Lordpwd

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About Lordpwd

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    http://www.retourneaucm1.com
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    Too

Profile Information

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    RC
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    Admin
  1. Salut Igor , ca dépends de tes pneus :) en général pour les gommes JAP, 41.5mm pour l'avant , et +1mm pour l'ar (42.5) il faut compter 0.7mm d'usure par pack sur l'av (magenta av et pink ar) pour le gris/chrome , jaune, il y a une usure plus importante que les 0.7mm (dépends du traitement)gommes US , voiture super facile 42mm/43mm le black , jaune/gris : le black tu peux partir à 42 voir 42.5mm et 43mm dans les jaunes , gommes US voiture super facile mais souvire un poil , très faible usure pour les gommes JAP en général il y a 1 mm de plus a l'ar voir 0.5mm , pour les gommes US tu peux te permettre de mettre presque n'importe quel diamètre pour les pneus si la moquette est cassante/sèche , tu auras une usure plus importante sans pour cela avoir un bon comportement Si elle est huileuse tu peux descendre en diamètre identique av/ar J'ai pas été trop confucius ?
  2. Bon week-end, la joie de revoir ses amis , Piste avec un tracé très ... dur On aimerais rouler plus longtemps le samedi soir en essais libre. Comme dab bonne buvette et bonne choucroute Merci
  3. Dispos comme l'ancien forum http://www.petitrc.com/_forumphp/sheet.php
  4. 04 78 64 06 20 tu l'as pas vu ?
  5. Slt, Ca dépends de la taille de ta jante , sur les voitures actuelles , c'est du 2.2 (jante asc9589),il te faut donc la ref 6608 il faut les mousses à l'intérieur , mousse schum moyen arrière u6734
  6. Tins , j'ai le même !, que j'ai fait étalonner ya 1 an
  7. clown -> clone
  8. pour les sanwa tu as directement le circuit imprimé ,il ne faut pas passer le tournevis plat dans l'ergot pour faire sauter le plot interne, avec la lame de cutter tu coupes la partie inférieur de l'ergot coté extérieur , à faire avec les 4 cotés ton ancien boitier ne pourra donc plus rester fermé ,tu transvase ta plaque dans le nouveau boitier
  9. Quitte a choisir entre les 2 , la xti est la dernière de chez crc , la hauteur du train ar est plus facile a régler , et quand tu as gouté a ca ..... il y a 3 versions de XTI , la première avec le chassis fin , l'alter ego (option) et le dernier le WC xti =sans hésitation Pour les pièces , tu as Christophe Blandin en France
  10. Appel à candidatures : http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-sur-piste/1-10-1-12-electrique-piste/53-actualites/433-appel-de-candidature-pneus.html
  11. Voici le compte rendu du cf de Lentilly: http://www.ffvrc.fr/fr/disciplines-sur-piste/1-10-1-12-electrique-piste/53-actualites/429-cf-1-a-lentilly-compte-rendu.html
  12. Salut oui ce fut un très agréable we avec les Français, Autrichiens et Brian Pour ma part impossible de terminer une qualif sans se faire harponner ou recevoir une voiture qui volait , incroyable ... sans compter qu'un écart de trajectoire et ca glissait , bang dans le béton , avec la largeur inférieur au 2.5m règlementaire ... et une piste bosselée Piloter du 1er étage et demi sur une piste aussi petite , on a pas vraiment l'habitude par chez nous A part cela un complexe de folie avec des stands bien pensés, une buvette et un stand pizza (à la demande) des écrans pour suivre en live les résultats , bref du Hudy/Xray Grandiose Une super ambiance durant tout le we avec le team , une expérience a renouveler. Franck
  13. Course : Championnat de France 2015, manche 2 Dates : 25/26 Avril 2015 Club organisation – Circuit : MRTE-02/020 Ville : EVRY / RIS-ORANGIS Lien pour les inscriptions en ligne : http://www.mrte.fr/inscription/info.php Ordre : MRTE Montant du chèque : 25€ Adresse postale pour les inscriptions : Mini Racing Team Essonne BP 40203 91007 EVRY CEDEX Adresse e-mail : mrte@mrte.fr Téléphone : 01 60 77 87 92 Informations pratiques : Fiche du club : http://www.mrte.fr/infos/fiche-mrte.pdf Adresse du circuit : 2 Av du Front Populaire 91130 RIS ORANGIS Site du club : http://www.mrte.fr PS: Le classement, les valeurs ainsi que le reportage du cf de Lentilly seront mis en ligne sur le site de la fédé semaine prochaine (JF.Velvindron) FH