SPAWN

Members
  • Content count

    16
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

About SPAWN

  • Rank
    Débutant sur le forum
  • Birthday 12/16/1977

Contact Methods

  • Website URL
    http://

Profile Information

  • Passions
    R/C 1/10 et 1/18 piste électrique, TT1/8 et 1/10
  • Occupation
    Dessinateur
  1. Ayant 2 aérographes differents (AZTEK & COLLANI), je peux te conseiller. Je pratique l'aéro sur mes maquettes depuis environ 10 ans et je dois dire que pour les travaux sur carrosserie en lexan, je te conseil un aéro pas trop encombrant sinon tu vas te faire ch... Deuxième conseil, je prefere largement le double action (reglage air et peinture) car le simple action ne gère que la dose de peinture et donc pour les travaux en finesse c'est l'enfer. Si tu cherches une boutique qui sera te conseiller sans te ruiner, contact moi par MP. P.S.: un bon aérographe ne vaut rien sans un bon compresseur
  2. Perso, je passe chaque element dans de la gaine thermo puis je les colles à la cyano. D'une part la gaine thermo permet de conserver (a peu près) l'etat des elements qui ne sont pas à l'abris sur le chassis et en plus un bon maintien du pack. Je les utilise en 2x3 mais avec cette methode il est possible de passer en stick juste en remplaçant la gaine thermo.
  3. Salut a tous, Pour la SANWA EXZES PLUS est dispo en magasin. Je suis même allé la voir. Comme l'ancienne sauf que l'interface est celle de la M11.
  4. Elle est magnifique:wouah: . Et comme d'ab' XRAY a ajouté quelques petites astuces. Reste à voir si elle est performante.:winner: En tout cas, moi j'aime beaucoup.:youpi:
  5. Salut, Bravo pour la bête. Y a pas à dire, avec les phares elle tue.:ah: P.S.: Pour les phares, tu utilise le kit TLU-01 de chez tamiya ? As-tu testé avec le TLU-02 en plus ? Encore bravo pour le boulot.:apploo:
  6. Echo .. echo ... echo ...... Y a quelqu'un ????
  7. Salut à tous, J'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider pour mon petit problème :euh: . Je possède une carro drift YOKOMO et j'aimerais bien mettre un kit d'éclairage avec feux stop fonctionnels . Mais pour cela il me faut un schema de cablage. C'est pour cela que je fait appel à la puissance du forum petitrc . Alors si quelqu'un pourrait me dire comment cabler tout ça :confused: ???
  8. Salut Rc-max, Désolé de m'inserer dans la discution :speed: , mais c'est quoi que tu appel un blade ??? :oo:
  9. Pour mon cas, mon F103TRF est full option alu/carbone et je n'ai jamais voulu m'en séparer car c'est mon premier modèle. Je le bichonne très souvent . je possède également un modèle F1 (chassis étroit) mais je préfere le modele GT car le servo est placé à plat et non debout donc centre de gravité abaissé.
  10. J'ai pas bien fait gaf mais le diametre des pneus de la F103 (ancienne) sont du meme diametre que les touring ??? et l'empattement est donc compatible avec une carrosserie touring alors. :e
  11. Salut, Moi je n'ai jamais pu me séparer de mon F103 TRF . J'aimerais savoir qu'est ce qui change sur ce F103 GT ???? :oo:
  12. Salut a tous, J'aimerais savoir si quelqu'un a réussi à ce procurer une carrosserie YOKOMO type S15 ou RX7 special drift. Car cela fait 2 bon mois que je cherche est la reponse est toujours la même . Merci,
  13. Salut à tous, N'étant pas très doué pour la langue de shakespear :saut: , je me trouve un peut perdu dans tout ces termes techniques :b:. Je souhaiterais donc savoir si quelqu'un avait une combine pour trouver les manuels d'utilisations en français pour la radio R-1 PROFIT CAR et pour le chargeur COMMANDER. D'avance merci,
  14. Salut à tous, Je tenais à signaler que meme si les options alu sont interdite en HPI CUP, je trouve cette competition nul car il faut courrir avec des moteurs HPI d'origine (très lent) au HPI modifié (très lent également mais beaucoup plus chère). Pour ma part, avec des pots, on essai d'organiser des courses de MICRO RS4 avec des moteurs qui "envoi fort" sans se ruiner comme le GRAUPNER SPEED 300 à environ 70 frs. Bref avec ce genre de moteurs, j'arrive sans problème à tenir tete à une TAMIYA TL01 équipé d'un MABUSHI 540 meme sur une piste rapide !!! Et je ne parle meme pas d'une MICRO RS4 équipée d'un moteur modifié HPI (environ 4 fois plus chère) à qui je met un vent monumental. Pour l'instant, ma voiture fait environ 260 gr. mais je pense l'allèger d'encore 40 gr. :cool:
  15. Salut à tous, Cela fait déjà 6 mois que je roule avec ma MICRO RS4 et je suis de plus en plus dégouté de HPI. Il n'y a que très peut d'options pour ce chassis. Exemple : chassis en carbone qui est très utile car plus souple (pièce non HPI), fusées en alu (pièces non HPI) car les fusées en plastique ont cassées déjà 2 fois (l'axe inferieur de la fusée avec la petite vis), et d'autres pièces en alu genre colonettes de carrosseries etc... Je tiens également à signaler que j'ai acheté la roue libre avant et que le petit berceau en plastique dans lequel vient se fixer la roue libre c'est casser au niveau de la liaison entre le berceau et la poulie (es deux petits tétons) et je ne suis pas le seul. Mais ce qui me dégoute le plus c'est le fait que HPI fournis tous les pays, hors Europe, de ces nouvelles carrosseries genre DODGE STRATUS la NEW BEETLE ou autres. Aujourd'hui par exemple, la DODGE est vendue en kit mais pas la carrosserie seule et chez les detaillants, cette carrosserie n'est toujours pas dispo. Heureusement encore une fois, un autre constructeur (PROTOFORM) vas se charger de distribuer ces carrosseries (FERRARI 360, NISSAN COUPE Z ou encore PICK-UP DODGE). MERCI HPI :b