zangetsu

Members
  • Content count

    30
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by zangetsu

  1. Bonjour à tous, En effet, la saison 2017 approche à grand pas et vue la conjoncture actuelle, il serait souhaitable de savoir rapidement si le 13.5 va venir remplacer le 10.5. Je suis également contre ce changement pour 3 raisons : 1. J'ai commencé le DTM en 2009 en 13.5 stock, celà ma fait découvrir la catégorie et ma permis de tester mes compétences dans cette catégorie. ==> Le 13.5 est donc bien approprié pour commencer le DTM en intérieur et je ne me vois pas retourner dans celle ci sur des pistes extérieur bien trop grande... 2. en 2016 reprise de cette catégorie et pour un pilote moyen ou néophyte, le 10.5 apporte suffisamment de puissance sans être trop violent pour rouler sur des pistes extérieures type 1/5, 1/8 tout en restant efficace sur de la moquette ==> le 10.5 est donc bien adapté aux pilotes moyen et permet de se faire plaisir sur n'importe quelle revêtement et circuit. C'est vraiment la catégorie la plus polyvalente. 3. le Mod, soyons clair pour un utilisateur lambda, ça va trop vite, c'est vif, délicat a conduire, on fait des courroies.... j'ai testé et je n'ai pas du tout aimé ==> le Mod est parfait pour les experts, pour le spectacle ou pilotes avides de sensations fortes Donc, nous allons supprimer la catégorie reine 10.5 ???? Les accus HV, je n'ai pas d'opinion mais j'imagine bien que l'on verra des accus standard qui seront chargés par mégarde a 4.35 V par élément Réflexions éventuelles : 1. 13.5 avec timing à l'ancienne et Mod 2. On refait les circuits extérieurs a dimension cohérente pour le 1/10 3. on ne change rien
  2. Effectivemetn, merci pour la remarque, il s'agit bien du 27/11/16
  3. Bonjour à tous, N'oubliez pas de vous inscrire à notre course annuelle de fin d'année ! Trophée LCML DTM Vous pouvez vous inscrire ici: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=30172&pLa=fr&tType=classic Pour faire une série il faut au moins 5 participants, nous rassembleront différentes catégories si besoin est. Une bonne ambiance et un maximum de roulage sera au rendez-vous ! Inscription 14€ Montage de la piste samedi matin et essais libres ensuite, gratuits pour les personnes présentes lors du montage, supplément de 4€ sur l'inscription pour les personnes souhaitant faire uniquement les essais. Prévoyez une chaise. A bientot !
  4. Bonjour à tous, N'oubliez pas de vous inscrire à notre course annuelle de fin d'année ! Trophée LCML DTM Vous pouvez vous inscrire ici: https://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=bkg&dId[E]=30172&pLa=fr&tType=classic Pour faire une série il faut au moins 5 participants, nous rassembleront différentes catégories si besoin est. Une bonne ambiance et un maximum de roulage sera au rendez-vous ! Inscription 14€ Montage de la piste samedi matin et essais libres ensuite, gratuits pour les personnes présentes lors du montage, supplément de 4€ sur l'inscription pour les personnes souhaitant faire uniquement les essais. Prévoyez une chaise. A bientot !
  5. Certains Accu acceptent même la charge a 5C, ceci dit, je ne m'y risquerai pas
  6. Hyperion ne semble plus distribué.... (chargeur très puissant, dommage de ne plus en trouver) Quid de la disponibilité des graupner ? (mais la puissance de sortie semble un peu juste), mais sont de très bon chargeur attention tout de même a la charge a 4.21 Volts/element Orion ? alors la, malgré l'alimentation intégré 100 Watts maxi en charge et le mode de decharge ridicule non merci et puis trop chère et trop gadget (je me demande même si sky rc ne serait pas les fabricants....), SkyRC, oui ? 2-3 chargeurs semblent intéressant dont le RS 16. En revanche, j'ai connu les anciennes generations dont l’équilibreur n’était pas forcement precis. Si quelqu'un utilise ces chargeurs, nous sommes preneur d'infos
  7. Je drapalise Dans ton cas pour charger correctement ton accu de 7000, il te faudra une sortie d'au moins 120 watts.... (7 x 16.8), sachant que tu peux charger a 2C cela te fait 240 watts....
