c.h.r62

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Posts posted by c.h.r62


  1. il faut que ta transmission soit le + libre possible bien calé les diffs/pignion

    verifier chaque roulement ceux du moteur aussi ne pas hesiter a leurs mettre une goutte d huile avant chaque run

    si il y a une duretée dans la transmission le moteur force;chauffe et crame


  2. Compare ce qui est comparable!! Forcément le 4X2 coute moins cher, s'use moins et est moins éxigeant coté puissance, mais c'est incomparable avec le DTM!!! à la rigueur, on peut tenter une comparaison avec le 12ème mais elle est hasardeuse.

    En revanche 4x4 et DTM, c'ets kif kif, et il suffit de regarder nimporte quel magasin, les chassis coutent la même chose!! Et pour les pneus, il n'y a qu'en TT que j'ai vu des gars coller un trains tous les deux packs... Après libre à chacun de dépenser 12 000€ pour sa saison de TT pendant que certains font de la piste en low cost, et inversement, c'est le jeu dans tous sport mécanique.

    Pour l'ambiance, j'ai fait les deux, et je ne pense pas qu'elle soit meilleure en TT. Simplement, il y a des CF plombés (par la météo, par le marasme général, par le reglement) et d'autres euphoriques dans les deux catégories, donc là non plus, il n'y a pas de vérité absolue!

    Et sur le fait qu'on s'amuse en TT alors qu'en DTM, il faut travailler, je sais pas comment interprêter ça... Soit tu fais passer les TTistes pour des grosses brutasses qui se contentent de poser leur chassis sur la piste et de rouler, alors que le pistard passe pour un gars méticuleux (et qui rigole jamais), soit tu veux dire que le coté "aléatoire" du TT permet de se dispenser de la mise au point et de la précision dans le pilotage (vu que ya pas besoin de travailler)... mouai, en fait je comprends pas ce que tu veux dire. D'autant plus qu'aujourd'hui, aussi bien en TT qu'en DTM, le set up de boite de ton chassis permet de rentrer en A si le reste suit!

    +1 pour dehayes


  3. vire le surplus d etain(qui vient surement de tes soudures de cables ) et verifie la libertée de tes roulements si les roulements n ont jamais ete changé au bout de 2 ans a mon avis il sont ruinés ce qui expliquerai la surchauffe et la surconsomation


  4. il doit charger à 4.9-5 A

    moi aussi ça me semble long

    ça me prends environ 80/90 min pour 5000 mah avec un chargeur orion clubman

    essai avec un autres chargeur d un gars de ton club