rommigger

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About rommigger

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    ballade en nature
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    Agriculteur
  1. Ok, Pourtant, tu entends partout que le 26 est mort, le 27.5 l'a tué ... Mon avis est que tu peux prendre du plaisir avec, et c'est ça le plus important ... @+
  2. Salut, Superbe machine ! Quelle taille de roue ? @+
  3. Yo, tu comptes rouler quand dessus ?? Bonne continuation @+
  4. Yo, Pareil pour moi, je préfère les pédales plates, et pour ne pas avoir les tibias charcutés, je met des protèges tibias de footeux, pas cher et efficace ! J'ai jamais essayé les auto bloquantes, mais pour avoir vu plusieurs potes s'y mettre, et se prendre des gamelles à l’arrêt, ça me dis rien du tout ... @+
  5. En fait on est parti de la croix de Toulouse, en passant pas très loin de l'hippodrome de la solle, aprés direction la tour de Denecourt, puis pour aller en direction du Mont Ussy, donc, oui on est passé par la croix d'Augas ! On a vu quelques tremplins préparés pour faire des sauts de ouf ! @+
  6. Effectivement ! mais vu les prix de bonne tds telescopiques dans les bonnes marques, le poids en plus, l'entretient en plus, la possibilité d'une panne en plus, avec une commande en plus au cintre, je me dis, pour le moment, j'arrive à faire sans ! J'ai bien vu hier, lors d'une sortie sur Fontainbleau, avec des gars du cru, ils ont tous une tds téléscopiques ... J'y viendrais surement ...
  7. Niveau maniabilité j'ai pas ressenti une grande différence, j'ai juste eu la sensation d'avoir quitté ma bécane de cross pour retrouver un VTT ! Je suis moins les bras écartés, ce qui rend le VTT plus maniable, j'ai plus d'amplitude dans les mouvement des bras. J'avais peur d'avoir moins de précision dans les descentes rapides et qui tabassent un peu, mais non, je me suis bien fait à ce nouveau cintre ! Là, ou j'ai senti une grande différence, ce sont dans les descentes trialisantes ou il faut passer derrière la selle, mes bras sont moins tendus, et donc un meilleur control dans les changement de trajectoire. Le 29 est moins nerveux qu'un 26, les relances sont moins vives, mais c'est surtout tes cuisses et le rapport choisi qui feront la différence ! Par contre tu peux te permettre de descendre des marches beaucoup plus importantes en 29, un plus grand confort donc moins mal aux fesses après trois heures de ride ! Et comme j'ai un problème sur un genou, ma priorité était le confort, d'ou le choix d'un 29er tout suspendu ! Sinon dans notre région, un semi rigide aurait suffit, et aurait été plus léger ! @+
  8. Salut, Quelques nouveaux pics de mon 29er ! Changement de cintre, j'étais en 710, et maintenant en 660 avec de nouveaux grip ! Cintre Ritchey carbon WCS Uploaded with ImageShack.us :=): Uploaded with ImageShack.us :in-love: Uploaded with ImageShack.us @+
  9. Salut, Whaou !! Belle écurie ! tu as la même dérailleur arrière sur les deux ? du SRAM j'imagine !! Le quel te sert tu le plus ? @+
  10. Bien belle machine ! :cwm35: T'en as combien des Santa ??? J'aime bien également ta béquille de stand, tu l'as trouvé ou ? Et elle prends sur quoi pour faire tenir le bike ? @+
  11. En faite, jantes et pneus sont "tubuless ready" , c'est à dire que je peux garder ces pneus et ces jantes pour passer en Tubuless, il faut juste que j’achète des valves presta spéciales tubuless, plus du produit pour colmater les petites fuites. ! super bonne nouvelle, je m'en occuperai cet hiver, si mon budget me le permet, faut que j’achète quelques fringues pour rouler en automne, parce que le simple t-shirt ne suffira pas ! Sinon, tu en pratiques ou de la "DH" ?? @+
  12. Mon cintre fait 710 mm de large ! c'est énorme ! on verra cet hiver pour un cintre plus court ! mais je me pose des questions, si je mets un cintre plus court, je serais obligé de raccourcir mes gaines de dérailleurs, et également mes durits de freins hydraulique ! et je sais pas si on peut raccourcir soit même ce genre de durit ?? Pour le tubuless, tu as quand même le poids des chambre à air en moins ! et pour éviter les crevaisons, je vais mettre du produit qui rebouche les petits trous ! De toute façon, c'est comme dans beaucoup de discipline, il faut rouler,tester, rouler et retester ... rouler et encore rouler ! Si ça va pas, je remet les chambres ! J'ai lu sur un forum, que l'on crevait moins sur un 29" que sur un 26" ! ça m'a parut bizarre, puisque tu as plus de surface au sol avec un 29" ! @+
  13. Pour la transmission, je vais d'abord user celle d'origine avant de prendre du XTR, j'ai regardé les prix des pédaliers XTR, et gros Gloupsss ! on va déjà se refaire financièrement, après on verra ! Pour le cintre, ce n'est pas une illusion, il est hyper large, même trop à mon gout ! c'était encore plus flagrant à la "Ballancourtoise" ou dans les petits sentiers (appelé "Single" par les pros) les poignées ont discuté gentillement avec quelques écorces d'arbre ... Pour les tubes, c'est un investissement modéré pour gagner quelques grammes et parait il gagner encore plus en confort ! @+ PS t'as pas fait la Ballancourtoise ????
