l.jasmin

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  1. Je pense savoir de qui tu parles et j'en profite pour m'en excuser. Après un bon dodo et du recul, il est clair que ce n'était pas la meilleure idée, et que cela aurait pu bcp plus mal se passer pour moi comme pour toi... Le reste est anecdotique, les points de vues sont différents, on va pas débattre 100.000 ans, on va mettre ça sur le coup de la malchance... Sinon, oui c'était cool, bravo au club !
  2. MES + : Belle piste bonne buvette bon grip pneus 40vx top pour une première (à confirmer à Evry sur une plus grande piste) ambiance dans les stands MES - : Timing du dimanche à revoir car même si respecté (et bravo car pas évident avec la pluie), nous a fait partir un peu tard le dimanche soir... Absence de commentaire de courses... Présentation des pilotes bâclée... Remise des prix... elle est où l'époque où les vainqueurs des finales et les 10 finalistes recevaient une coupe (ou même un pin's, une attention quoi...) ??? C'est un avis et ressenti perso, mais je trouve vraiment dommage qu' avec un si grand nombre d'inscrits et des nouvelles têtes, dans un club si réputé et expérimenté (!!!), que cette manche se soit passée ainsi : il n'y pas eu de problèmes particuliers, le timing a été respecté, sauf que l'ambiance "générale" (pas dans les stands) ressemblait à un 0-0 des familles entre Lorient et Reims... C'était triste, plat, limite ennuyant... Bref, rien de très graves... mais je m'attendais à mieux... Sinon, bravo aux vainqueurs et plus particulièrement à Alex Laurent, mérité !!! A dans un mois, sous le soleil d'Evry
  3. Ecoutes, je crois qu'on ne sera jamais d'accord, alors, au bout d'un moment, lâche moi la grappe... Je comprends ton point de vue mais malheureusement pour toi tu ne veux pas comprendre le mien, ni même les raisons pour lesquelles je n'ai pas pu faire de courses de ligues ces derniers temps... Tu restes buté, tant pis. Dans le Nord de la ligue c'est ça ?!?! Depuis Longwy, aller-retour, calendrier 2015 (qui ressemble à celui de 2013-2014, etc...) Zillisheim : 700km Selestat : 550km Mutzig : 430km Remiremont : 440km Thionville : 90km ( PARFAIT ! ) Herrlisheim : 460km Bening-les-st-Avold : 230km (OK) Vieux Charmont : 610km Reding : 360km (à la limite..) Mulhouse : 720km Manspach : 700km @ Chris : ça ne ferait que déplacer le problème... Les gens/pilotes qui se plaignent qu'on ne se déplace pas, ne se déplacent pas eux-mêmes et pour les mêmes raisons. On en a fait l'expérience. On a demandé à adapter légèrement le règlement compte-tenu de notre position géographique, en vain...
  4. +1 !! et sans compter les courses de ligues qu'on t'oblige à faire... (oui parce que dans ma ligue, c'est 600km AR pour un dimanche, et 6x 5min...) Sinon, nous aussi on va faire des bornes, mais ca ne m'étonne pas, on a l'habitude ! Mais y'a des nouvelles pistes (Evry, Longvic) donc c'est bien. Esperons aussi qu'il fasse beau en Mars à Lentilly... Par contre, dommage que la manche de Tours tombe en même qu'une manche de l'ETS...
  5. Up Up Up !! 67 inscrits à l'heure actuelle. Inscrivez-vous dès maintenant !!!
  6. Calou, Tu devrais plutôt dire : " C'est normal la manche de CF 4 le jour de l'AMICALE 5 à Longwy ? " Je plaisante! On a essayé de faire au mieux en prenant en compte toutes les manches de CF Indoor afin de ne pas empiéter un maximum dessus. Avant que ce nouveau calendrier arrive, on avait déjà fixé nos dates (officieusement, en attendant d'autres dates de course, et on a bien fait !!!) et 4 d'entre elles tombaient au même moment... On a réussi tant bien que mal à modifier notre calendrier et à trouver un compromis (pour éviter les reproches surtout, parce que bon, d'après le règlement il me semble que l'on a le droit d'organiser une course AMICALE en même temps qu'un CF. Ou peut-être me tromperais-je ?!) mais malheureusement, on a pas trop eu le choix pour la dernière que de la mettre à cette date...(dispo des membres du club et de la salle).
  7. C'est ça de nous mettre 10 manches nationales dans l'année (outdoor + indoor) en plus des courses de ligues "obligatoires",et sans compter les courses inter (euro, Worlds, ETS..) et autres amicales. Les gens sont obligés de faire un choix pour des raisons économiques évidentes... Plus il y a de courses, plus le risque de diviser l'effectif du DTM est grand et il faut pas s'étonner que certaines courses (qui plus est un peu excentrées) soient vides... Bref, on fait avec !!! et puis c'est pas le sujet de cette discussion. Bonne course à tous en tout cas
  8. Et si pour une fois, on ne touchait à rien (ou presque) ?!? On a eu une jolie hausse de participants cette année, ce qui prouve que le règlement est malgré tout bien fait ! Je suis d'accord qu'il est améliorable mais de là à changer drastiquement certains points (et qui plus est pas les bons...) n'est sûrement pas LA solution... Il serait bon d'avoir un règlement stable pour une fois !!! D'un point de vue d'un pilote Mod : 1. Pour les carros, pourquoi pas mais au final tout le monde utilisera les mêmes ! 2. Je ne vois pas où est le problème avec le traitement. Certes il y en a "beaucoup" (et encore...) mais tout le monde sait lesquels fonctionnent et comment les utiliser. Après ceux qui veulent jouer les chimistes, c'est leur problème, rien ne les y oblige !!! Ou alors comme Hugo le propose, l'interdire uniquement en Stock ! vu qu'apparemment la minorité qui s'en "plaint" roule dans cette caté... En Mod, je pense qu'on est tous d'accord pour ne PAS l'interdire, étant donné le gain qu'il apporte. 3. L'imposer, pourquoi pas mais sous certaines conditions : traitement fourni par qui ? qui contrôle ? Comment contrôler ? lequel utiliser ? le même pour indoor et outdoor ? etc... 4.Pour l'ordre des finales, c'est une bonne idée. Finalement, ne faudrait-il pas faire 2 règlements techniques distincts pour les 2 catégories ?
