c.h.r62

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  1. je confirme aniche le 10 mai mais dtm il n y a pas de piste tt à aniche ou il roule sur asphalt (déjà vu)
  2. il faut que ta transmission soit le + libre possible bien calé les diffs/pignion verifier chaque roulement ceux du moteur aussi ne pas hesiter a leurs mettre une goutte d huile avant chaque run si il y a une duretée dans la transmission le moteur force;chauffe et crame
  3. je vais bientot craquer moi
  4. +1 pour dehayes
  5. ma derniere dtm
  6. c est la salle henri gomane je n ai pas le nom de la rue
  7. salut en sport des 4200 c est largement suffisant les sho sont pas mal
  8. vire le surplus d etain(qui vient surement de tes soudures de cables ) et verifie la libertée de tes roulements si les roulements n ont jamais ete changé au bout de 2 ans a mon avis il sont ruinés ce qui expliquerai la surchauffe et la surconsomation
  9. les packs sont les lrp 5300 28c et le vario lrp tc spec le punch et sur 6 je n ai pas encore touché au timing du moteur
  10. journèe de test aussi pour moi avec le moteur corally et les lrp 28c et à 1300 gr le moteur envoi fort pour un 9.5 meme conclusion que toi stephtruc moins de punch à bas regime mais j adopte le lipo
  11. 3h00 pour charger un packs ça fait quand meme tres long?
  12. il doit charger à 4.9-5 A moi aussi ça me semble long ça me prends environ 80/90 min pour 5000 mah avec un chargeur orion clubman essai avec un autres chargeur d un gars de ton club
  13. ce qui est bizard c est qu il ya dans la liste des moteurs que l on peut décaler je pensai que c etais uniquement calage fixe
  14. je m etais basé sur 1400gr je testerai à 1300gr en lipo 100gr en moins c est pas négligeable
  15. salut j ai testé les 2 config avec meme chassis, meme poids avec un 9.5 gm/lipo lrp 5300,28c et 6.5/5 cells ener-g 4600 la config 5 cells est plus pechu mais moins d autonomie et l entretien du nimh qui prends du temps pour le lipo, pas d entretien la puissance est assez constante juste une petite baisse au bout d 1 minute mais tres faible perso j aime bien la config lipo/9.5
  16. saut l equilibreur est integré dans le chargeur il faut juste brancher le petit fils vert ou bleu sur l accu et sur le port a ou b du chargeur
  17. des jaco purple:speed:
  18. salut il faut changer emetteur/recepteur
  19. ça ne depend que de toi les 2 radio sont de bonne radio la 3pk est plus evoluée + de reglage pour 40 euros de plus la3 pk est une bonne affaire
  20. je l utilise sur 2 model en dtm 1/10 et en 1/12 j utilise pas mal de fonctions expo gaz,expo servo ect... si c est pour du pur loisir sans intention de faire de la compet la 3 pm est parfaite
  21. moi c est la 3pk et déjà pas mal de reglages possible à mon niveau largement suffisant mais c est clair que la 4pk doit etre super
  22. perso j ai la 3 pk et c est le top
  23. la nouvelle r9 est pas mal aussi
  24. et voilà la derniere un b4