  14. Yo, Hé voila, j'ai investit dans un 29er, et c'est que du bonheur ! A tel point que je me revoie mal reprendre mon 26" ! Je suis aller le chercher à Brighton (UK), car ce model n'est pas vendu en France, et impossible de trouver un TS en taille 15" en 29" dans l'hexagone ! J'ai fait la "Ballancourtoise" le we dernier avec et c'était super top ! Aucun problème avec le Bike, et même pas mal aux fesses à la fin de la rando ! bon, j'ai fait que le 40km, mais pour moi c'était un première ! je n'avais jamais participé à une rando VTT organisé par un club ! Et quelle organisation ! un ravitaillement super avec tout ce qu'il faut pour reprendre de l'énergie, un balisage top, et des personnes super sympa aux différentes traversées de route ! Je l'a refait l'année prochaine, c'est sur ! Bon assez de bla bla ... Uploaded with ImageShack.us J'aime bien la protection du bras oscillant ! Uploaded with ImageShack.us Un cintre large ! Uploaded with ImageShack.us Cadre en 15.5 comme je voulais ! Uploaded with ImageShack.us L'amortisseur Fox arr. Uploaded with ImageShack.us Pédale DMR V12 Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us C'est un TREK RumbleFish One 2011 Frame:6011 hydroformed butted aluminium mainframe and stays with G2 29" geometry, DRCV shock mount, E2, ABP and 110mm travel Rear Shock:Custom Fox Float RP2 with DRCV (Dual Rate Control Valve) 110mm of travel, 2-position Pro-Pedal and external rebound Fork:Fox F120 RL 29 with E2 steerer, custom G2 geometry, 51mm offset crown, 15mm thru-axle and 120mm of travel Front Derailleur:Shimano SLX direct mount Rear Derailleur:Shimano SLX shadowNumber of Gears:30 Shifters:Shimano SLX 10 Speed Chainset:Shimano M552 Chainrings:44-32-22 Teeth Bottom Bracket:Shimano press fit Cassette:Shimano HG8110 11-36 10 Speed Front Brake:Avid Elixir 5, 6-bolt, hydraulic disc brake with G3 185mm rotor Rear Brake:Avid Elixir 5, 6-bolt, hydraulic disc brake with G3 160mm rotor Brake Levers:Avid Elixir levers Handlebars:Bontrager Low Riser with 9 degree sweep Stem:Bontrager Rhythm 31.8mm Headset:FSA 57 Orbit E2 Grips:Bontrager Race Lite Rims:Bontrager Duster disc 29 28-hole rims Front Hub:Bontrager FCC 15mm thru-axle front hub Rear Hub:Bontrager FCC 142x12mm rear hub Front Tyre:Bontrager 29-3 29x2.25" Rear Tyre:Bontrager 29-3 29x2.25" Saddle:Bontrager Evoke 2 with cro-moly rails Seatpost:Bontrager Rhythm Elite 31.6mm with 5mm offset Depuis la photo, j'ai enlevé tous ce qui était réflecteur, et descendu le poste de pilotage ! Prochaine modif, enlever les chambres, et rouler en tubuless ! @+
  15. Oupss ! j'ai commis une boulette ! J'ai confondu avec ta date d'inscription !:cwm4: