gwengwen

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Everything posted by gwengwen

  1. Oui les réalisation sont superbe,j'attend avec impatience un modèle pour le B5R.
  2. Pas de ganté dans mon kit Lite,et vous?
  3. Oui mais pour les maniaques il y a ça qui vas très bien:Tekno RC 5x7x.2mm Shim TKR1226
  4. Salut,j'ai eu le 22.1 le 22.2 qui apportais pas mal d'amélioration. Aujourd'hui je suis sur un B5M sur piste avec du grip,j'ai le lest Av et les barre anti roulis. Le B5M apporte un control et une assurance qu'il etait impossible a avoir sur le 22 et une repartition de l'électro plus simple,voila mon avis.
  5. La rondelle de 2mm que l'on met derrière l’étiré avant,elle influe sur quoi? Merci au spécialiste.
  6. Quelle est la différence entre les patin de slipper noir et les nouveaux?
  7. Moi je le trouve super,mais sur l’arriéré raccourcir les biellettes empattement. Sur l'avant kik-up 20° étrier de 0° l'option fusée de 2mm,biellettes plus courtes et ressorts plus ferme pour engagé plus fort mais tous cela au détriment d'un moins bon contrôle .
  8. Et j’espère que les prochaine aussi vont déchiré.
  9. Prend un 22 ,le xxx avec les nouvelles motorisation s'est du verre.Met le setup du 22.2 et sa marche partous.Par contre cela reste du 4X2 sur la terre s'est délicat a mené.
  10. Je ne voit pas le lien pour 22.4 ni dans le 22 et dans 4x4.
  11. Tout dépend de la piste et des packs mais j'ai essayé le 70/27 et vraiment bien avec un peux de timing dynamique. Je te conseil de regardé la table des rapports du manuel 22.2.
  12. Tu viens Nico,mois je serais présent.Ca seras ma seul course du mois.
  13. J'ai eu des shorty Losi et avec un cut off a 3.3v il on commencé a gonflé au boud de quelque charge.J'allais aux bout du pack,maintenant sur un Vario Tekin mon cut off est a 3.5v. J'attend au moins 2h avant de rechargé et je n'ai jamais eux de problème. Méfiance a 2.8v.
  14. Merci.
  15. Ok,et sur commande puis-je avoir le tarif par Mp ou autres. Merci
  16. Est ce que la ref:BBR0008 est toujours disponible et si oui pourrais-je en avoir le prix? Merci Mr CB
  17. Bon,voici une belle copie du RB6 et en plus moins cher. Habituellement s'est les chinois qui copie:grin: Ok je sort.
  18. Si non j'ais vus pour évite un travail de prepa sur les gantes(enlever la lèvre interieur qui reste) tu biseaute la lèvre du coté extérieur du pneus et cela te permet de passer dans la boite CF.
  19. Il faux les collés,tu monte le pneus sur gante comme je t'est dit. Ensuite tu retourne le pneus en laissent la lèvre du coté extérieur sur la gante.Après tu soulève le bore de la lèvre coté intérieur du pneus comme sur la vidéo sweep un coup de colle sweep,attend 1min tu retourne et s'est fini si vraiment tu veux collé du coté intérieur. Le pneus bien mis sur la gantes coté intérieur tu soulève le pneus 4 point de colle aux 4 point cardinaux et cela ne bougeras jamais.
  20. Prend des schum mini pin ar et cutstager av en jaune, demande a aller sur la piste de maison alfort.La tu prendras un gros kiff,avec le timing variable tu peux transformé un 540 en Ferrari.
  21. Un 7.5 te raviras,pour moi qui n'est pas les doigts le 10 ou le 13 me convienne bien. Si tu te met au 4X2 je me met a la F1.
  22. Felisitation a toute l'equipe de ASMN,qui nous a organisé une belle course de TT 1/10.
  23. Je l'ai vus rouler a Nantes,sa tiens la route.Ce n'est pas une saussice comme le XXX4. Mais mon petit Ogrom si tu ne veux pas etre decu,XRAY sans aucune hesitation.