Oops74

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  1. Il me plaisait bien ce vario !!! jusqu'à ce que je vois ça : alors Ok, ça prouve que ça rentrerait dans mon 210 mais bon sang il est énorme !!! mais c'est vrai qu'il est pas cher si on considère que le boitier de prog est inclus
  2. salut, d'après les premiers retours : la barre d'ackermann et le support d'amortisseurs arrière sont les points faibles à fiabiliser d'entrée : à remplacer par leur version carbone (Atomic carbon, treysrey ou 8 racing) enfin, faire attention au montage du circlip de diff et c'est le bonheur ! aucun soucis pour ma part ... ravi ! edit : les molettes de fixation d'accus sont des grosses daubes et en plus elles tuent les doigts (à remplacer par les molettes HPI par exemple)
  3. en promo : 1er :Arnaud Lecocq (losi TLR22) 2ème : Gilles Formentin (B4.1) 3ème : Nicolas Gho (B4.1)
  4. Ben à tout dit. Petite précision : Nous les utilisons aussi chaque vendredi à l'entrainement. Concernant la course à l'américaine, tu as pigé le principe. la subtilité réside dans le fait que les séries sont constituées de toutes les catégories. départ avec handicap : 4X2 promo en tête(fin de ligne droite), truck, 4X2 open et 4X4 à la fin donc en tout début de ligne droite. Le principe : chaque fin de tour le dernier est éliminé. Des séries pour constituer les finales et les finales sur le même principe. 300% Fun et spectacle !
  5. oui, bout à bout ça passe impec.
  6. ni l'un ni l'autre les photos postée par reporter sont des photos postées sur oOple donc de nos amis anglais, vu que eux, contrairement à nous, ils ont déjà les kits (mais ça c'est une autre histoire) Roulant majoritairement sur l'astro, ils montent la voiture en config moteur central (et visiblement en boite 4).
  7. C'est vrai qu'il promet le gamin !
  8. oula tout doux, ça va aller ! on est sur un forum, chacun a le droit d'exprimer son avis même si c'est pas le même que le tiens. enfin, quant à au fait de rien avoir à f*** de ses journées, tu post aussi non ? à bon entendeur ...
  9. mouais, je suis un peu plus mitigé la dessus, c'est à dire entre l'anti-sportivité et le "il a rien fait, c'était propre" je ne mets pas en doute que la manœuvre est régulière car effectivement, il ne touche pas Maifield. Cependant, je pense que ça se joue à rien qu'il finisse dans le B44 de l'américain. C'était un peu optimiste, je ne doute pas que Neumann est un excellent pilote et qu'il gère mais là il a eu un peu réussite avec lui. Tant mieux pour lui par ce que dans le cas contraire je pense qu'il aurait trainé cette histoire un moment. my 2 cents
  10. d'accord avec toi Seb ! Ils n'ont pas de scrupules à communiquer là où d'autres auraient fait profil bas.
  11. enfin, certains 4X2 (ou kits de conversion) sont en configuration saddle côte à côte X6 en version saddle, S2, RB5 MCS, série Vega, ansman TC02C .... donc je plussoie aussi en faveur des saddles
  12. je pense que ça vient en appui sur le craddle lipo, donc déjà c'est pas dans le vide ! ça reste qu'un unique point de fixation mais ça doit soulager un peu les contraintes sur ce dernier.
  13. Salut Ben, Tu as raison, je viens d'en recevoir 3 paires : 1 paire équilibrée, 2 autres pas équilibrées, mais comme tu dit en les mixant ça va bien.