CharlesX

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About CharlesX

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    Espoir
  • Birthday 08/08/1978
  1. A priori voila les résultats : final 3 1st martin achter 2nd craig laughton 3rd albert claassons 4th gerrit gouws 5th dean stenmans 6th jaco vaneeden 7th Stefan Ippy 8th Stefan Fourie 9th Brandon Joynt 10th Charles Hollander martin drove another good race, i pushed a little hard and had a roll over overall results 1st martin achter 2nd craig laughton 3rd alber claassons 4th dean steenmans 5th gerrit gouws 6th charles hollander 7th jaco can eeden 8th brandon joynt 9th stefan ippy 10th stefan fourie good result you just cant crash in the a main and win well done to martin 4th Et hop un nouveau titres pour Asso et le B4 sans dépenser un dollar pour y aller, trop fort ces ricains !
  2. Voila un lien pour suivre en live .... Mais j'arrive pas a me connecter, trop de visiteurs. http://www.sarda.org.za/livestream.asp Sur Rc tech section "Australian racing" http://www.rctech.net/forum/australian-racing/332712-lone-aussie-worlds-6.htmlhttp://www.rctech.net/forum/australian-racing/332712-lone-aussie-worlds-6.html on trouve : final 1 the real thing 1st craig laughton 14L 308 2nd martin achter 14L 314 3rd albert claassons 4th stefan ippy 5th charlie hollander 6th jaco van eden 7th brandon joint 8th stefan fourie 9th dean steenmans 10th gerrit gouws final 2 1st martin achter 2nd dean steenmans 3rd craig laughton 4th charles hollander 5th albert claassons 6th brandon joint 7th gerrit gouws 8th jaco van eeden 9th stefan fourie 10th stefan ippy martin had a really good run no mistakes, i had a crash on the second lap and drfove too hard to come back, dean was steady the whole race. lets take it to the third. have too be smooth
  3. Salut, Il me semble que c'est l'anniversaire de Nicolas Petit aujourd'hui. Alors bon anniversaire !!!! -buveurs-
  4. De rien, si tu n'as pas la version avec le cut off la ref est NOV5470 "smart stop 2 cell lipo cut off" . C'est un module externe un peu encombrant mais qui marche tres bien . A bientot .
  5. Salut, Voici une reponse de S Weiss qui bosse chez Novak, réponse que j'ai trouvé sur un forum americain si tu as des problemes de traduction dis le moi : The easiest way to tell if your GTB has lipo capability is to do this: Take your GTB out of your car... turn it upside down so that you can see the components through the bottom of the case Locate the large square component in the corner of the ESC... Rotate the ESC so that this component is in the bottom left-hand corner of the ESC from your perspective. Look over to the right and you should see a series of gold plated empty holes If your ESC only has 5 holes, this is the older non-lipo layout. If your ESC has 6 holes, this is a newer GTB that is lipo capable. Note: If you have a 4 cell GTB with the 6 holes even though the boards are lipo capable, the software should not allow for it... being as that the ESC was designed for use with 4 cells there is no need for it to run with 2S/6cell
  6. Pppffffff ça donne envie ! Suis pas sur que proline serait chaud pour faire ça en France arf arf arf ...*diable*
  7. Bonjour, Moi j'ai vraiment aimé être là . S'était, comme pour beaucoup, mon premier cf et j'ai appris plein de trucs ! J'ai vu pas mal de monde avec des camescopes ... Elles sont où les videos ?! En tout cas j'me suis bien éclaté, plein de gens sympas, un peu de casse, un peu de stresse ... J'ai bien hate d'être au prochain .
  8. Salut, La salle ce situe bien a Chatelineau , place Destrée ? Est ce ouvert au TT 1/10 ? Merci.
  9. Salut, Un pote a un ezrun 35 A qui marche tres bien avec le moteur livré avec mais des qu'il change ca na fonctionne pas top... Pourquoi j'en sais rien mais de toute façon si tu veux t'inscrire dans un club tu finiras par t'acheter un model plus courant ne serais ce que parceque d'autres pourront t'aider a regler tout ca . Moi j'ai un mamba max que je trouve tres bien et a moindre prix, et contrairement a ce que je lis un peu partout je le fais tourner avec un moteur sensored sans probleme . Le losi a l'air aussi trés bien, un mec de mon club vient d'en acheter un et ca marche du mortel avec un moteur Orion . Pour les Lipos 2s ou 3s c'est le nombre d'éléments donc la tension.Prends du 2s mais attends la liste homologué si tu veux faire des courses . Comme pièces d'usure j'te conseillerai un support d'amortisseur arrière, des étriers avant et des triangles avant .Chez nous c'est ce qui cassent le plus vite ...Maintenant si tu t'insrits dans un club tu rencontreras plein de gens qui ont un B4 et qui pourront certainement te dépanner dans un premier temps . Pour le servo une vitesse de 0,10s me semble nickel. Je ne sais pas pour la puissance mais je pense au dessus de 8kg. Un futaba 9402 a fait ces preuves et c'est plus trop cher . Ciao.
  10. Salut, East power triés = bas de gamme, t'y vas fort quand même ! Pour le delta peak j'dirai 5 mV comme d'hab. Coupure a 42-43 degrés. J'pense qu'avec ça tu vas pas les abimer .
  11. Salut, Apres googlisation voila ce que j'ai trouvé. SMC 4000 mah 25c 3,7V Hard case. L93mm x W47mm x H20mm. J'ai pas trouvé le poids mais il doit être bien inférieur a 4 éléments. Sur un forum américain (rctech) ils débattent pas mal sur l'intérêt ou pas de ces packs et exposent les problèmes. Le gain de poids présumé a l'air intéressant non pas pour la vitesse que tu peux gagner mais pour l'inertie de la voiture et donc les chocs moins violent et donc potentiellement moins de casse. Des problèmes de récepteur et de servo sont évoqué due aux 3,7V au lieu de 4,8 et donc utilisation ou pas de BEC. Ciao.
  12. Salut, Je viens de retrouver la méthode de charge de A Hara pour des accus 4200 mah. Step1: 0-2500 mah 7A linear. Step2: 2500-2550 mah 0,2A linear. Step3: 2550-4200 mah 6A. Peak a 3 mV/éléments. Temperature 50 deg C. Max mah 4200. J'ai jamais essayé ce type de charge en trois phases. 50 deg ca m'parait beaucoup mais bon a essayer quoi.
  13. Salut, Tu y trouves quel intérêt d'utiliser ces charges en 3 phases ? Merci.
  14. Salut Associated Rc10 importé des US avec une transmission a chaine !!! J'adore. Je l'ai encore, il faut que je le remette en état. Puis presque 15 ans d'arret et récemment Asso rc10b4. Tout est cyclique...