Armando

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About Armando

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  • Biographie
    Double Champion de France 2012 4x4 mod/4x2 mod
    2x Vice champion de Champion de France 2010/2011 4x4 mod
    1er Coupe de France 2009 4x4 mod
  1. Oui puis cette année ça pouvais être délicat avec les deux monte de pneu possible, ce We j'avais prévu de roulé en calibers sauf que le sweep avais un poil plus de motricité donc obligé de prendre des sweep sur place pour resté compétitif .... 120e passé dans les pneus pour le We, je le ferais pas tout les CF !!!
  2. Oui les alu le permette ! Les ayant pas au départ je mettais fait une équerre alu avec entretoise qui marché tres bien aussi.....j'ai eu aussi les deux flaques qui guide les courroies dans les diffs qui sont partit suite a le passage d'un cailloux....collé a la cyano depuis et pas de souci ! Sur terre je suis repassé en amorto devant car on a un meilleur amortissement et plus de vivacité. La voiture a vraiment un gros train arrière et peu d'avant .....Je cherche a la faire tourné plus lo
  3. Mat, tu y va ?
  4. Salut, est 'il possible d'avoir une petite liste pour savoir si tout le monde est pris en compte ? Merci et a demain
  5. Mais non ça va bien ce passé
  6. A tu bien recu la mienne ? merci
  7. "proto" schum/asso...lol
  8. Je vais la faire oui mais dans un état surement pas nickel, grosse soiré d'anniv' d'un pote la veille ....., faudra prenne ma licence d’ailleurs ! Je m'inscrit en 4x4 mod /4x2 mod et short course
  9. Entre la piste et le TT il y a une grosse difference de grip....surtout avec ceux qu ont utilise en France lol....Perso je vois ça comme ça devant diff a pignon pour que ça tire la voiture et derriere un diff a billes pour collé la voiture, sur les 4x4 ont voient pas trop que ça glisse mais en 4x2 tu le sens bien....rien que le leger jeu dans les satelites et couple conique arrivent a te faire vautré la caisse en sortit de virage.....
  10. Pour la moquette je pense mettre deux diff a pignon et sur la terre un juste a l'avant , ou peu etre les deux aussi suivant le comportement de la voiture..... Niveau torsion le carbone sera mieux surtout en 2mm
  11. Les options sont prévu sur la notice du K1 mais pour le moment pas dispo.....les diff a pignon c'est sur ,le chassis carbone je pense qu il vont le faire.Pour le moment aucune casse sur le K1 et le comportement est bien agréable
  12. Je ne pourrais pas venir finalement, j'avais zappé un truc.....dsl
  13. Je m'inscrit en DTM mod A dimanche
  14. Ont vous tien au jus car peut être 3 de LR......