Yoshimura

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Everything posted by Yoshimura

  1. Bonsoir, je voudrai savoir si le chargeur LRP était toujours dispo ?

    Merci d'avance

    Cordialement

     

  2. Merci TeamRacing, J'ai installé les drivers sans soucis, et le vario était reconnu sans problème par le logiciel Speed passion. J'en veux pour preuve le fait d'être passé par ce logiciel pour lui injecter le soft stock, en lieu et place du soft modifié. Pour ce qui est des essais, j'ai essayé un câble sensor, un câble bec entre le varia et le récepteur, un autre récepteur, sans le servo, sans la puce, rien n' a changer. En revanche, Je n'ai pas essayer d'autre moteur, ni sans... J'ai bien peur qu'il soit mort également, mais bon, on ne sais jamais...
  3. Bonjour, j'en appelle a vous pour avoir un petit éclaircissement technique. J'ai un soucis avec la mise en route de mon Reventon Pro 1.1.: Lorsque j' appuie sur le switch de mise en route, le vario ne reste pas allumé. La led s'éteins des que je lache le bouton, et le ventilo se coupe. Si je maintien appuyé le switch, on voit le récepteur passé au vert, le servo de direction se cale sur son neutre, et tout s'éteints des que je relâche. L'ensemble est monté sur une F1 X-ray, avec un 21.5 Trinity, vario en soft Stock0. Pour être complet, j'ai déjà fait deux sessions de roulage avec, tout fonctionnai nickel, et la plus rien.... De plus, si je branche le variateur sur le PC, via le boitier prog, le logiciel ne reconnaît pas l' ESC, et demande sa connexion, malgré le fait que celui ci soit relié au PC.... Serait'il décédé ? :/ Merci d'avance pour vos conseils
  4. Bonjour a tous, apres avoir vu le CF moto à Ampuis il y a peu de temps, je me suis mis à la moto. Enfin, je l' avai deja depuis un petit moment, mais je n' avais roulé qu' une fois avec. Et la vu du CF m' a donné le gout de m' y mettre plus serieusement. ma configu est la suivante: SB 5 Pro d' origine avec le frein avant, et le kit chaine( pour faire plus vraie) Vario SP Reventon Pro et moteur SP 8.5 accus Orion 4000 90C WTS Pneus GRP X ma question, en fait, c' est quel ratio vous appliquez en moto, parce que bon, pour l' instant, j' y vais un peu au fun, mais j' ai peur de griller quelque chose. J' ai la couronne d' origine, et pignon moteur de 25, reglage vario d' origine hormis un peu de "drag brake". J' ai un peu le sentiment que je me traine, mais est-ce que ça vien du ratio, des accus, du moteur, ou d' autre chose ? En tout cas, j' ai pas de chauffe anormale au niveau de l' electronique. Même si il est vrai que pour l' instant, je tape pas trop dedans, vu que je debute... Mais je craint pour la suite...... Merci d' avance, et vive la moto RC :-)
  5. Je reviens de chez mon détaillant, qui en a rentré deux en stock. J' ai pu ouvrir une boite, et voir ainsi le contenu. Le kit semble être de très bonne facture, l' aspect des pièces laisse entrevoir un kit qui donnera du fil a retordre a beaucoup de production bien plus onéreuse. En tout cas, pour moins de 130 Euros le kit, sans électronique, ni carro, il n' y a pas mieux.
  6. bonsoir, ayant récemment changé ma 4Pk pour la plus simple et plus légère 4PL, il me viens une interrogation: J' aimai bien la position du volant de la 4PK, à l' aide de l' adaptateur option. Sur le site de l' importateur Futaba, (Avio et Tiger), il est mentionné que cet adaptateur est compatible avec la 4PL. Chose qui me semble étrange car du peu que j' ai vu, j' ai un doute sur la possibilité du montage de cet adaptateur sur ma 4PL.... Quelqu' un a t il déjà fait la modif? Est-ce réelement possible? Merci d' avance pour l' info...
  7. Dans le genre détarrage de post, je suis pas mauvais sur ce coup là. Merci Goooogle ;-) Juste pour savoir si c' est toujours dispo chez SMS, et si oui, possible d' avoir une idée du tarif et de la dispo? mon mail, "electricpop_317@hotmail.com" merci d' avance.....
  8. Bonjour, je me suis lancé dans l' achat de ce petit chassis "low coast" de 3 Racing. J' ai commencé le montage, et pour l' instant, tout se passe bien. Les plastiques sont de bonne qualité, tres dur,( taraud de 3 a prévoir....) et effectivement, les diffs sont durs, pour une viscosité d' huile de boite de 2000 !! A mon avis, c' est l' empilage de 3 rondelles derriere chaques satellites qui est un peu exagéré. J' ai prévu de redemonter l' arrière pour essayer d' en enlever une, voir deux. A voir. La courroie avant est tres tendue, elle aussi. A voir si le passage en poulies de 19 sur l' axe de transmission serai benefique ou pas.... Il me reste la triangulation a faire, ainsi que les amortisseurs, mais pour l' instant, je suis assé satisfait de cette Sakura. Vu le tarif, on peu bien bricoler un peu...Et puis vu ce que moi je vais en faire, il était hors de question de dépenser plus cher pour une DTM. Suite a la fin du montage....
  9. Joli travail !! La finition est terrible avec cette méthode !
  10. Si c' est le sauve servo d' origine, je confirme: C' est une bouse monumentale !!!! Il a énormément de jeu autour du neutre. Perso, j' ai un sauve servo de MTA 4, et ça va deja mieux.... Apres, j' ai testé le montage direct avec palonier alu spécial homme, et là, c' est top....... Mais faut pas toucher les rails de chez DSL !!!!!
  11. T' inquiete Fabien, on est là !!!! Ca fait juste pour la prochaine, mais on est confronté au probleme du remontage d' origine des auto !!! Du coup, bah ça prends plus de temps que prévu... A ce propo, on en a reparlé cet apres midi sur la piste de DSL, on est toujours motivé, c' est juste qu' il faut trouver les pieces plastiques....et les vario...
  12. Coooooooool !!!! Pour les inscriptions, comment ca marche? Via le formulaire officiel de la FVRC ou par mail? Nombre de places limitées ? Merci d' avance...
  13. Ca m' avai l' air sympa dit donc... En tout cas, tenez les Lyonnais au jus, on a deja commencer a remettre les voitures d' origine !!
  14. Ah bah moi, je suis CHAUD BOUILLANT !!!!!!!!!!!! Par contre, faut que je vire toutes mes pitites options? Ca craint.... Ca va me faire drole de passé d' un EZRUN 9T a un mabushi tout rikiki !! Moi, j' en suis )))) ..... Comme dit JP, tenez nous au jus, et je pense que l' on débarquera à plusieurs Une petite idée du tarif des Sweep M-Chassis?
  15. Pour ce qui est de la direction a double levier, c' est une option? Qu' est-ce que ça apporte au niveau comportement par rapport à un système traditionnel a un axe? Elle me plais bien cette Schum pour remplacer ma TF5 Shin.....
  16. Effectivement, c' est rageant. Ca m' est arrivé il y a pas vieux à la ligue région de Villerest. Un ramasseur( et pote en plus...) a traversé la piste pour reposer une voiture, mais il ne m' a pas vu arrivé. Résultat, la voiture dans le pieds, et l' auto n' est jamais repartie. (triangle, étrier, fusée et axe de triangle tordu.) Sur le coup, c' est clair que tu as envie de l' étriper, mais ça fait partis du jeu, malheureusement. Il faut aussi bien se mettre à l' esprit une chose, c' est que les électriques ne font quasi pas de bruit, et c' est pas évident d' avoir a l' esprit cette particularité. Quand tu fait du thermique depuis des lustres, tu sais quand une auto arrive...En électrique, c' est moins flagrant, et t' as pas forcement le reflexe de tourner la tete....Et c' est ce qui est arrivé à mon pote ramasseur ce jour là.... Quoi qu' il en soit, le meilleur moyen de pas avoir de problème, c' est de ne pas se sortir. Par contre, si tu percute une auto qui viens d' être reposée....bein tans pis....
  17. Salut Dingo, je roule bien en éléctrique( entre autres), mais ocasionellement sur Lentilly. Mon club, c' est Ampuis. C' est un pote à moi qui est à Lentilly, et qui m' invite de temps en temps( "Squale69", sur le forum) Il me semble qu' il sont deux ou trois à Lentilly en electrique, mais à confirmer, bien sur..... @ bientot....

