Radeck

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  • Birthday 01/09/1973
  1. Tu te trompes , le brushless ça marche sans pb avec 7,2V en nimh ! Pour le brushed, il va falloir que quelqu'un d'autre te renseigne... A+
  2. Salut, Ben disons que en pas cher je conseillerais un kit EZrun 18 ou 25A avec un moteur 18T : environ 45€ sur la bay... Ensuite pour l'electronique tu peux facilement trouver un recepteur 27Mhz pour une bouchée de pain (j'en ai en vente si tu veux...) En gros moins de 55€ et tu n'auras plus besoin de changer de moteur. A+
  3. Salut, ben j'ai reçu mon rc18t/b2, fait le montage et les premiers tests. Quelques remarques et astuces de montage : - le servo Hitec 65MG rentre bien, il faut seulement un peu élargir le système de fixation (p'tit coup de dremel), un sauve servo compatible est dans le kit. - le moteur mamba rentre pil poil (cf photo) - l'interdent du pignon moteur se règle un peu à l'oreille, on voit très difficilement le contact car la courroie passe au dessus (même tous les caches transmission démontés) - justement attention lors du montage que la courroie soit bien au dessus du pignon moteur, certain ont mis le pignon au milieu et ont cramé celle ci... - les biellettes de direction sont un peu longues, il faut les raccourcir un peu sinon la direction force (déformation coupelle) - les différentiels sont clairement pas brushless proof, j'ai failli en cramer un lors de mes tests sans même rouler (vous savez en bloquant une roue ...) - transmission dure, il y a plusieurs pistes à suivre : 1. châssis voilé : l'axe du slipper une fois en position n'est parfois pas droit, donc force. 2. tendeur de courroies par défaut trop tendu : un petit coup de dremel pour élargir la plage de réglage 3. couronne du slipper touche le boitier du diff arrière : un petit coup de lime et(ou) des rondelles (pas ce soucis avec diff à bille) 4. cache transmission trop serrés 5. roder les courroies 6. interdent : le réglage est fait de telle façon qu'il y ait un petit jeu 7. vérifier que le pignon moteur ne touche pas la courroie 8. une transmission par courroies est parait il un peu plus dure que par pignon... - cardans d'origine encaissent mal le brushless, sorti de logement et perte de ressort : prendre des homocinétiques - les différentiels à bille (option) : le trou pour la vis de serrage est un peu petit, si vous ne voulez pas foirer la tête de vis, il faut l'agrandir un tout petit peu. Une autre idée à la *** avec ces diff, il faut coller une partie avec de la cyano (dit dans le mode d'emploi). - les préconisations pour le pignon moteur semble bonne, avec un 6800kv en 2s j’étais au début avec un 12 dents, c’était clairement trop, maintenant 11 dents c’est mieux mais encore un peu beaucoup pour du TT. - J'ai adapté le radiateur avec ventilateur thetoyz, oui, vraiment adapté, j'ai du mettre des coups de dremel un peu partout pour qu'il rentre, même un petit sur le ventilo, un peu de pâte thermique et ça roule. Les performances, je n’ai pas de référence 4x4 : - Agréablement silencieuse - très rapide dans cette configuration - Comportement très sain. Très agréable et facile à piloter. Avec des Dirt Hawg très bon sur toutes surfaces et difficile à prendre en défaut. - Les amortos font bien leur boulot, pas de rebonds, après quelques petits sauts, plaques d’égouts, pas une trace sur le châssis. - D'après mes "lectures" sur les forum US, cet nouvelle version offre un grand mieux en terme de maniabilité et de performance :cool: .
  4. Après avoir fouillé un peu, il semble que les différentiels soient à satellites Le prix constructeur : 199$ Mais en se débrouillant bien on arrive à le trouver à 161$ (123€) fdpin aux US. Vous feriez quoi vous si vous vouliez un 4x4 1/18 : RC18T occase optionnée ou RC18T2 stock neuf ?
  5. Salut, Pas possible. Prends un recepteur AM 27Mhz (15-20€ sur la baie) Un micro servo 3 fils (10€) Un ensemble brushless (ESC+moteur) Et range le bloc losi et le servo pour quand tu voudras revendre ta mini-t A+
  6. Bonjour, Pour vous quel est le bon rapports avec un Buggy losi XXX BK2 et un kit Novak GTB 6.5R. Pour le moment j'ai trouvé plusieurs sons de cloches sur les sites Novak, Losi et débutant petit rc : Sur débutant petit rc : pour une 10T = 11,5 Sur Losi avec préco Novak : 10T(losi) - 1 ou 2 dents = 11,1 -11,7 (17-18 et slipper 78) Sur Novak de façon général avec un 6.5R : 10,5 - 11 Sur Novak pour un BK2 : 11,7 - 12,3 (17-18 et slipper 82) En gros ça va de 10,5 à 12,5 Bon je fais quoi moi ? Je suis débutant, avec des GP3300 et yokomo 4300, je roule surtout pour la piste de MA qui est plutôt technique avec une bonne accroche. Merci
  7. Bonjour, Sur le site, le constructeur ne parle pas de la compatibilité du variateur sphere (1er modele) avec les accus lipos. Est ce parce qu'il n'y a pas de coupure prévue à 3V/élément, ou tout simplement pour une autre obscure raison qu'il n'est pas possible de contourner ? merci
  8. Cool, Merci de l'info, je croyais que l'accès piste prenait aussi fin au 31/12
  9. Bonjour, Je peux te donner une partie de la réponse en ce qui concerne le tarif. Je me suis inscrit il y a deux semaines et bien pas de demi tarif possible ... A+