steenarigno

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About steenarigno

  • Rank
    Expert **
  • Birthday 11/08/1978

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  • Website URL
    http://
  • Biographie
    vainqueur coupe espoir 2000 en 4X4 modifié, champion de ligue 1 4X4 modifié en 1999 et 2000, finaliste 4X4 modifié à la coupe de France 2001 et à la coupe d'hiver 2002

Profile Information

  • Gender
  • Passions
    RC, Formule 1 (M. Schumacher) et musique (Toto et Phil Collins)
  • Occupation
    Professeur des écoles
  • Localisation
    Nogent-sur-Marne
  1. Exact, l'avais déjà fait sur un diff pignons Losi le coup des rondelles mais effectivement faut trouver le bon compromis fuite-compression... Stéphane.
  2. Exact et ça fuira toujours… mais chez RC Carbon il font le "disque" qui vient fermer le diff en alu et cela a le double avantage de mieux serrer jusqu'au "bout" les vis sans forcer dans le plastique et d'assurer un bien meilleur guidage à l'axe car il y a un tout petit joint complété d'un roulement !! Stéphane.
  3. Et par rapport à la Preopard ? Merci.
  4. Salut. Je l'utilise sur mes 3 Xray : 1/12, 1/10 et F1. En F1 : 2000 (maxi 3000) sur ma X1 en indoor et 300 à 500 en extérieur. En 1/12 : pour du stock 13.5 personne ne l'utilise car trop lourd, on reste en diff billes (spool pour certains) mais je l'avais utilisé en 5000 et c'était correct, on peut monter jusqu'à 30000. En 1/10 : 5000 indoor et pas encore testé dehors mais je partirai sur 2000. Stéphane.
  5. J'attends la mienne pour ainsi faire comparatif avec Racer, JP8, Type S et M410 sur moquette puis sur asphalte cet été... Stéphane.
  6. La Preopard semble la nouvelle référence sur la moquette... Mais la Racer Montech ou M410 Bitty restent de bonnes valeurs sûres aussi. Stéphane.
  7. Cat 2000 EC ou normal ? Pour le EC j'ai : triangles et autres...
  8. Santé, bonheur, travail et RC !! Voilà mon programme pour 2019... et je vous le souhaite aussi !!* Stéphane.
  9. Joyeux Noël à tous les tétéistes, pistards, fêtards, déconnards et à Petit RC !! Stéphane.
  10. J'ai constaté un "truc" : si c'est une carro "regular", elle va se "casser" mais si c'est une "light" elle va se déformer... Je pense qu'en fonction du balisage il faut en tenir compte pour son choix...
  11. Elles "pètent" toutes au niveau des roues... Faut bien ajuster le PC : je rajoute un peu de mousse devant le modèle hard de la T4 pour ainsi combler le vide au maximum...
  12. Pas essayé de ltcr dsl... Pour moi la JP8 est aussi directive de l'av qu'une S7 mais bien plus stable de l'arr... Je ne joue jms sur l'avancée de la carro... La M410 a tb presse niveau directivité...
  13. JP 8 : idem, TRES stable et directive. Plus stable que la S7 dans les épingles : l'arr tient bcp plus. Testées en outdoor. Racer Montech : tb aussi, bien directive et stable, bien plus directive et stable que Speed 6. Testées en indoor. Idem : Stock 13.5. Stéphane.
  14. Je préfère le 48dp pour sa fiabilité car un coup de moustache dans l'aileron arr et une couronne bouffée... sinon des petites en 64dp, maxi 80 dents...
  15. Classique. Bah les 5% c'est un peu mieux mais les seuls certified tops sont ceux à près 200€ avec la tête noire. Trop chers pour moi...