j'allais comme un 10.5 ancienne génération !! Mon 24K était à la ramasse en comparaison : en pointe un peu mais surtout en relances.
  13. A priori, kv proches... Le TEP 1119 est très apprécié en 1/12 et F1 : en gros là où peu de puissance donc besoin de bcp de relances... Te dirai demain...
  14. J'ai 2 T4 et aucun pb avec les Trinity Monster ou autre ?? J'essaye dimanche sur mon Monster le rotor TEP1119 (copper) au lieu du TEP1115 (blue) : tjs en 25mm mais plus coupleux... Stéphane.
  15. Oui les Much More sont aussi excellents : j'ai un Sting en 1/12 et vraiment TB.
  16. Moi j'ai réussi à mettre la main sur 2 kits flasques oranges... roulant sur Xray... HEUREUX !!
  17. Le plus important c'est les pneus. Démarre vers 40 av et 30 arr en shore... et ajuste...
  18. Assez d'accord... le 5% c'est pour être "sûr" de ne pas tomber sur un "pas terrible". Idem pour le 24K : si en indoor ça va tjs fort, sur bitume on sent le manque de puissance même si en pointe c'est pas trop mauvais...
  19. Monster Horsepower = série plus spécifique et ancienne, stt en modifié. Monster MAX = là c'est pour les stocks blinky donc c'est celui là. Monster MAX 5% : idem en "trié" MAIS attention il y a plusieurs séries... celui à 114€ est juste trié sur les phases (et ils sont déjà tb)... après t'as les spécifiques "2 cells touring", "2 cells 2WD", "1 cell" : là c'est bcp plus cher mais TRES trié... presque 180€... Prend un 5% à 114€, c'est parfait. Stéphane.
  20. Salut. Excellent contro déjà !! Sans hésitation le Trinity Monster MAX 5% !! Ratio en indoor : 4,6 (106 pour 44 en 64 dp sur T4 Xray) et en outdoor env. 4,2 (81 pour 37 en 48dp). Stéphane.
  21. Quelle dureté stp, merci ?
  22. Vendus à moi, désolé.
  23. Salut. Si c'est un Fenix : entre 100000 et 1 million. Partir entre 300000 et 500000. Si c'est un Xray, je partirais sur du 2000... voir 3000 mais pas plus. Stéphane.
  24. xray

    Réglages bitume ou moquette ? Reviens sur les pitons d'origine avec de la 450. Moquette : 2.7 av et 2.6 arr, bitume : 2.8 partout. Mets de la 3000 ds le diff. Stéphane.
  25. J'ai un Absima CTS 160A, clone du Orion, avec sa carte prog... si ça te tente... Stéphane.