calimero64

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  1. Petit-RC n'est en effet pas le forum idéal pour poser des questions de choix de Monster Truck. :k Il y a des sites / forums plus spécialisés pour cela. Je suppose que tu as pris un thermique. Un Savage probablement. Si tu es débutant, va voir un club, la première fois juste pour voir, repère celui qui a la moins grande gueule, qui roule sans passer son temps à régler un truc, avec du matériel propre et bien réglé. Demande lui après s'il peut t'aider à roder et régler ton MT. N'oublie pas qu'un moteur ne se règle pas par forum interposé. En tous cas, bon amusement avec ton RC.
  2. petit HS en passant: je suis licencié depuis quelques année, et je n'ai jamais reçu la dite "bible". Quelle est la démarche à suivre?
  3. Il faut regarder coté petites annonces aussi. Pour le chargeur principalement. Voir SMS actuellement pour les promos sur les alims. Pour ce qui est des accus, certains sont réticents à acheter en occase. Il y a ceux qui vendent des accus rincés. Mais il y a aussi ceux qui veulent des accus avec peu de cycles pour la compet. C’est parfaitement achetable. En plus, avec la modif de la règlementation, il devrait il y avoir du 4200 à vendre pour pas trop cher. Il est préconisé de faire 1 seule charge par jour. Mais recharger des accus parfaitement froids dans la même journée ça marche aussi sans inconvénient majeur...
  4. (Oups, j'ai mis trop de temps à répondre... bon, je ne refais pas mon post):euh: Salut, je ne connais pas le Traxxas RTR, mais à voir la description, ce n'est pas vraiment comparable à un B4 RTR. Pour commencer, 1/ qu'est ce que tu entends par "un usage loisir"? Pour rouler sur un circuit / en club ou sur un terrain "libre"? Faire qques courses est-il pour toi une évolution possible? 2/ Quel est ton budget total? Suivant tes réponses, j'ai une 3ieme question que je n'ose pas poser tout de suite...:l Sinon, en vrac: - il est préférable d'acheter neuf, forcément. Je dirais même "surtout en RTR", pour x raisons qui peuvent être développées sur demande. - le brushless, au dela de considérations de rendement (donc d'autonomie à matériel de performance égale), ça a surtout l'avantage de ne necessiter (presque) aucun entretien. Et un brushed necessite d'autant plus d'entretien qu'il est (et veut rester) performant, alors qu'un brushless non. - Peut-on vivre avec un brushed?. Pour mon cas, avec un B4, oui, très bien merci. Il faut juste avoir la possibiliter de passer le rotor au tour à chaque changement de charbons (pour faire simple). Soit en club, par une âme charitable, soit en payant (normalement) pas cher chez son magasin le plus proche. - peut-on upgrader un RTR? oui, sur un T4, tu peux tout changer et te construire un T4 factory team brushless full options si ça te fait plaisir. - Mais pour mettre un moteur plus gros, tu vas être limité par le vario. donc l'évolution c'est l'ensemble vario moteur brushed or brushless Tu vas ensuite te poser la question des accus, mais aussi du chargeur. Si tu réponds aux 2 questions initiales, tu auras bien d'autres réponses. A+
  5. :k autant pour moi. cables trouvés sur Ebay jadis...
  6. Bonjour, J'ai changé de variateur il n'y a pas longtemps... j'ai donc été dans ton cas. Je n'ai pas poussé le vice jusqu'à commander du cable électrique par correspondance. J'ai donc pris les pages jaunes, et je suis allé au magasin RC le plus proche de chez moi. J'ai pris ce qu'il avait... et ça marche très bien. Par contre, je ne reviendrais pas dans ce magasin à l'ouest de Paris, qui a réussi à entuber la cliente avant moi et a réussi à me débiter un grosse connerie au sujet des cables d'alimentation... A+
  7. Pareil! Charge "lente" type 1C max avec deltapeack mini. Parfois, une décharge de la radio en la laissant allumée jusqu'à coupure (pour me faire plaisir à la tête, comme on dit). J'ai longtemps utilisé un petit chargeur automatique Robbe Powerpeak 400, avec des résultats identiques qu'avec des chargeurs "de course". Utiliser un spintec (V2) pourquoi pas si on en a un et si ça amuse de l'utiliser. En aucun cas en acheter un pour cet usage. Ca sert à récupérer un peu de résistense interne sur l'accu, ce qui l'est pas un problème ici avec une utilisation à petits ampérages. Les accus d'émétteurs et de récepteurs s'utilisent dans des ampérages de charge et de décharge tels que prévus par les constructeurs d'accus, la durée de vie est très importante sans rien faire de particulier.
