zeb44

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About zeb44

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  • Birthday 06/03/1977

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    R/C, auto, bateau
  • Occupation
    Informatique
  1. Le mod stock 1 ? oui mais alors uniquement avec une caisse de pommes (si t'as pas de pêche).... Blague à part. Tu as 2 possibilités : - Stock 0 avec comme son nom l'indique pas de timing. Obligatoire en DTM 10.5. Pas de pêche, ni de poire ni de pommes mais c'est normal. A noter quand même que dans ce mode, le couple Reventon / SP V3 est non seulement mou du genou, mais en plus ne freine pas (enfin peu, les afficionados diront "freinage très progressif, bref il faut commencer à freiner en milieu de ligne droite) - Stock 1 avec Timing variable, avec lequel tu peux potentiellement transformer ta voiture en fusée, voire en torche roulante... Je ne sais plus si le soft mod est encore disponible, mais il n'apporte de toutes façons plus rien par rapport au stock1. Bref, si tu n'as pas l'obligation d'être en stock0, le stock1 te permet de gérer n'importe quel moteur sur n'importe quelle voiture, à condition d'être correctement reglé.
  2. Punaise, une piste extérieure sans pourrir la voiture, ça me donne envie de rentrer chez papa maman !!!
  3. Hello Jolies voitures. Par contre je me fais une remarque. Sur une des 2 il y a 2 sauve servos (celui d'origine qui est le même que sur les Cat 2000 et un sauve-servo sur le pignon de servo). C'est normal ? On dit souvent qu'avec un sauve servo, on perd un peu en précision, alors avec 2...
  4. Bon, premiers tours de roue avec ma MI5 ce soir sur piste moquette. Quelques tours avec le setup boîte (à la différence près de l'huile, en 400 sur mon auto vs 350 sur le setup boîte). L'avant est diabolique (ça change du MI4) par contre le train arrière est à la peine, il louvoie. J'ai donc appliqué progressivement les changements pour arriver à quelque chose qui approche le setup base moquette de Chris Grainger (coucher les amortisseurs, ajouter de l'angle aux biellettes de carrossage, élargir la voie arrière) Au final je gagne 1/2 seconde sur un tour mené au même rythme. Le train arrière est plus stable quoique encore un peu joueur. Il faut dire qu'à la fin je n'avais plus du tout de traitement sur mes pneus... En tout cas la voiture est très agréable à pilotes (beaucoup moins frustrante pour moi que la MI4CXL).
  5. Salut les gens Voila mon bestiau
  6. Mis à part les supports de servo, le sauve servo et le passage en 64dp, elle m'a l'air de boîte cette MI5. C'est encourageant. J'attends mes roulements d'étriers AV pour pouvoir sortir la mienne. Je vais lui faire un démontage complet et remise en config boîte... Je ne sais pas ce que valait l'ancien pilote donc dans le doute je repars à zero...
  7. Pour ma part, bonne transaction avec calagane
  8. Salut Je te réponds en MP pour les boutiques Web, mais sinon il y a SMS. Par contre pas de boutique en ligne, c'est à l'ancienne, comme dans le bon temps ou on se parlait encore en vrai !!! yaute, ta boîte est pleine
  9. hello Loïc Nein, une Luxembourgeoise trouvée sur Ebay. Un coup de bol monstrueux
  10. Ayé, j'ai trouvé ma MI5 d'occase. Trop content !
  11. Mince, pas la. Je fais le pont du 8 Mai et je bouge...
  12. Je ne vois plus qu'une chose : débarrasse toi de cette caisse pourrie et achète toi une vraie DTM, une XRay quoi ! Je t'envoie mon adresse en MP et je laisse ma poubelle sur le trottoir. Ne te trompe pas de poubelle !!! Blague à part, tu n'aurais pas un axe légèrement déformé ?
  13. Rôôôô l'aut qui roule dans le caca, beurk.... Bref je vais aussi utiliser cette méthode, en plus pour les gens qui roulent peu comme moi ça a l'avantage de consommer du traitement et de ne pas le conserver X années...
  14. Non, au lieu de mettre du nettoyant à freins tu mets du traitement sur un sopalin et tu nettoies ton pneu avec. Je t'avoue que je n'ai pas encore essayé. C'est Matt qui m'a donné ce conseil, il pourra peut-être t'en dire plus...
  15. Tant qu'il reste du caoutchouc et que la surface du pneu est lisse et accroche bien, normalement ton pneu est utilisable. Sur les flancs, un peu avant que ça ne se déchire, tu dois commencer par distinguer une légère rainure. Par contre, il est important de ne pas stocker les pneus n'importe comment pour ne pas dégrader le caoutchouc. L'idéal est de garder les emballages et de les conserver dedans à l'abri de la lumière. Autre tip qu'il m'a été donné ce WE : il n'est pas forcément super pertinent de nettoyer ses pneus au nettoyant à freins. Il se pourrait bien qu'à la longue, le produit n'assèche le caoutchouc. Le mieux est donc de nettoyer les pneus au traitement (entre les manches d'une course) ou à l'eau quand on rentre à la maison. Perso je trouve ça dommage car quand on voit l'état du sopalin quand on nettoie le pneu au nettoyant à freins, on se dit que c'est vraiment très efficace... Pour le modop du traitement, tu traites (soit avec l'applicateur si ton produit en est doté, soit avec un pinceau), tu attends (entre 20 et 30 minutes à température ambiante, moins si tu as des couvertures chauffantes) et tu retires le surplus (sans trop insister). A+