graeme

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About graeme

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  1. COURSE ANNULEE SUITE MANQUE DE PILOTES - désolé à ceux qui se sont inscrits. On reviendra avec qqch plus tard dans la saison....
  2. Ca sera finalement le 4&5 juillet Pneus Libre - du moment que il sont ou étaient disponibles au grand public (pas de Taper Pin jaune du World 99 par exemple). OK aussi pour les pneus en 2,4" Inscriptions à l'adresse habituelle c'est à dire: M CARRERE Jean-Marie N°2 lotissement Chemin Ample 31800 VALENTINE 05 61 89 47 79 Pris selon l'affiche - si quelq'un veut faire 3 categories c'est 25€ Pour des questions sur le format je surveillerai les forums habituelles En esperant vous voir nombreux et nombreuses Graeme
  3. Disclaimer for those who skim read or use translation software This is NOT an official Reedy race and is in no way associated or affiliated with Reedy We will be using the format popularized by the great man that was Mike Reedy for what we hope will be a popular fun event Now onto the explanation in French Bonjour à tous, Apres quelques (!) années de courses régionales uniquement l'équipe du CBC St Gaudens est de retour avec quelque chose d'un peu différent. Une course type Reedy Race Pour les néophytes et pour faire simple ce types de course est basé sur le résultats de multiples courses entre différent groupes de pilotes arrangés afin de ne pas courir plus que 2 fois contre le même pilote. Le pilote qui gagne le plus de ses course est déclaré vainqueur.(simple hein?) Afin de ne pas pénaliser ni les bons ni les mauvais (comme moi!) pilotes les courses de dimanche seront précéder par un samedi après midi de manches qualificatives. La position des qualifications sera basé sur les 2 meilleures tours consécutifs dans n’importe quelle manche. Selon les résultats les pilotes seront divisés en 2 groupes pour le dimanche avec donc une course des rapides pour la victoire et une 2eme pour la consolation. Dans le cas d'une catégorie avec 30 pilotes ou moins il n'y aura pas de division afin de mieux mixer les courses le dimanche Le but est avant tout le fun et de s'amuser après une première partie de saison assez longue Catégories 4x2 Mod 4x4 Mod Vintage (RC10 B3 et avant si assez de monde!) PAS DE STANDARD Les pneus arrière seront fournis avec l'inscription afin de mettre tout le monde sur la même page (à prix avantageux) Timing Samedi 14h-20h Qualifs (je vise 6 manches selon la qte de pilotes) - ceci vous laisse le temps de partir le matin Dimanche 6 Courses Maintenant j'ai besoin de votre aide: J'ai 2 dates potentielles 5 juillet 2015 19 juillet 2015 Si ceci est susceptible de vous intéresser merci d'indiquer la date préférée. La date qui remporte le plus de suffrage entre les Forums et Facebook sera retenue N'hésitez pas si vous avez des questions A bientôt Graeme
  4. Ceci dit en 2001 il y a que Jukka qui avait fait le deplacement donc tout le monde a pu se battre derriere lui! Cette fois il n'y a pas de manche BRCA le meme weekend C'est vrai qu'on s'est bien amusé en 2001 - est ce que Petit RC est le site officiel cette fois?:grin:
  5. Avant que quelq'un me corrige mon calcul marche pour une categorie. Dans le cas de 4 categories il y aura 6 finales A de plus donc 3/4 d'heure de moins de dispo pour des qualifs donc que 40 pilotes de plus. bataifoutoi - c'est le cas ailleurs - meme en Championnat d'Europe. 3 finales pour les A et une pour les autres. Il ne faut pas oublier non plus que meme avec des remontées il est rare de faire plus que 2 sous-finales (sauf top pilotes qui ratent totalement leurs qualifs...) Christophe - peut tu en divulger plus des solutions a l'etude?
  6. Pour le deroulement des courses il me semble que il y une chose auquel on n'y pense jamais qui pourrait soulager un peu le probleme de la quantité de pilotes - le nombre de finales. Je sais que les 3 finales pour tous sont sacrés en France mais ailleurs dans le monde ou il y de fortes participations c'est une manche de finale par pilote par categorie sauf pour ceux qui sont en finale A. A 140 pilotes ca fait 14 x 3 finales a 7 minutes (avec les tours de chauffe et de fin de manche) qui fait presque 3 heures sans prendre en compte d'eventuels reports etc. En passant ce system a (14 +2 ) x 7 nous gagnons 3 heures sur le timing qui represent 26 courses ou 5 series de plus avec 4 qualifs et une finale - c'est a dire 50 pilotes. 50 pilotes - c'est un bon bonus en argent (1100€ potentiel) pour le club organisateur - d'ailleurs ca fait autant que nous avons eu en totale avec Loebichon a la Ferriere pour le CF 1/8eme piste en 2008! Je sais qu'avec ce systeme tout le monde cour un peu moins mais au moins tout le monde peut courir! L'autre alternatif c'est le passage en Samedi/Dimanche - ca marche ailleurs mais il y a sans doute de l'historique que je ne connais pas qui l'a fait supprimé. Je me rappel que nous l'avions a St Gaudens en 2001 mais nous etions pas 100 pilotes Voila donc mes idées - a vous d'en discuter! @+ Graeme
  7. Une (ou deux) questions - est ce que la puce perso serait obligatoire en Challenge National Standard 4x2 et Truck? Si j'ai bien compris (je suis anglais donc c'est possible que ca ne soit pas le cas) ces courses ne sont pas des CF mais se deroulent sur les lieux du CF. Donc faudrait il la puce 2eme - Vu que je n'ai pas couru en France depuis 2001 (je fait plutot dans la direction de course a la Ferriere aux Etangs ou St Gaudens (CE 2001)) est que je peut m'inscrire au challenge nationale Standard 4x2 ou est il me faut une derogation du vice president de la discipline? Au sujet des presidents auraient il des candidats pour rajeunir la FVRC un peu - je vois que ces les elections cette annee.... Merci pour vos reponses, @+ Graeme
  8. Bonjour, J'envisage d'acheter un Esprit 3 Universe en 2.4Ghz mais il me reste beaucouop de recepteurs 27Mhz en AM et j'ai actuellement 4 voitures! Si j'achete le module KO pour Mini Z en AM 27 est ce que je pourrais utiliser mes recepteurs KO AM et les quartz associés sur mes voitures de loisir en gardant le 2.4Ghz pour la comptet? Merci d'avance pour les réponses. @+ Graeme
  9. Merci pour les réponses - de toute façon je prevois de commander un lot de pieces Losi donc je mettrai probablement les supports d'amortisseur au meme temps histoire de gagner avec le port. Je manquerai pas de commander le renvoi de direction au meme temps. Reste a me rappelr comment conduire un TT. Heuresement on va dans le Gers cet ete et St Gaudens est a 45 minutes. @+ Graeme
  10. Salut et merci pour la reponse En fait le but de mon poste était de savoir si qu'est ce que les modifs CR apportent par rapport au XXX de base. Mecaniquement tout passe (les cardans sont pareil entre XXX et CR) La partie que j'allais garder était les amortisseurs - je pens changer les triangles, les supports et les fusées afin de tirer avantage des ameliorations du CR sans que ca me coute une fortune. Des opinions sur ces modif? D'avance merci Graeme
  11. Bonjour a tous, Je possede un bon vieux XXX (de boite sauf chassis Worsley et support amorto graphite). Est ce que ca vaut le coup de monter les suspensions et supports d'amorto du CR dessus? Que vais je voir comme diifference sur la piste? Merci d'avance pour vos réponses. Graeme