btm12

Members
  • Content count

    27
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About btm12

  • Rank
    Débutant sur le forum
  • Birthday 09/10/1975
  1. Ceux qui repassent au brushed c'est des nostalgiques du tournage de collecteur ... avec tous les profils intégrés dans les vario ya moyen d'adapter la puissance facilement...de l'avoir lineaire ou progressive et puis pourquoi y-a t-il de plus en plus de brushless en CF ?.. moi j'ai sphere + star 3 sur XXXCR et avant NOVAK + 6.5 sur T4 c'est que du bonheur..... pas d'entretien de démontage de tournage et autre ... et puis pas de différence de puissance de ton moteur selon l'entretien que tu fait.... tu sait exactement a chaque pack (pour peu que tes pack donne la meme puissance...evidement) ce que ton moteur envoi.... et ca c'est un gros avantage...
  2. Pas de poussiere de la piste TT puisque la piste a été recouverte en partie par de la Chaux... pour le tracé c'est bien celui en photo (vu du podium) mais en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (la voiture sur la photo est donc en contre sens....)
  3. Idée !! : tu fait sauter (découpe) la calle de l'avant et tu te fait une piece alu de meme type vissé par le dessous du chassis avec des vis fraisés (à la taille de tes AQ).. ce sera nickel .. a voir la place que tu as entre la calle de devant et le servos de direction A part ca je vois pas
  4. Ha ouais... beh dans ce cas la pas de solution.... faut refaire les pack et les souder en largeur.....
  5. Moie je tiens la voiture par terre, j'accelere et je vois si ca patine ou pas... quand je suis à la limite c'est le bon reglage .... en tout cas pour moi.....l'avantage c'est que je regle ca en 1mn
  6. Sur mon T4 je l'ai calé a fond d'un coté (devant) et j'ai confectionné (derriere) une piece en mousse avec decoupe permettant d'installer les fils proprement (evite l'angle droit pour ne pas les endommager). Par contre j'ai viré la prise tamyia et soudé 2 prise PK... ca permet d'écarter les fils autour de la barre de maintient du dessus. A+ TB
  7. si T4 c'est asso .... j'ai fait une boulette
  8. exact.... thanks... donc c'est bon pour l'AR mais pas pour l'avant merci A+
  9. si les losi AR se monte sur le T4 ... c'est ce qui me faut !!! C'est quoi le souci pour le jantes AV ? merci pour les réponses A+
  10. Question simple : est-ce que les jantes de XXXT (losi) se monte egalement sur T4 (shum) ??? au vues de l'éclaté du chassis losi je dirais oui mais si vous avez une réponse certaine ...; je sui preneur merci d'avance A+ TB
  11. A mon avis tu confonds 2 choses : la decharge et l'equilibrage du pack. Pour la decharge, tu peux cumuler et donc decharger à 6 fois la resistance d'un élement. Par contre pour l'equilibrage c'est impossible puiqu'il faut, par définition, le faire élément par élément. A+ TB
  12. A mon avis ils sont mort mais tu peux essayer quand meme de les charger en les surveillant en permanence... et au moindre truc qui cloche (surchauffe, liquide qui coule) tu stop tout et poubelle. Si ca marche il faudra plusieur cycles de charge decharge
  13. prends les T0605 powerMAX Silver double tresses
  14. Bonjour, je me suis posé la meme question ya 6 mois, moi j'aurai pris le swift de chez shumacher ... super equipé et pas cher (meme pas 500 euros complet), les pieces sont dispo sans prob .... bref je pense que c'est la bonne affaire du moment ....
  15. donc c'est plutot la chaleur qui rogne les charbons (induite en partie par la vitesse de rotation) .....