Kimi

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Everything posted by Kimi

  1. Bonjour à tous, Y aura t'il des pilotes Awesomatix qui rouleront au GP ? Si oui, merci de m'envoyer un MP
  2. Ce n est pas la version 2015. Plusieurs changement sont prévus, et ça sera pour fin de l année
  3. Salut Tof, Oui le GD2 sera d'origine, ainsi que beaucoup de choses qui étaient en options. D'autres nouveautés seront aussi sur la voiture 2015...
  4. Je peux vous annoncer qu'Awesomatix prépare une version 2015 de la voiture, qui réunira toutes les options disponibles, ainsi que de nouvelles choses. Terminé donc les options qui changent, la marque prepare l avenir et ça se verra
  5. Je pense mettre le soft puisque la plage de réglage est plus grande avec le renfort centrale. Je vais t envoyer mon setup grem
  6. Si c est pour rouler en modifié je dirai le chassis alun maintenant pour le stock, je pense que le L est vraiment bien. Grem, pourquoi tu vas utiliser un setup d un gars qui roule sur une piste US, avec des pneus différent ? Je ne comprends pas trop puisque tu as dis que la dernière fois que tu as roulé, ta voiture était vraiment bien... Je ne vois pas l intérêt de rouler sur une piste comme Bierset avec des réglages de suspension super souple
  7. Tu as quoi comme réglages d amorto ? Et au niveau du centre de roulis (triangle) ? Je n ai jamais rencontré de problème d usure de pneus avec la voiture... Certainement un mauvais réglage de suspension ou de roulis
  8. J avais 0 de chasse arrière... Je n ai jamais mis plus de 2 degrés sur aucuns circuits ! G-Rem... Freddy avait -6 degrés et pas 6 degrés lol Donc on ne recule pas l empattement lol
  9. 6 degrés de chasse á l'arriere !!?? Je roule avec 0 voir -1, -2...
  10. Non pas du tout, tu as 4° en statique et quand tu appuies sur l'arrière, tu as 6° L'autre mouvement, c'est d'avoir 4° en statique, tu appuies sur l'avant, tu as 2° (fixer l'arrère de l'étrier pour qu'il ne bouge que dans un seul sens)
  11. La voiture est plus facile a rouler avec le nouveau chassis alu par rapport au L et à la version standard alu. Toujours utilisé la platine supérieure avec ce nouveau chassis. Pour le renfort AM30-5, ne jamais utilisés la dernière vis de chaque cotés (ca bride le chassis). J'ai testé le FCB dans une position 4°-6°, ca fonctionne très bien, mais il faut aussi testé 4°-2°... On utilise rarement 2°-4°-6° Pareil pour l'arrière, pas vraiment utile de l'installer.
  12. Le soft s utilise avec le renfort et en plus la platine sup. avec la vis centrale
  13. C est pas pcq ça tourne moins que ça ne marche pas... Il est plus facile a rouler que le L, ça c est sur ! En salle, ça sera sûrement avec le L et en mod ça sera avec l alu (pas le soft)
  14. Qui ta dis qu il ne marchait pas ??? Lol Je teste le soft ce we au cb, on verra ce que ça donne
  15. On roulais déjà avec cette modif l année passée à l avant comme à l arrière... Ça apporte un peu plus de flex mais sans plus.
  16. Une MI5 Evo est prévue dans les prochaines semaines...
  17. Ah bientôt on va lire que le Reventon est le top niveau vario... Super fiable, pas de chauffe ni rien
  18. Je répète lol Bierset c low-med grip. J ai testé le chassis alu et ça marchait bien mais apparemment le carbon serait plus adapté a ce genre de piste...
  19. Qui as dit que j avais été roulé au Lux ? Lol Non je suis allé a Bierset
  20. J ai roulé le weekend dernier avec le chassis alu et sans platine et ça marchait vraiment très fort. Je vais tester prochainement le chassis carbon pour voir la différence, mais à première vue le chassis alu est destiné aux pistes avec beaucoup de grip (ETS, snowbird,...). Ce n est peut être pas l idéal pour nos pistes (Belgique). Awesomatix nous réserve quelque chose cette année d assez spécial, patience
  21. Www.mikovic.com
  22. Lol n exagere pas Grem... Je roule avec un Savox sur mon autre voiture et il n y a aucune différence par rapport à mon Ko...
  23. Aucuns problemes de collage avec les pneus...
  24. Avec la T-shap, il ne faut pas rouler en floating mode, mais en fixe