c.h.r62

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Posts posted by c.h.r62


  1. Et ca recommence.... Ca devient vraiment lourd de vous entendre tout le temps vous plaindre (typiquement francais et belge :D ). Le plus marrant dans l'histoire c'est que vous vous plaignez des pneus alors que vous n'etes pas dans l'obligation de vous en servir (Actuellement, le choix est libre en L/R et amicales).

    Les pneus sont pas terribles on le sait mais c'est le meme pour tt le monde. Oui le Sorex est mieux ça on le sait aussi... on l'a utilisé il y a qq années ! On a meme voulu le reconduire pour 2010-2011 mais beaucoup ont ralé quant aux tarifs (30€ le train à l'époque). Du coup, on s'est rabattu vite fait sur le Sweep(meilleur rapport qualité - prix des différents pneus proposés) pour 2010 et on s'est débrouillé comme ça. Pour 2011, on a essayé de corriger les défauts, malheureusement ça n'a pas donné entière satisfaction.. Le pneu marche tout de meme correctement, certes il faut trouver comment le faire marcher (contrairement aux Sorex) mais il marche (remise de soi meme en question?). Le seul point noir c'est l'usure... On a décidé d'autoriser un 3e train pour cette saison uniquement afin de palier a ce problème.

    Alors éviter svp de dire maintenant, après coup (c'est vrai c'est plus facile de critiquer que de proposer de VRAIES solutions...) qu'il vaut mieux rouler avec des pneus de meilleure qualité mais plus cher que l'inverse ! C'est en raison de ça (et de ces memes gens) qu'on a changé de pneus !!!!!

    Et eviter de comparer avec le TT aussi ... C'est incomparable...

    Merci !

    salut

    peux tu nous expliquer comment tu traite et avec quoi combien de temps avant la manche ect...,est ce que tu chauffe?

    en bref comment fait tu pour les rendre correct

    perso j ai essayé pas mal de chose et plusieurs set up sur bd5 egalement

    mais rien de bien concluant

    d avance merci pour tes reponses

    christophe


  2. pareil pour moi une cinquantaine de coups de fils et aucune reponse

    comme dit xav 63 besançon est en france ,

    j ai dejà vu son nom sur les series de certaines courses y plus qu à attendre qu il soit pas loin de la maison pour recuperer mon argent


  3. pour ma part idem commandé une vcarro il y a 2 mois et toujours rien pas de reponse à mes mails et pas de reponse au tel

    je veux bien ce contact egalement pour resoudre mon probleme

    d avance merci


  4. Bonjour Messieurs,

    Les explications données ci-dessus sont fort juste, c'est en fait moi qui aie mal lu/compris. J’ai lu ceci : “BD-002H - High Traction Main Chassis for BD5 World Spec” et j’ai compris “Châssis pour pistes à fortes adhérences” alors qu’il fallait comprendre “Châssis procurant un accroissement d’adhérence ». Le petit texte sur le site Yokomo est relativement clair sur ce point et il suffit de lire. Désolé de cette confusion temporaire.

    Par contre, il y a une chose surprenante; beaucoup de fiches indiquent Grip (グリップ) High (普通) aussi bien pour piste en moquette qu’asphalte. En ouvrant quelques fiches, il est aussi possible de s’apercevoir qu’il n’y a pas la mention BD-002H, même pour les courses citées ci-dessus, bien que d'autres fiches Yokomo (non BD5) indiquent les options utilisées par le pilote.

    Peut être que les pilotes Yokomo France seront plus riches à vous donner des détails par rapport à leur machine sur ces types de réglages.

    bonjour arno

    aucun soucis

    pour le team yok français j espere aussi qu ils laisseront leurs impressions et autres sur le chassis