  9. Un grand BRAVO à tous les membres du club de Tours pour ce super CF ! Ce fut une grande réussite à tout point de vue, et ce malgré la météo. Piste, buvette, infrastructures, bénévoles, comptage, décisions, commissaire de course, ambiance, timing, etc... tout au top ! Et une présentation des pilotes mémorable, comme jamais la caté n'a connu ! Ça fait du bien et ça fait plaisir de voir quelque chose de nouveau et de moderne, enfin !!! En espérant revenir l'année prochaine !!!! Loic.
  10. Pour info, On a aucune idée de ce que contiendra exactement le kit. Sur les photos que vous avez pu voir, il y a encore des pièces "protos" (amortisseurs courts et support d'amortisseurs entre autre), donc à voir s'il elles seront aussi commercialisées. Idem pour le chassis, celui qu'on utilisait à Heemstede était un 2.0mm mais un de 2.25mm nous a été aussi donné. A voir donc ! Pour le tarif, aucune idée non plus, donc svp arrêtez d'avancer ce genre de prix, merci Quant à son comportement sur moquette, vous vous douterez qu'aucun essai n'a encore été réalisé à cette époque de l'année... Loic.
  11. Hello tout le monde ! Wahou!!! Deja un grand merci à tous pour vos messages d'encouragement, c'est super sympa Sinon que dire..!? c'etait géant, tout était réuni et tout s'est parfaitement passé ! Pour une fois, la chance était de mon coté dans ce genre d'événement mais ça fait parti du jeu! J'aurai pu me mettre à l'abri bcp plus tot si je m'étais pas foiré en Q2 où il y avait la place pour prendre de gros gros points (j'en ai encore des regrets!) et ainsi m'éviter cette infernale attente après Q6... Ensuite les finales se sont presque bien passées pour ma part. en A1, je m'auto-puni en éclatant Naoto au 3e tour... en A2, il m'a manqué un poil de chance en m'accrochant avec Rheinard, et fini dans l'herbe... :-/ En A3, enfin!!, tout s'est passé nickel Dans l'ensemble, les finales étaient très propres quoi que vous en pensez (d'ailleurs c'est marrant comme ça en parle bcp plus sur les forums...), seul l'accrochage entre Volker et Rheinard ds l'A3 a fait et fera du bruit... De mon point de vue (même si pas trop objectif je l'avoue lol) sur ce Worlds c'est Ronald qui devait gagner, il était clairement le plus rapide mais a enormément manqué de chance... Groskramp fait un beau vainqueur aussi, disons qu'il est récompensé pour toute sa carrière finalement. D'un point de vue perso, c'est vraiment qqch d'intense, même si sur le coup je ne réalisais pas trop (et encore maintenant d'ailleurs). Un tout grand merci à toute l'équipe de France, qui au passage ne m'a pas raté (j'ai des bleus aux tetons, merci nadaye lol ), à tous ceux qui m'ont encouragé de loin comme de près. Un ENORME MERCI à Kiki aka Kevin Thomassin, qui a joué le rôle du mécano durant toute la course, qui a assuré à fond sur tout et qui a du me supporter pdt 4jours !!! Merci aussi aux sponsors et aux gars du MRC Longwy Ah et pour finir, n'hésitez à pré-commander la BD7 ainsi que le Flow Worksteam, c'est de la balle Encore Merci à tous ! A bientot, Loic
  12. Bravo à toute l'équipe de l'AMCC pour ce super week-end, c'était une très belle première !!! Tout était top ! Merci et à l'année prochaine Loic.
  13. J'ai dit que les trains roulants (triangulation, cardans) étaient les mêmes Seule l'architecture (cellules, platine inf et sup) est différente ! Sur les photos que l'on voit, il s'agit simplement d'une BD5WX, celle que Ronald utilise quand Umino n'est pas là (ou pour test vario/moteur). Il n'y a absolument rien de spécial dessus, si ce n'est effectivement le nouveau vario (ici sans le ventilo). Bref, encore un peu de patience Loic.
  14. Je posterai ma fiche setup dans les jours à venir. Pour le setup vario, avec un 4.5T et la v4.0, utilise un ratio aux environs de 8 et paramètre dans un premier tps les modes sur 0-3-4-3. Tu peux faire varier le mode2 (punch) entre 2 et 4, le mode3 (boost) entre 3 et 6 et le mode4 (auto-brake) entre 3 et 4. Par contre, n'oublies pas de ventiler Loic.
  15. Pour le setup voiture, rien de très spécial. Cyril avait quasi le même que l'an dernier. On a effectivement reçu un chassis proto (platine inf.) qui se veut plus étroit, plein et surtout plus fin. Ronald, quant à lui, utilisait une voiture proto, les trains roulants sont les mêmes, seul l'architecture est légèrement différente. Et comme a dit Aki, on a reçu des 'nouveaux' bouchons d'amortisseurs... Pour le setup vario, là aussi on a reçu un proto (en phase finale malgré tout). Plus de modes, plus gros ventilo, look un poil différent (mais tjs bleu !!) etc... Bref, je ne peux en dire plus mais vous en saurez d'avantage dans les semaines à venir (Worlds). Loic