M@t

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Everything posted by M@t

  1. Oui c'est tout à fait normal... il recoit le signal du vario, mais n'est plus alimenté... tout est normal M@t
  2. je suis pas sur que le vario est particulierement aimé M@t
  3. an ajoutant l'alim... tu as enleve le fil + de la prise radio du vario? M@t
  4. Ah ben tu vois... tu sais les faire toi meme... je n'aurais donc plus besoin de te tourner tes pneu LOL M@t
  5. pour les réglages, a vrai dire je me prends pas trop le choux... je suis de boite, mais tu pourras trouver ma fiche de réglage sur le lien indiqué par mister Millenium Effectivement, si tu utilise les visses d'origine, tu risque de vite arracher le pas de visse, il faut juste trouver un peu plus long.. Le blanc est la plus Soft, dans l'ordre dans les gommes dites exotic c'est: Blanc Gris Noir va voir le site Trinity, tu as toutes les duretés... mais sache qu'en générale ce sont les "gommes" exotic qui sont utilisés sur moquette. Si tu passes des Gris voir des noirs... normalement ta caisse devrait être moins rivée par-terre du train arrière.. mais d'un autre coté, tu risque moins d'éclater tes pneu si tu passes du gris ou noir... parce qu' mon avis (j'en ai jamais essayé) mais le blanc tu dois avoir vite fait d'exploser le flanc de tes pneu Questions carro je ne suis pas tout à fait d'ac avec millenium, pour ma part quand j'ai passé la Speed 8, j'ai trouvé, la caisse bcp plus stable et plus facile... mais bon du coup il me met le doute et je vais devoir réessayer. Ben à vrai dire je n'ai jamais rien cassé... mais je pense qu'un axe arrière dois vite arriver, sur des gros chocs. voila voila c un peu long kom reponse.. mais bon bravo à ceux qui ont tout lu jusqu'au bout M@t
  6. donc sur asso et sur Moquette je roule principalement avec TRC gris derrière... Noir à essayer TRC purple devant.. et magenta pour avoir une caisse encore plus précise M@t
  7. ben pour les pneu je dirais ca dépends du chassis... si Asso/trinity ou Yok --> TRC si Corally --> Corally pour les pieces.. perso g une asso.. j'ai en avance.. 1 T, 1 axe, couronnes et je crois ke c tout M@t
  8. bon je te donne tout... - chassis (il faut y penser sinon tu a l'air d'un ***) - vario (il faut qd meme avancer, au pier tu peux attacher une ficelle et courir devant ta voiture... lol) - servo (c assez pratique a moins que ne pense faire ke des lignes droite) (ps: de taille un peu réduite le servo qd m) - 3 packs de 4elts - 1 moteur entre 9 et 10 - radio - quelques pneu - ah oui un carro aussi (protoform Nissan P35, ca sert à rien d'aller chercher plus loin) - traitement Corally Jack The Gripper euh ben la je seche.. si vous avez d'autres idées... si un chargeur (voir chargeur + alim 12V)... parce ke les accus vide c bien mais pas top! M@t
  9. Le probleme, c'est que les seuls pneu montés sur jante qui sont dispos à peu près facilement en France pour les chassis américain sont les TRC. En fait quand tu dis simplicité, tu penses à Corally... je me trompe? il est clair que les pneu Corally sont vraiment moins chers. Et soit dit au passage il marchent très bien (peut-être un petit probleme dans les différences rencontrés d'un train à l'autre). Mais si on veux rouler avec ces pneu sur une asso par exemple, il faut se taper le collage tournage et c'est quand meme, il faut l'avouer particulièrement chiant. M@t
  10. Il y en a qui ont des infos sur ce sujet? Tout ce que je sais, c'est que c'est le WE du 8-9 mars. prix des inscriptions? date limite d'inscription? nombres de jours? Sinon, je crois que la licence internationnale est obligatoire, bienque ca se déroule en France... Si vous avez des infos à me donner je suis preneur. M@t
  11. Alors voila toutes les infos nécessaires pour le CE 1/12 M@t
  12. Attention, avec le paragon... si je ne me trompte pas, les produit avec odeur forte (le paragon en fait partie) ne sont pas autorisés en 1/12... Alors après c'est vrai que c'est juste une uestion d'interprétation... Mais personne à ma connaissance n'utilise pdt les course nationales de paragon. Il faut croire que tout le monde, ou en tout cas une majorité des pilotes respectent ce point, bien que ce soit soumis à l'interprétatio de chacun.. Quest-ce qu'un produit qui sent fort? M@t
  13. Si j'ai bien tout compris, c'est censé donner plus de directivité... je les aient, mais je n'ai pas encore fait l'essai. Par contre il faut faire gaffe, car si tu prends les fusées in-line de la 1/10, tu va avoir un probleme de roulements... le diametre intérieur pose probleme. M@t
  14. perso je ne connais que les TRC .. et un peu les Corally. C'est aussi une solution si tu es motive pour coller tes pneu et les tourner. pour revenir au trinity dans l'ordre: black (hard) grey (medium) white (soft) Pour plus de détail sur toutes les mousses dispos je te conseil le site Trinity. M@t
  15. Je trouve le bitume bcp trop abrasif pour les chassis 1/12, le carbone bouffe pas mal... De plus les gardes au sol sont plus basse en 1/12 qu'en 1/10, et la caisse plus légère.. le moindre pauvre petit cailloux ki a le malheur de traverser la ligne droite et tu s'envoles. Il faut également faire attention aux pneu... Pour ce qui est des chassis utiles uniquement une partie de l'année... en DTM c la m chose... 2 mois en été ou on ne roule pas en DTM.. et pas loin de 4-5 moins en hivers ou on roule en 1/12, dc pas en DTM. Personnellement je trouve ca super chaud de faire 2 catégories ds une m course, tu n'as pas le tps de t'occuper correctement de tes chassis. voila voila dsl mais je ne suis pas de ton avis... le 1/12 je trouve ca tres bien sur moquette(et que sur moquette).. je changerais pê d'avis après y avoir regouté sur bitume pour la dernière manche du trophée à Montbrison. M@t
  16. A Nantes je roulais avec du Magenta TRC devant... la caisse était vraiment bcp plus précise. M@t
  17. Hello, Je suis OK, pour faire un max de 1/12 dans la saison... Mais uniquement sur moquette... parce que sur bitume tu as vite fait de tout ruiner... j'en sais quelque chose j'ai tué un chassis de RC12LS comme ca. voila.. mais étant Parisien, je suis bien intéressé par la course en ligue 3.. c koi la date? M@t