  8. Merci pour vos réponses rapide et a jerome pour avoir soulevé le point d'interrogation Oui donc, juste un bon moteur 13.5 homologué
  9. Comme le sujet m' intéresse , je drapalise En tout cas si c'est comme en piste, il faut effectivement une fonction "blinky" (telechargeable également via update firmware) qui permet au vario de clignoter afin d'informer de manière très simple au contrôle technique que le timing est a 0.
  10. Ced 59 Wouahh 12 eme ? mais sur combien ? *****, si je decide de reprendre le modelisme, tu va me griller sans parler de rémi :/ Ceci dit je recherche une machine super fiable de boite sans prise de tete pour reprendre. Mon choix est orienté vers le B44, mais le fonctionnement et la mécanique de ce nouveau Losi m'intrigue (sans parler que je suis un LOSI addict...) On verra bien
  11. Ah oui c'est completement hilarant..... c'est quoi de la ceramique a t'on avis ?
  12. Surtout pas les billes en ceramique... ca sert a rien et en plus les bilkes se disloque en cas de gros chocs....
  13. Les setup commencent tout doucement a arriver... Il serait regretable de te priver de la meilleure voiture du circuit pour si peu... (aspect financier, fiabilite et performance) Le seul point negatif reste la maintenance et les diffs a billes... et encore cest relatif...
  14. Juste une petite question : Ce châssis est il effectivement moin "bon" que ces homologue pour qu'il soit boudé ainsi dans notre pays ou est pour une autre raison ?
  15. Jacke a tout bon, il existe un kit de fixation pour élever la barre centrale. (ajout de piece carbone dans mes souvenirs), ceci dit a l’époque de la T2 08 il y avait 2 versions 5 éléments et 6 éléments. Si tu as une 5 éléments tu va avoir de sérieux soucis pour le lipo (a moins d'usiner dans le châssis....) Si tu as une 6 éléments, trouve toi ce kit Ah oui c'est vrai, il existe aussi un kit de déport Lipo avec 2 lest 20G (si mes souvenirs sont bons) ça résoudra également ton problème mais il faut un châssis 6 éléments (j'insiste)
  16. Rajoute les rondelles transparentes dans les amortos a l'avant. J'ai fait de jolies tonneaux également avec et RAS (pourtant sur des autoblocants....) Par contre, si quelqu'un a un bon set up saint pour de l'astro, je suis preneur
  17. Oui, moi je parle ultra fiable de boite, évidemment en 2009 il fallait un sacré budget pour rendre le durango fiable et se creuser la cervelle ainsi que beaucoup de temps.. Mais, si on enlève les problèmes de fiabilité, et que l'on reste concentré sur la course et non pas sur le fait d'avoir peur de ne pas pouvoir finir le tour. La voiture est absolument géniale a conduire ... surtout sur de l'astro
  18. Oui on va s'en arranger , il parait que le boss de l'arena croit que je suis devenu un coiffeur spé couture... Donc je n'ai pas le choix Je suis a la recherche d'un châssis 1/10 4*4 ou 4*2 fiable et Fun a conduire sur de l'astro.
  19. On est bien d'accord Merci Pour l'info l'ami
  20. Bonjour A tous, Ma question sera simple, le châssis est il toujours peu fiable (je j'ai la première version du modelé V1. avec les goupils qui se tordent ): Du n'importe quoi avec les goupils (a usiner les packs d'accu) Des chapes en tocs des problèmes d'ajustages Et le must le déréglage systématique des voitures apres un chahutage du a un plastique trop mou ? Je dis ca car mis a part qu'il était impossible de finir une course, la voiture était très performante....
  21. LOL, effectivement, trop fort. C'est si bien des photos.... rien a voir : :bouaaaaah: Pas mal du tout celui la
  22. De la graisse ? J'aura plutôt mis de la cyano. Mais inutile ca ne marchera pas... Effectivement remplace les chapes par des rpm, je suis également tombé sur une série de plastique anecdotique du kit et pièces détachés. Impossible de régler la voiture car le moindre petit choc modifie le réglage des biellette et oui en cas de choc violent tout vole en éclat. Pourtant avec ta version R, tu ne devrait pas avoir tant de soucis ...
  23. Nop, ce sont 2 accus complètement diffèrent. C'est d'ailleurs plus facile de trouver un accu lipo pour la M11 standard en 11.1 V