cyril

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  1. Quel plaisir cette piste d'emerainville... j'adore ! Bravo au club et aux bénévoles qui ont fait revivre le club ! Merci ! et big up à Yo !! avec en plus du soleil, du bonheur !
  2. d'ailleurs les 36GX sont disponibles http://www.asia-racing-team.com/shop/catalog/panaracer-c-158_36_217_455.html le pointeur sur le rond vert permet de voir le stock
  3. Après les problèmes rencontrés avec les 36 en modifié la saison dernière il est évident qu'il fallait prendre une décision. Une alternative a été suggérée par ART a savoir ces nouveaux VX40, une grosse quinzaine de trains ont été distribués à une grosse dizaine de pilotes "mod" au mois de décembre. Quand il s'agit de récupérer des pneus, tout le monde promet de les essayer rapidement, (moi le premier) et le fait est qu'un seul d'entre nous a pris la peine de les tester en " condition " en extérieur. Il se trouve que le pilote en question doit avoir le record de pneus éclatés , n'a rencontré aucun problème sur une piste à 5°C, avec des temps au tour équivalents à ses meilleurs tours sur sa piste, malgré le shore de 40. Ces VX40 sont utilisés pour d'autres championnats nationaux et les retours sont plutôt bons, bien meilleurs que les VX36 par exemple. Il me semble que la décision finale de les adopter pour 2015 n'a été prise que récemment. Comme le dit justement Yoan, il y a forcément un délai entre la décision prise en accord avec la fd, et l'arrivée en stock dans tous les shops. ART fait son boulot j'imagine qu'ils seront dispo à temps. En réfléchissant, les plus gros problèmes sont apparus lors des grosses chaleurs sur des grandes pistes... les 36 éclataient sans prévenir, dés le premier packs, parfois bien plus tard, en réduisant la température des couvertures, ou le timing... On peut critiquer la fd de ne pas nous avoir payé un billet pour tester les pneus aux antilles en décembre... C'est un problème général avec les pneus imposés de toute façon, je ne suis pas sur qu'il y ait aujourd'hui une seule marque capable de garantir un pneu monté-collé parfaitement parfait. C'est certainement la limite de ce règlement avec le pneu imposé. Ces problèmes sont reconnus lors de toutes les compétitions inter, Euro, ETS, Worlds etc... Soit le pneu est plutôt fiable et il fait 3 packs, soit il y a de grosses différences de perfs dans la production ( dues a l'insert, au collage, jante...) soit ils éclatent, peu importe la marque. Bref après on peut réfléchir à un autre règlement, pneus neufs à chaque pack, revenir aux pneus libres... A priori le prochain appel d'offre sera lancé bcp plus tôt dans la saison, pour permettre plus d'essais dans les bonnes conditions. Mais il ne faut pas rêver, rien ne garantit que les pneus reçus pour les essais soient de la même qualité que ceux fournis pour la saison en grosses quantités... Cela s'est produit avec les pana 36, et dernièrement à priori avec les Team Powers.
  4. Excellente course comme d'habitude à montbrison Merci au club pour samedi soir, c’était juste parfait !!!!!!! désolé de ne pas être resté pour les photos du podium, je n'aime pas les photos en général, mais celle la m'aurait plu particulièrement @ très vite !! Cyril - - - Updated - - - Excellente course comme d'habitude à montbrison Merci au club pour samedi soir, c’était juste parfait !!!!!!! désolé de ne pas être resté pour les photos du podium, je n'aime pas les photos en général, mais celle la m'aurait plu particulièrement @ très vite !! Cyril
  5. aucun pb Fred... c'est très dur d'être objectif sur cette question maintenant la majorité des pilotes sondés ont souhaité le retour des essais du vendredi, que tout le monde n'a pas été contacté malheureusement... et qu'il semble cohérent de ne pas obtenir l'unanimité non plus... c'est certainement aussi discutable que des décisions prises par une commission permanente de pilotes etc...
  6. je pense qu'effectivement vous n'avez pas été contacté cela a du se faire à la coupe de france ou après
  7. Mika, je pense que l'ouverture de piste le vendredi après-midi a été validé au près de la fédé. Pour ce qui est du sondage, connaissant bien Jef, bcp de pilotes ont été contactés, renseigne toi au niveau de tes adhérents. 60 personnes minimum ont donné leur avis... et seule une 12 aines de pilotes a répondu défavorablement, et sur la 2e question, à savoir si les personnes contre l'ouverture participeraient quand même au CF, seul toi Mika a répondu non... Evidemment une évolution du règlement ne peut pas plaire à tout le monde. Personnellement je ne pourrai pas me déplacer tous les vendredis, mais je considère que c'est une bonne chose pour la catégorie. J'avais donc voté pour, comme il y a une 10 aine d'années...pour d'autres raisons, d'autres motivations... Aujourd'hui comme tout le monde j'ai des contraintes... mais c'est une sujet qui méritait d'être abordé et a été discuté avec beaucoup de pilotes... Objectivement, cela ne devrait rien changer au résultats... je suis prêt à parier de l'argent sur loic et jeremy... enfin si jeremy se sort les doigts du c... les arguments dans le désordre... -il n'y a pas d'obligation de venir le vendredi, comme aucune obligation de faire la ligue ou un we d'entrainement 2 semaines avant... -les frais hormis les pneus restent les mêmes... souvent hotel le vendredi soir... quoi que vendredi + cf < régionale 1 ou 2 jours + cf -meilleures conditions de piste le samedi matin, avec quoi qu'il arrive entre 3 et 5 voir 6 essais le samedi matin en fonction du nb d'inscrits... -obligé de poser une journée ou demie journée... ça fait *****... -jusqu'à aujourd'hui le 1/10 elec était la seule catégorie piste à ne pas proposer d'essais le vendredi... je ne sais pas pour la moto ??? l'idée n'est pas d'en rediscuté, négocier... sur ce forum (puisque cela a été validé, il me semble) mais de comprendre les motivations qui ont poussé jef a faire cette proposition à la fd et éviter aussi de raconter des conneries sur ce même forum
  8. je pense que mr rollier vient... il va avoir de très gros problèmes... très très gros problèmes...
  9. Toi tu vas avoir des problèmes... des gros problèmes...
  10. la piste est excellente et le cadre magnifique, pourquoi si peu d'inscrits ?
  11. ce châssis est très performant, aucune équivalence sur le marché... livré avec châssis platine carbone, trains roulant de la grande soeur ! cellules en plastique ainsi que les amortos en plastique dont le fonctionnement n'a rien a envier aux références de la catégorie ! Utilisé par un pilote à la dernière course de longwy, qualifié 5 en 10,5T... aussi rapide que n'importe quel châssis haut de gamme. avec pour seules options, un diff avant, en remplacement du spool d'origine un peu fragile, et des barres anti roulis... à méditer...
  12. bravo, beau reportage à l'image du GP !! bonne image pour une fois, à diffuser
  13. Encore une fois, félécitations Yo, vous avez fait du bon boulot !! Cette piste est différente, mais TOP ! vivement la prochaine