cmqm

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    dans le velo
  1. De la F1???? C'est dommage que en réponse a un mail le 14mai dernier il ma été répondu qu'il y avait seulement du dtm, nous devions venir a 2 voir 3faire dtm et F1 Prévu de faire autre chose pour ma part, c'est triste vu le peu de course électrique dans le sud ouest
  2. si j'allume la radio avant j'ai la direction mais le moteur ne demarre pas a chaque fois, c'est etrange
  3. question, est ce que c'est normal d'etre obligé d'alumer le vario avant la radio, ? si je fais l'inverse le vario ne marche pas
  4. vmaxpower ta expliqué la procedure plus haut, et le connaissant s'il te dit ca c'est qua ca marche
  5. en blinky a part les gazs a fond , juste a essayer les reglages du frein pour pas bloquer
  6. il y a une manip a faire quand tu as fait la mise a jour, c'est expliqué avant dans le post , de memoire
  7. pour avoir mesuré sur les mienne j'etais a 7A voir un poil plus a 60°C de chauffe donc 8A c'est plausible
  8. de toute facons une manche est toujours excentrée pour quelqun donc a priori c'est pas plus un souci que d'habitude non?
  9. le probleme du traitement imposé c'est que au niveau logistique, c'est chaud les manches pas melangé c'est pas mal pour pouvoir doublé la liste des carro comme actuellement c'est pas mal et au moins c'est clair
  10. Bonjour J'ai un works tram , quand je veux Passer en 4.7 la mise a jour se passe bien mais impossible de régler la radio Je repasse en sort d'origine et ça marche nickel Vous avez une idée ?
  11. serait t'il possible de mettre la F1 entre le 10.5 et le mod comme ca plus de soucis?
  12. le controle technique se fais avant la manche? car on est deux a doubler f1 et 10.5 et on est en serie 1 et 11 ca risque d'etre compliqué
  13. ben en touring un lrp en 7500 sur la ntoice ils conseillent 12A de charges et tu peux monter a 3C donc 22.5A
  14. Super châssis, gros changement au niveau de la direction par rapport a la version précédente