xbpajero

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  1. J'ajoute qq photos. A+ Yvon
  2. Je pense que là j'ai un début d'explication. Ici la seule différence c'est l'accu, ok! Mettons que la tension des 2000 et des 4200 soit la même -> hypothese fort réaliste. La capacite differe, certes mais cela n'agit que sur l'autonomie. MAIS, bon sang mais c'est bien sûr, la capa reflète aussi le courant que peut fournir l'accu! Un 2000 (ancien) ne peut pas sortir autant de courant en continu qu'en 4200 (nouveau). Je ne saurais donner de chiffres en Nixx, mais en Lipo on parle de "20C" par exemple, soit un 1000mAh saurait sortir 20 fois cette valeur en continu, soit 20A. Et plus la teechno avance, plus la capa augmente mais ce chiffre aussi qui est en relation avec la résistance interne du pack (plus elle est basse, plus le pack peut fournir un courant elevé). Donc, pourquoi ca marchait bien avec des 2000, et bien parce que c'est l'accu qui de lui même limitait le courant et empechait le vario de chauffer -> mais le moteur n'était pas content, il n'avait pas tout le courant qu'il demandait. Avec les 4200, eux peuvent delivrer tout le courant demandé par le moteur, le vario n'a qu'à laisser passer mais en contrepartie il chauffe plus. Si tu confirmes que ta machine marche plus fort avec des accus modernes que les anciens ca peut faire coller mon explication non? Ca se tiens? Allez, bonne journée :buggyblue Yvon
  3. Tout à fait d'accord avec toi. Mais dans la question originale il n'est pas question de moteur, juste de paire accu/vario. Sûr qu'ensuite il faut mettre un moteur adapté aux capacités du vario, mais toutes les docs ne parlent pas de tours, certaines se cantonnent à l'amperage. Ce qui est certes plus "juste" mais plus difficile lorsque la doc du moteur n'en parle pas.. et vice versa !!boum!! Mais le risque pour le vario reste qd même hyper minime car tous sont plus ou moins protégés (même les anciens), non? A+ Yvon
  4. Salut, C'est de la physique, tant que le vario est dimenssioné en accord avec le moteur, la capacité de l'accu n'influe en rien sur une potentielle mise en "sécurité" du vario. Lorsque mes varios se mettent en "protection thermique" je sais pourquoi: soit j'ai mis un moteur non adapté (qui demande plus de courant que ne peut en passer le vario) soit qu'ils sont mal ventilés. A+ Yvon
  5. Salut, Tu peux foncer sans soucis. La capacité ne change rien, que tu utilises des 1000 comme des 5000mAh. Tant que tu restes à une tension acceptable par ton vario (7V2 pour un pack classique 6 éléments) pas de problème. Par analogie c'est comme si tu augmentais la capacité de ton reservoir, l'essence reste la même et ton moteur fonctionne pareil mais tu as plus d'autonomie. :apploo: A+ Yvon
  6. Bonjour, Je me sépare de mon pirate 10 t2m, entièrement d'origine. moteur m15s tourné environ 5 litres, tirette neuve. Avec ou sans radio à manche 27mhz d'origine. Ensemble socket+accu+chargeur neuf. Tout fonctionne à merveille, aucune casse, à tourné 20 minutes en aout 2006. Il ne manque que les 4 pneus qui n'ont pas supportés les années d'entreposage. Faire offre pour achat ou échange contre vehicule electrique: monster truck, vintage tamiya, ... ... Merci, Yvon
  7. Salut, Désolé, je viens de conclure avec Sonoma. Par contre, un grand BRAVO pour ta collection, franchement superbe! A+ Yvon
  8. re-Bonsoir, ;-) J'ai aussi repondu par mail. A+ Yvon
  9. Bonsoir, J'ai repondu par mail. A+ Yvon
  10. Salut, A contre coeur car je l'adore mais ne m'en sert pas, j'ai dans l'idée de me séparer de mon Paj'. Le voilà: http://www.famille-masson.fr/modelisme/RCkyosho.html L'état du chassis est impeccable, les deux moteurs n'ont pas une heure de fonctionnement. La carosserie estun peu abimée et serait à repeindre mais rien de grave. Il ne manque qu'un balais d'essuie glace :applo: J'ai aussi un scan de la planche de décals pour réimpression. Le pare-buffle a été consolidé/réparé a l'araldyte mais ce n'est pas visible. Radio Graupner Lazer2 41MHz Deux Kyosho Magnetic Maihem 22tours montés en parallele. Vario Duratrax 8tours min Entièrement monté sur roulements. Doc d'origine. Une ou deux paires de pignons moteur en rab. Prêt à rouler. Ce chassis est, et de loin, le plus réaliste que je n'ai jamais vu avec sa double triangulation à l'avant et son magnifique pont AR suspendu. Trois differentiels, amortisseurs secs mais tension du ressort réglable par couronne crantée... du grand art. Faites moi une offre... Pour l'échange, je suis ouvert à tout (piste, TT, Monster, Stadium, du 1:8 au Mini, electrique de pref...). Dernier point, je ne l'ai pas avec moi en ce moment et le recupere le 15/10 au plus tard -> donc ne soyez pas trop pressés :pp: A+ Yvon
  11. Salut Sonoma, Alors, tu en a fais quoi de la bèbète? :envers: A+ Yvon
  12. J'ai commencé la RC avec la R5 Turbo en bas a gauche.. Indestructible! Souvenir souvenir....
  13. Bonjour à tous, Je viens de recuperer une Pirate10 T2M en assez bon etat qui n'a pas roulée depuis quelques années... C'est ma premiere thermique donc j'aurais besoin de conseils: - le piston a l'air "collé", que me conseillez vous pour faciliter le demontage/remise en etat sans tout casser? (laisser tremper le tout dans une mixture quelconque par exemple?). C'est à priori le moteur d'origine, je n'ai pas encore vérifié... - je n'ai pas le manuel et n'ai trouvé que les vues éclatees de la "Evo 2" sur le site T2M.. est-ce different de la Pirate10 "tout court"? - Une bonne ame aurait un scan du manuel? - On m'a donné de l'essence avec.. qui date du siècle dernier.. ca se périme au bout de combien de temps ca? - le lanceur à tirette à l'air fragile. Un tuyau pour le renforcer d'une maniere ou une autre? D'une maniere generale, je suis prenneur de tout conseil sur cette machine. D'avance Merci, Yvon
  14. Il y a même un allemand sur ebay qui en a mis un, NIB, a 1200¤! Mais ou va t on.....
  15. Whaouu, 50¤.. Yen a qui ne se font pas ch..r, vraiment ;-)