ludo46

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  1. J'ai un ultra gt lx elle est trés bien, il faut savoir que c'est exactement le même que le blitz à tout niveaux, meme le moteur sauf qu'il a plus d'option et qu'il est mois cher.
  2. Bonjour, Je vais pour la première fois coller des pneus sur des jantes, mais je ne veux pas faire de conneries, c'est pourquoi je préfere vous demander si je dois utiliser de la super glue ou autre chose.
  3. TU PEUX METTRE DU SILICONE SUR TES CLIPS COMME CA ILS NE SE BARRENT PLUS. :buggyblue
  4. oui bien sur qu'on peut, c'est ce que j'ai fait, pour mon compte j'ai du remonter la roue du banc et élargir l'orifice du chassis qui donne sur le volant moteur car ma tirette fait que le moteur est trop élevé pour être utilisé sur banc sans adaptation, mais c'est peut être spécifique à mon moteur.
  5. Merci à toi d'avoir apporté l'idée de l'ambrayage, je l'ai juste nettoyé et tout va mieux (apparament!!!), j'ai aussi raccourci mes durits au maxi, repris les réglages d'origine (4 tours pour la richesse et 3 pour la reprise). J' ai dû bloquer la vis de richesse en rajoutant du chaterton autour du joint car elle se déréglait avec les vibrations, pourtant le pointeau, la vis et le joint sont neufs. Le seul problème qui persiste est que lorsque je mets ma carrosserie de rallye game, qui est beaucoup plus fermée que celle de TT, le moteur recommence à chauffer puis cale. J'ai pensé à installer un ventilo de PC sur la vitre arrière mais ils tournent tous en 12V et je sais pas comment l'alimenter. Est ce que quelqu'un aurait une idée????????? :buggyred:
  6. je tournais déjà avec des bougies de 3 et 5 le problème était pire ; pour ce qui est de la n°8 elle est toute neuve. Le joint d'embase du carbu est nickel. Tout à l'heure j'ai été tourner sur un parking et effectivement mon moteur cale à la décélération ou au freinage une fois qu'il est chaud. Il cale aussi à l'accélération une fois chaud mais pas toujours, il le fait après chaque plein et souvent quand je mets la carrosserie de rallye game. ????????????? solution ????????????????????
  7. Mon moteur et un T2M CX21. Changer les ressorts d'embrayage régulièrement: Tout les combien à peu près? l'ordre de prix est de combien pour les ressorts ainsi que pour les masselottes?
  8. Comment reconnaitre un ressort fatigué ou pas?
  9. Salut, Tout d'abord merci de t'interesser à mon problème. Mon moteur doit avoir un peu plus de 6 litres, pour ce qui est de la pêche il en a, et pas de prob de reprise. On m'a parlé de la qualité du carburant, j'ai pris une marque inconnue, il faut apparament mettre de la marque comme R&B, Kyosho ou T2M, à ton avis? Merci encore à tous ceux qui s'interessent.
  10. je trouve ça où?
  11. aucun prob du coté de la carbu je suis réglé au top car elle tourne trés bien sur un ou deux pleins sans trop faire chauffer le moteur. Par contre si j'ai une prise d'air suite à la dilatation, ce serait surement du côté du carbu? Si oui comment le résoudre?
  12. Salut, J' ai mis une rossi R8 sur mon 3.5 comme on me l'a conseillé car il calait sans aucune raison après un ou deux plein, je tourne maintenant un peu plus longtemps mais le problème revient toujours. J'ai pensé tourner en 25% au lieu de 16% est-ce une bonne idée, est-ce que ça peut résoudre mon problème? Je me suis aussi dit que ça pouvait venir de mon carbu qui serait de mauvaise qualité et qui chaufferai donc trop. Pouvez vous m'éclaircir sur ces points?
  13. Salut, J' ai mis une rossi R8 sur mon 3.5 comme on me l'a conseillé car il calait sans aucune raison après un ou deux plein, je tourne maintenant un peu plus longtemps mais le problème revient toujours. J'ai pensé tourner en 25% au lieu de 16% est-ce une bonne idée, est-ce que ça peut résoudre mon problème? Je me suis aussi dit que ça pouvait venir de mon carbu qui serait de mauvaise qualité et qui chaufferai donc trop. Pouvez vous m'éclaircir sur ces points?