  18. Donc si je comprends bien, le parmétrage du vario se fait par l' intermediare d' un PC alors? Y' a pas de boitier genre comme un speed passion pour ça?
  19. J' ai pris des "SIB By SMC" en 5200 50c, sur les conseils de Ch. BLANDIN. A mon avis, les varios genre Sphere TC, Nosram et toutes cette génération, sont un peu juste au niveau Ampérage avec les packs lipo derniers cri... Stef a eu le même soucis y' a pas vieux....
  20. Oh mince, toi aussi Kerb, tu as flingué un vario? Mon Nosram a rendu l' âme hier à Lentilly. J' ai à peine eu le temps d' essayer mes nouveau pack lipo.....
  21. Et Miltat avec la Kyosho TF6, il fait quoi? Bravo à fabien pour cette victoire en Stock...
  22. J'aurrai pas trop confiance avec un servo fixé juste au double face. C' est sans risque?:oo:
  23. Tout pareil que Kerb !! Encore une fois, j' ai passé un tres bon Dimanche sur le circuit de Villerest. Les membres du club toujours aussi sympatiques, bonne déconnade toute la Journée, et un tres bon fair-play de la part de tous.( j' ai rarement vu une organisation attendre un pilote finir de remonter sa voiture, avant un départ de finale, alors que tout le monde est deja sur la ligne !!) et là, je dit bravo a vous ! Perso, je me suis régalé pour ma premeière course en DTM electrique. Cette catégorie est vraiment sympa, des bonnes bourres avec Kerb, et une 2ème place en modifié à la clé, génial !! Vivement la prochaine.... Si vous avez des photos de la course, des podiums, je suis preneur electricpop_317(at)hotmail.com
  24. Oula, vaste débat electrique VS Thermique.... En tout cas, je regiont Fred sur un point: Une Ferrari, faut un moteur atmosphérique. Rien n' est plus beau, à mon goût et à mes oreilles, qu' un moteur de ce type !!!!! Même si Ferrari a fait de belle auto turbocompressées( La plus belle de tout les temps pour moi, la F40), ça n' en reste pas moins moins sympa à l' oreille.....
  25. C' est vrai que le prix calme de suite les plus vivaces, mais quand on y reflechis bien, le tarif est "correct" si je puis dire. Je m' explique: A la base, Capricorn est un optionneur, donc si on prends le cas d' un pilote qui a une RRR Evo, par exemple: En admetant qu' il prenne pour sa RRR un embrayage Capricorn( 100 Euros), un disque de frein( 43 Roros), et l' axes de boite avec cloches allégés (encore 50 Euros), rien que ces 3 options ajoutées au prix de base d' une RRR Evo( et pas une World, une "de base") on arrive au prix d' une LAB C01. Donc finalement, si on fait le calcul, le tarifs est finalement tout a fait correct par rapport à son équipement.... Apres, si on fait partis des gens "anti options", là, c' est différent....