valdo

Members
  • Content count

    689
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

2 Followers

About valdo

  • Rank
    Expert **
  • Birthday 01/02/1981

Contact Methods

  • Website URL
    http://www.petitrc.com

Profile Information

  • Passions
    PSG
  • Occupation
    Assistant commercial Assurances
  1. Super !!! un délice à lire au plaisir mon lapin
  2. sois gentil sébastien
  3. Merci pily excellent post !!!
  4. salut, tu mets du spike arr jaune et du stagger LP devant collés ballons (lèvres plaquées) sur l'humide c'est full silver sans recoupe exter des picots à l'arr et moussés tubby derriere. 30/35 basique avec piston plus gros trou à l'arr , GAS dans les 19mm , triple à enrouler au début.
  5. salut désolé pour le retard . je mets celui d'origine devant et le lest option de 33gr à l'arriere
  6. Merci Je prépare ça au propre tellement a dire !!! Ps: je sais pas pour hara Fouad ....
  7. oui merci aux essais ca marchait très bien ... j'avais pas anticipé les problemes moteurs et l'annulation de la Q5 ... mais le moindre travers coutait 40 places, une faute 60 et surtout hormis Hara il ne manquait personne y avait vraiment tout le gratin , avec un pilotage moins relaché durant les qualifs , c'est le jeu ... on est un peu loin du top 50 espéré mais ce n'est pas grave... L'essentiel était d'y etre et c'était vraiment un bonheur de faire des tours sur cette piste meme si on passait notre vite en l'air en fait lol
  8. Tu m étonnes En fait naoto dépasse cav dans le pif paf et ils se retrouvent a 2 avec hartson pour leur 12 e tours donc si naoto doit tenter c est sur la table triple qu il tente en allongeant !! Il casse sur hartson et le public applaudit car hartson se dirige vers la victoire 10 sec avant le comptage pendant que naoto finit sur 3 roues ...... Bref !!! C était juste énorme !!!
  9. Pour avoir vu toutes les finales A sur place les gars , la finale A3 en 4x4 c était juste un truc de malade !!!
  10. salut En fait le chassis avid ajoute 55gr de poids au plus bas du chassis donc quand ca grippe c'est vraiment l'idéal pour attaquer. Il y a un systeme de lest fait par avid qui te permet de les ancrer différemment avec divers poids suivant tes attentes. ca pardonne beaucoup plus et tu mets moins la voiture sur le toit. L'effet inverse sur une piste défoncée , sans grip et en terre .....
  11. salut En fait le chassis avid ajoute 55gr de poids au plus bas du chassis donc quand ca grippe c'est vraiment l'idéal pour attaquer. Il y a un systeme de lest fait par avid qui te permet de les ancrer différemment avec divers poids suivant tes attentes. ca pardonne beaucoup plus et tu mets moins la voiture sur le toit. L'effet inverse sur une piste défoncée , sans grip et en terre .....
  12. merci Effectivement lundi matin pour une semaine sur place avant le début des worlds histoire de voir autre chose que la piste ...
  13. Pour être dans le même team, c'est clair qu'il eu peu de temps pour affuter comme il le souhaitait. Hormis partir sur les memes réglages la différence s'est surtout faite sur son pilotage et son expérience, il y a un wagon d'écart et il reste un des 20 meilleurs pilotes du monde, j'n'imagine même pas si il s'était entrainé comme en thermique, là l'addition aurait été salée ... En tout cas bravo à Yank !
  14. salut , reçu un 9.5 et 7.5 VST2 y a 2 mois . 9.5 testé avec le prog stock sur astro, moquette , et terre . très bon feeling, assez souple mais bcp d'allonge . l'utiliser avec le prog mod sera nettement suffisant. En 4x4 le 7.5 est parfois un peu light bizarrement , peut etre optimiser le rapport comme sur les reedy. Bref, en dehors du packaging apple , peu de fioritures mais comme dirait Oscar Jansen c'est "Le Moteur"