bailey162

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About bailey162

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  1. ok merci beaucoup cela m'interesse !! bye
  2. bjour a tous un petit up !!! des retours d'experience sur le chassis exotek SVP ??
  3. c'est clair magnifique ! quelqu'un a des infos sur la dispo en magasin et le prix ??? Mr blandin ...? vous devez bien avoir quelque tuyaux ..?
  4. bien merci pour toutes ces infos cela commence a etre plus clair pour moi ... il est clair que je prefere avoir un materiel un poil moins performant mais fiable que l'inverse ! pratiquant le TT 1/8 th depuis quelques années , la puissance moteur ne fait pas tout ...je prefere passer mon temps a comprendre et a regler mon chassis qu'a resoudre des problemes electriques ! sinon autre question techniques : quelle est la difference et l'incidence entre le timing gradué sur le moteur ( de -3 a +3 par ex:)et le timing reglable par le vario (exemple feigao)qui lui peut etre reglable sur une courbe de 0 a 26degres ??
  5. ah ok je me doutais que cela etais en rapport ! j'en deduit qu'il faut eviter de modifier ces parametres . par contre lors de l'achat d'un moteur quel qu'il soit ...y a t'il un parametre par defaut qui passe avec tous les moteurs ? ou le timing a utiliser est indiquer par le constructeur du moteur ? je demande cela car il me semble que le timing est quelquechose de modifiable sur la plupart des variateurs modernes ?
  6. il existe aujourd'hui trois catégories principale en DTM le SSA équivalent EFRA appelée aussi Elite, soit no limit en moteur /accu 5elements NiMH. le SSB appelé aussi national, soit 9.5 et 10.5 sur liste FVRC dont mes moteurs en font parti avec LIPO inferieur a 5000mah sur liste FVRC ou 6.5 et NIMH 5cells . et la troisiéme catégorie étant une catégorie découverte 13.5 et lipo . ok bien merci pour toutes ces infos par contre pour cette troisieme catégorie : il me semble quelle n'est representé qu'en cf . en ligue cette version promotion ou decouverte n'est pas en lipo 13.5T ?? car j'etais interressé par cette catégorie pour une premiere année en dtm mais faute d'autorisation lipo je vais certainement me tourner vers le ssb ... autre question : mon choix de vario est figé sur le sp 120A mais juste pour comprendre qu'apeller vous vario a avance ? d'avance merci david.v
  7. lollllll la rapidité....merci ! sinon pour l'instant ce sera du loisir ,j'aurais aimé courir en promo mais si j'ai bien compris pas de lipo pour l'instant ! donc c'est de l'open en 9.5 lipo et ca risque d'etre difficille pour un debutant ...en dtm! pour le vario ok bien enregistré ! par contre qu'apellez vous ssa ?
  8. bonjour a tous apres quelques années passé en TT thermique je vais essayer la piste electrique 1/10 dtm et j'aurais besoin de l'avis de personnes experimentées ! je possede donc une asso tc4ft avec rapport initial donc de 2.5 . j'envisage pour l'instant de pratiquer en loisir voir quelque course l'année prochaine pour decouvrir . je souhaite rouler en lipo/brushless . j'ai donc prévu cette configue : vario :speed passion 60 ou 120 A moteur : GM 9.5 ou corally 9.5 accu :intellect 5000/35c rapport final de 6 (pignon 30 et couronne 72). j'ai donc plusieurs question : 1 : cette configue vous parait elle correct ? 2 : le vario 60 A est il suffisant ? si oui : ya t'il un plus a prendre le 120 A dans cette configue moteur? 3 : pensez vous qu'en 2010 le lipo seras autorisé en ligue promo style challenge lipo en CF avec moteur 13.5? si oui avez vous des infos ? a part ca je suis preneur de tous conseil ! d'avance merci david.v