l.urbain

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  1. Bonjour à tous, Je suis absolument ravi que la fédé aille dans cette direction ! L'avis des pilotes a été pris en compte. On aura les meilleurs pneus possibles pour l'an prochain et une vraie catégorie Stock ! Quel que soit le prix des pneus, les RIDE reviendront moins chers à l'usage que les sweep. Les 36 de l'ETS marchent dans toutes les conditions possibles (moquette, asphalte, chaud, froid...), et peuvent enchainer jusqu'à 30 packs sans grosse baisse de performance. Concernant le timing zéro, tout devient plus simple. Il n'y a plus rien à toucher sur les varios mis à part les freins... La chauffe est quasiment nulle quel que soit le ratio choisi. Ma seule préoccupation concerne les moteurs, pourvu que les moteurs homologués aient un timing fixe. Pour ceux qui ont déja acheter leurs moteurs pour l'an prochain, on le dit souvent, achetez votre matos APRES la parution du règlement. Ceci étant, un moteur ça n'est pas hors de prix (le prix d'un déplacement pour une course de ligue), et il possible qu'il leur suffise de racheter une tête à timing fixe à 20€. Merci la fédé, merci Brieuc !
  2. Bon, est-ce qu'on ne pourrait pas arrêter de se plaindre par exemple ? Je vous rappelle juste que les gens qui cherchent des solutions pour améliorer nos conditions de course le font bénévolement et pour le bien de tous. Il faudrait peut être penser un peu à eux avant de critiquer leurs décisions. Ces pneus ne sont pas bons ? et alors ? Ca roule non ? Que ceux qui veulent mettre 3 trains sur un training/ligue le fassent (tant pis pour eux), n'empêche que les finales d'un CF se jouent en pneus usés (pour la plupart). Le problème de l'usure excessive est un faux problème à mon sens puisqu'on est en début de saison, il n'y a eu aucune course thermique sur nos pistes, le grip est encore très faible. J'ai déjà ouvert des sorex 36 en 7-8 packs à cette période il y a quelques années... Lucas.
  3. Les biellettes avant sont modifiées en effet. D'origine c'est une "fourche", c'est ce qu'ils appellent la Jr Link, des fois ca marche, des fois ca ne marche pas... En fait la biellette apporte beaucoup de train avant en entrée de virage, particulièrement à haute vitesse et donne beaucoup de motricité en sortie, la Jr Link apporte plutôt du train avant à mi virage.
  4. Bonjour à tous, Voici le set-up que j'ai utilisé à Luxembourg. Track Conditions : Outdoor/Open/Asphalt/Smooth/High Bite Front Suspension Toe : 0° Ride Height : 4.8mm Camber : 1° Kick/Anti Dive : 0 Caster : 4° Ground Clearance : 7.5mm Front pivot : 0° Roll Center : High Arm Spacing : Middle Shock Position : 2 Steering Rack : 2 Spindle Ackerman : 2 / 1mm Bump Steer Camber Link : 1 / Jr link not used Camber ball stud : std Sway Bar : 0.050 Up Travel : Not used Arm Length : Long Front Drivetrain Front drive : Spool Pulley : 42T Diff height : High Drive Axle : LCD Hex Width : 0.195 Shocks OIl : 35 Losi Piston : Red Spring : 15lbs Bladder : std Above Bladder : none Rear Suspension Toe : 2° Ride Height : 5.2mm Ground Clearance : 8mm Camber : 1° Anti/Pro Squat : 0 Hub : Std 0° Rear Pivot : 2° Arm Spacing : Forward Shock POsition : 3 Camber Link : A/1 Camber Link Ball Stud : Std Sway bar : 0.050 Up Travel : Not used Arm Length : Long Rear Drivetrain Diff height : Low Drive Axle : RCD Hex Width : 0.165 Shocks OIl : 35 Losi Piston : Red Spring : 12.5lbs Bladder : Std Above Bladder : none Body : Lexus LTC-R Light Wing : Protoform Comments : Flex : Platine découpée, Colonnettes supprimées, 2 vis retirées sous la cellule arriere, trail plastique monté avec 2 vis seulement. Traitement : LRP Top grip Asphalt, 30minutes, 50°C. Cela s'avère etre très proche de mon set-up de base (les différences sont huiles 35Av/30Ar, BAR 0.04 Av/Ar et Biellette arriere 2/B)
  5. Désolé Christophe j'utilise une street weapon... :s
  6. Ah ca elle est gore ta vie !!!
  7. nènè trip mot de passe tenèèè !! Je prendrai surement ma caisse alors, t'inquiete je suis chaud pour rouler aussi samedi (si je peux)... Le 11 c'est les 25ans du Jo donc je le vois mal rouler dimanche...
  8. Moi je suis chaud... Je vais essayer de motiver le reste de la bande... PS : Philippe, as tu des pneus d'avance à me vendre ou alors faut-il que j'en commande rapidement ?