skwiz77

Members
  • Content count

    74
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About skwiz77

  • Rank
    Espoir
  • Birthday 05/16/1989
  1. Merci beaucoup pour cette réponse, je ne l'avais pas repéré ce bouton...
  2. Bonjour, Je cherche urgement la reference du kit de palonniers pour servos (si precision il faut c'est pour un hightec) pour le MF1. Je ne peux pas commander sans et ça m'enpeche de tourner... Par avance merci a tous.
  3. J'ai changé de radio et avec le 2ème trim electornique j'arrive a avoir la voiture a l'arret au neutre mais j'ai pas beaucoup de freins... de toutes facons c'est pas la solution !! sur tout mes varios brushed j'avais un bouton pour regler le neutre, alors je souhaite savoir comment regler ces varios novak (par où et quelle est la manipe ?) Par avance merci à tout ceux qui pourrons me renseigner. @+.
  4. Merci pour ces infos, j'ai aussi été orienté vers le parc de lavillette (pas de circuit mais pour tourner en tt... je vérai...).
  5. Bonjour, J ai du migrer a paris pour mes etudes (math supp) et je souhaiterai savoir si quelqu'un connait club, association, ... su paris, si poss proche 15ème (je ne cherche pas a faire de la compette par manque de temps donc plutot pour la convivialité de tourner à plusieur,...). Mon MF1 commence à prendre la poussiere, mes accus s'engourdissent, ... sans parler de mes doigts !!! Par avance merci à tout ceux qui pourront m'aider. Je laisse un num. : 06 34 67 14 xx (soir et WE) et si possible repondez même préferentiellement à : delasalle.blr(a)wanadoo.fr A default, si quelqu'un connait un coin ou s'amuser...
  6. Bonjour à tous, Tout est dans le titre, quels pignon/couronne faut-il que je monte sur mon MF1 avec mon brushless ? (et question bête peut-être mais existe-t-il des courones en matériaux plus résistant pour le brushless, j'ai tendance à beaucoup manger mes mienes...je sais, je sais, il faut-être minutieux sur le reglage...lol mais on fait se qu'on peut !) Merci d'avance. @+
  7. ouai moi aussi ça m'interessérai le rapport pour mon 5.5 avec mon losi MF1... Sinon comment on le regle le novak (je l'ai acheté d'occasion, pas de notice... et je n'ai pas les trim assez long pour récuperer toute la différence...). Merci, @+
  8. Non particulier à l'étranger avec changement de devise à la clé, son encaissement du chèque m'a couté 40¤, et quand je lui ai dis (bien que j'allais m'assoir dessus, vu le l'importance par rapport au prix total) il m'a répondu qu'a lui ça lui avais couté 75¤ (moi j'ai envoyé un scan de l'opération, pas lui, est-ce possible que 2 personnes payent pour un même changement de devise?!). On était quite non? ou peut-être qu'un seul devait encaisser tout le "hors forfait ?? Bin il a joué là dessus (ça ne me regarde pas !!) et m'a retiré une voiture (c'était ça ou encore des sous). Voilà pour le détail.
  9. Merci à toi CB, Oui effectivement moi aussi j'ai longtemps rallé mais j'étais pas en position d'exiger avec mon chèque d'encaissé... Sinon merci pour les renseignement, ça m'aurait étonné après ce qu'il m'a fait voir qu'il me laisse un super moulin, puis j'ai vu top27 j'en avais la confirmation, mais comme j'avais pas un bobinage complet (genre 15*4,...) je reservais un espoir (mineur) que TOP27 signifie autre chose... Encore merci, je vais l'ouvrir quand même pour voir la bobine... (mais j'attends plus de cadeau...) . Bonne continuation.
  10. Bonjour, Je viens enfin de recevoir le colis que j'attendais pour il y'a 5 mois déjà !! Un petit différent avec le vendeur...et j'ai reçu 2 voitures sur les 3 ... (5 mois qu'il avait encaissé le cheque... j'en ai eu marre... j'ai cédé...). Bref j'ai donc reçu un xxxt MF1 et un xxx BK1 (au lieu de 2 ...) et dans ce dernier il avait laissé un : - PEAK SPITFIRE (coté pignon il y'a marqué TOP27 et JAPAN donc je pas besoin d'être trop perspicasse pour pour supp. qu'il est en 27...) Je veux bien avoir plus de news sur ce moteur, avis aux connaisseurs, que vaut-il (en perf. bien sûr) et à quel type d'utilisation est-il destinné? Merci d'avance !
  11. une tite precision, très bête mais c'étais mes débuts... et.... pour les charbons, vraiment 1ère chose à vérifier si le comportement de ton moteur est instable (pas tout de suite, c'est quand il vont s'user), pour ça tu déclipse le ressort qui pousse l'arrière du charbon et qui est enroulé sur un "pic". C'est la longeur du charbon qui tu doit verifier.
  12. Une tite question vite fait...(j'aimerai une réponse dans la soirée si poss) Mes accus (gp3700) je les décharge à 1.0v(d'ailleur qu'en pensez-vous?) ac mon pulsar 2 puis je les mets sur plaques orions pour les équilibrer, certains disent 6h, d'autre une demi journée ça ne suffit t'il pas d'attendre l'extinction totale de la led??combien de temps préconisez-vous?? Sinon pour les stocker un peu (disons deux semaines) il faut les recharger à moitié ensuite?? plus, moins...?? Merci d'avance ;)
  13. Merci ptityo, c'est donc bien comme le v7.1.
  14. Voilà bien tout est dans le titre... Je sais pas le régler... (fin je pense à peu près, d'après mon v7.1, mais j'en suis pas sûr) En bref pour l'instant quand je "met le contact" ça part "à fond de balle"... C'est ennuyeux... Merci d'avance de vos réponses.
  15. Et c koi le fameux film??