  8. Bonjour, 150€, c'est uniquement pour le chassis ou pour l'ensemble? Pour tout, en partant de zero, en elec, ça me parraît (très) insuffisant. En occasion, à moindre coût, sans avoir à tout jeter après la phase de découverte, et sans trop galérer, je dirais: Une radio: 60€ Un B4 avec roues et pneus: 100€ Un servo: 25€ Un vario: 35€ Un moteur: 20€ Deux packs type 3300: 40€ Une plaque de décharge: 10€ Un chargeur: 60€ Une alim: 30€ Un peu d'outillage, un fer à souder: 30€ Un peu de gaisse et d'huile: 20€ Un peu de pignons et divers: 20€ Ca fait déjà 450€ Une licence découverte et l'accès à un club en + Car il est toujours préférable d'être conseillé et aidé dans un club. Bon, il y a longtemps que je n'ai pas acheté en occase, mes prix sont probablement discutables, mais il est bon d'avoir une idée de ce qu'il faut pour rouler et des tarifs, avant de commencer à acheter une chassis nu. A moins cher, il y a aussi plus simple, plus "loisir", pour une utilisation type "parking de supermarché" ou terrain vague, ce qui est parfaitement respectable, mais qui n'a pas grand chose à voir avec ce que tu as vu à la couse des champions. Sinon, pour gouter au RC à moindre coût, il y est bon de regarder du coté des échelles inférieures, type Losi mini-T RTR par exemple. A+
  9. bearing = coussinet (palier lisse) BALL-bearing = roulements à billes. bushing = bague (manchon en général) La voiture est donc sur coussinets, si je comprends bien :youpi:. En tous cas, un bien beau chassis
  10. moi j'avais pas compris que les piles energizer étaient des accus 1.5 en ni-mh :g car une pile n'est pas un accu, un accu est en 1.2v, et un pile n'est pas en ni-mh :biz: faut m'expliquer. et bien zûûûr, le lien de circonstance avant qu'un autre le mette... http://www.ni-cd.net/
  11. tu places la plaquette bien étamée...? tu n'en parles pas. (c'est une histoire de fou ton truc.)
  12. si cela ne semble pas venir de la voiture, ben il faut regarder de l'autre coté, coté emetteur. En particulier la zone où se visse l'antenne. Bonne chance.
  13. Je pense qu'effectivement monter des packs normalements en forme est la solution la plus simple et peut être aussi la plus économique. Tu vas garder la légèreté du chassis, la faible usure moteur, etc. Ne pas oublier qu'en 6 éléments, il va te falloir un autre moteur, car avec un 7 tours (s'il est normalement puissant et entretenu), ben là c'est sûr ça va tracer en ligne droite :feu:
  14. je ne répond pas à ta question, mais juste une question: tu tournes où pour trouver ta RC12 faiblote en 4élém en extérieur? parce que perso, avec un black 8x2 et des 3700, j'ai pas mal de pointe quand même. :fou:
  15. Sneon, tu pense plus haut que le mamba est non homologué. Quelqu'un peut-il non dire si ce moteur est homologué en TT 1/10? Si je lis le règlement, il est autorisé les brushless sans capteurs, la seule condition est qu'ils soient de la classe 05. Pour le diamètre du Mamba, ça m'a l'air bon, par contre, la longueur... Merci de vos réponses.