losiisol

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About losiisol

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    Débutant sur le forum
  • Birthday 08/22/1976
  1. Ce qui veut donc dire que tout moteur 10.5 répondant à ces recommandations techniques est valable. Autre point concernant les pneus pour le 10.5 : ce sont toujours les panaracers GX36?
  2. Bonjour, Pour la catégorie 10.5, si le moteur n'est pas sur la liste EFRA mais ROAR Approved. Sera t'il autorisé ? Merci de votre réponse Fabien
  3. Bonjour, Y a t il une liste d'inscrits SVP. Merci Fabien
  4. Bonjour, Si tu recherches un LOSI XXX4 récent, contacte moi par mail : fabbaf8@hotmail.com. Je te transmettrai des photos de la voiture
  5. N'allant pas pouvoir m'approvisioner en PROLINE pour Vierzon, vous risquez de me voir TRES en colere si c'est le PROLINE LE pneu magique pour Vierzon. Pour moi c'est totalement ILLOGIQUE d'accepter un 3eme type de pneus à 1 semaine du CF. Ceci dit, puisque tous les pilotes sont génés par ce chgt de dernière minute, à NOUS pilote de "bouder" le proline pour cette course et tenons nous en à la fiche version 1? Qu'en pensez vous?
  6. Rouler qu'avec des BIG SHOT pr tt le monde Moi je dis un GRAND OUI
  7. totalement incompréhensible cette modification de dernière minute.Ca va inciter des anciens de la DTM qui ont fuit la course au matos à poursuivre dans cette catégorie. Plusieurs questions me viennent à l'esprit : - Quelle est le but d'une course? Pour moi la gagner - Comment? En étant plus rapide que les autres à armes égales? - Ma conclusion : il ne faut pas 2 types de pneus mais 1 seul et unique par circuit avec pourquoi pas une alternance de marques sur chaque CF. Mais la course aux pneus et le flou* artistique de cette régle, ca va pas dans le bon sens. * le flou : rappelez vous à St denis l'année dernière, les pneus et couleurs étaient imposées et quand la pluie est arrivée, toutes les couleurs des ballons de chez schum sont apparues et aucun souci de réglement. Bizarre à mes yeux... Je pense donc qu'une réflection est necessaire pour 2008 Fabien
  8. Même si les années passent, la passion demeure pour tous les 3; Biensûr que tout le monde sera la pour ce premier rendez vous de TT1/10. A plus Famille URBES
  9. Merci de nous pré inscrire sachant que le courrier d'inscription part aujourd'hui. Fabien URBES : 4x2 open Licence 16376 Fréq : 41050 41120 41150 Club : Reims Laurent URBES : 4x2 open Licence : 13443 Fréq : 40895 40745 Club : reims Merci et à bientôt Fabien
  10. Bonjour à tous, Eddy quel est l'effectif ds chaque catégorie ? Merci Fabien U
  11. Rapahel, entre Gentlemen de la compétition, qui oserait tricher et ne pas respecter le réglement?? Pour différencier les pneus, il me semble assez aisé de choisir des pneus facilement reconnaissables. Des ballons jaunes sur l'herbe st facilement reconnaissables. des mini pins jaunes aussi. Je ne suis pas sur que l'on puisse allier faciliter d'organisation et exigence d'un réglement bien cadré
  12. J'aimerais juste donner mon avis sur le sujet de ce FORUM. Concernant les coûts d'un CF, je n'ai pour ma part que très rarement entendu dire que ce qui coutait le plus cher était la nuit du samedi au dimanche. En revanche, combien de fois ai-je entendu parler du coût exorbitant des pneus (en DTM insert et pneus à gogo), des packs (euh oui encore en DTM) et des moteurs (euh oui encore en DTM). Tout cela pour dire que ceci a incité mon frêre et moi à changer de discipline et à revenir en TT1/10 Maintenant le problème du TT1/10 (s'il existe car je trouve que depuis cette année les affaires reprennent pûtôt pas mal), je pense qu'une solution pour réduire les coûts annexes au déplacement serait de limiter les pneus en nombre et en "dureté". En effet, je n'ai toujours pas compris pourquoi il était possible de mettre n'importe quelle couleur de pneus à partir du moment ou le profil correspondait aux pneus designés pas la FVRC?? (Ceci m'a totalement surpris à St Denis de l'Hotel, et j'ai vu, des pneus sortir du fond des caisses, ballons jaunes, verts, roses, oranges). Il me semble évident que pour tout compétiteur qui se respecte, l'envie d'avoir le pneu efficace est assez forte, ce qui incite forcément à acheter LA paire de pneu pour ne pas louper la qualif du dimanche matin (piste humide). A Maison Alfort encore, j'ai vu les magasins être dévalisés de pneux Ballistic car la piste était mouillée. Alors je pense que si on en veut pas tomber dans l'ERREUR FONDAMENTALE de la DTM qui ressemble plus un championnat de top ... matériel, et si on veut avoir un vrai championnat de TT ou le pilotage reste l'élément primordiale pour aller vite, ne laissons pas l'aspect matériel prendre le dessus. Entendons nous tous pour définir des régles équitables et exploitables par tous. Quant au format des CF, personnellement, j'apprécie ce format et je trouve presque inutile la qualif du Dimanche matin. Voila mon avis Fabien U Pour info : A Maison Alfort, la consommation de pneus entre Laurent et moi s'est élévée à : 2 Mini pin ARR et 1 Stagg jaune avant. 3 paires de pneus pour 2 pilotes ... c'est donc possible pour des résultats acceptables