DT10D

Moderators
  • Content count

    7,871
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About DT10D

  • Rank
    Responsable électrique PETITRC
  • Birthday 06/01/1982

Profile Information

  • Passions
    sport meca en general,tuning
  1. Salut a tous, je roule avec depuis le debut de saison 2015 et il est champion de ligue entre mes mains et une petite 6eme place au championnat de France de Meyrargues où je roulais en version Mid sur la terre pour des tests pour la marque (en rear l auto m'aurait permis de faire mieux je pense). L'auto est effectivement compatible avec le Durango et vice versa. Néanmoins, le Intech se veut supérieur au Durango a mes yeux car il offre la possibilité de passer de rear a mid sans avoir recours a des pièces options. Celles ci sont fournis d'origine dans la boîte. La qualité des plastiques est bien meilleur au Durango et le diff a pignon d'origine ne souffre d'aucune critique. A ce jour le seul point qui était négatif sur cette auto était ses amortisseurs qui souffrait de 2 soucis. -Le premier était un défaut de moulage aléatoire sur les pièces de guidage de la tige d amortisseur et de ce fait, il arrivait parfois que les percages pour la tige soit excentrés et que le mouvement de la tige soit donc bridé. La première solution a étais de tout repercer a un diamètre de 5.5 les trous de ces pieces. Puis Intech Racing a tenu compte des remarques des pilotes et a effectué immédiatement le correctif en faisant usiné toutes ces pièces dans du Téflon et en effectuant le remplacement gratuitement a tous les clients Er12 de la marque. Aujourd'hui tous les kits Intech Racing Er12 et Er14 disposent de ses nouvelles pièces et/ou de celle du correctif de moules. -Le deuxième point concerné les membranes de volume constant. Celle ci étant vraiment taillé au plus juste, demander une réel purge des amortos en cas de changement d'huile sous peine d'avoir droit a une trop forte pression sur la membrane ce qui pouvait parfois l amener a se mettre en travers et a laisser echapper l huile de l amortos par le trou de trop plein du bouchon. A ce jour, un correctif a étais effectué sur les membranes et a la demande des pilotes, une option est sorti permettant de transformer les amortos a volume constant en amortos a Émulsion (que je trouve bien plus performant a mon goût). Bref l auto est vraiment top et nous continuons a travailler dessus. D'ailleurs celle ci sera visible sur les CF en 2016 pour ceux que ça intéresse. Si vous avez d'autres question, n'hésitez pas. Je vous repondrais au plus vite. @+ Mitch Ps: vous pouvez nous suivre également sur facebook en cherchant la page Intech racing team France 2015.
  2. Vraiment magnifique ce RG. J'espère que nous pourrons l'essayer et vous donnez des retours
  3. Perso voici ma config 2015: Intech RB6E Esc/moteur Hobbywing (déjà rouler avec et j adore leurs feeling) Accus 4s Gens ace 5800 45c (perso je préfère charger un seul pack en 4s que 2 en 2s, ca évite de doubler le matos et donc les soucis) Pneus 6mik Concernant le Kyosho je ne pourrais pas te dire, je ne connais pas trop ces modèles. Si tu fais de la ligue etc... on se verra (cf voir ma réponse en ligue10 pour les clubs, je suis de marignane) @+ Michel
  4. Tout dépend de ton pilotage. Si tu est débutant, et que tu évolue sur une piste jugé cassante (muret, vibreur hard) je te conseille de passer un save servo de chez Kimbrough. Il sauvera ainsi ton servo de toute casse possible et rendra l auto moins vive du train avant. Maintenant si tu as déjà une bonne base en pilotage, tu peux te permettre de monter un palonnier renforcé en plastique ou en Alu et dans ce cas, ce ne sont pas les accesoiristes qui manque pour une tel pièce et niveau longueur tu sera dans les 25mm avec en général 1 trou a 20mm et le deuxième a 24mm.
  5. Slt Gregory, Plan de cuques n existe plus depuis au moins 10ans. il te reste dorénavant le circuit des pennes qui est simplement magnifique dorénavant et tenu par une bonne équipe jeune et dynamique. de plus, de nombreux pilotes y roulent en 1.8 Brushless (dont moi). Sinon il y a ensuite Meyrargues (vers pertuis/aix) et Trets (aix). Au plaisir de rouler avec toi un de ces 4
  6. Alors pour avoir fait la recherche pour mon ancien club, Tu as decathlon au rayon athletisme qui en propose des sympa. Sinon tu peux essayer de contacter Avio et tiger qui avaient reussi a nous sortir des modèles sympa, prévu pour la RC et selon les quantités moins cher que les decathlon. Bonne recherche
  7. Sinon ya la solution de rouler avec une z (genre mr01) en 27mhz et là tu peux y mettre une radio bas de gamme, de souvenir ca fonctionné.
  8. Kev7701, plusieurs points m interpellent dans ton post rageur. -Tu dis qu'aucune annonce de la course n a etais faite ici!! Faux. Un sujet a bien etais mis en news sur la première page du site donnant les premières infos dispo. Par la suite, aucun membre dont toi apparemment n est venu entretenir ce sujet en y apportant plus d info du live etc... -Tu cri au scandale vis a vis du sujet de Losi100 aka Jean-Mi Risser qui comme par hasard poste pour dire du mal de la course. Bréeeeeee: rerater, il fait ce qu il fait a chaque grande course auxquelles ils participent avec Nico, c est a dire un jolie résumé et dit justement ce qui doit être dit haut et fort et non par derrière comme des gamins. De plus j ai beau relire ses messages, et il ne se plaint nullement de la course mais se plaint surtout du comportement des pilotes tricheurs. Sujet sur lequelle tu l attaque en reprenant sa phrase et dont tu juge ce comportement débile!! Mais entre nous qui est le plus débile dans l histoire: le pilote qui se voit être un peu en retrait parcequ il respecte le règlement a la base ou le gars ( éventuellement toi Kev) qui voit les pilotes trichés et laisse faire en toute impunité? Il est donc normal de reagir comme l'a fait Jean-mi et de tester le traitement. Tu vois Kev, je pense que tu as dû t emballer en voyant certaines remarques parfois dur je dois l admettre, mais avant de crier au scandal dit toi que ce qui fâche a la lecture permet bien souvent d en tirer parti pour une futur organisation et essayer de gommer les defauts. Personnellement je sais ce que c est d organiser surtout en France où si ta besoin de rien tu peux demander.lol. Moi tout ce que je retiens de cette belle course via mes potes sur facebook qui ont balancer plein de photos voir même vidéo, c est que celle-ci etait bien sympa et technique et que la seule et réel ombre du week-end fût le traitement. D ailleurs Ludovic Valtier de Rc4ever a décidé de ne pas rouler en 4wd. Donc quand un tel pilotes Français se met a bouder la course c est qu il y a un problème. @ + Mich
  9. Super compte rendu comme d hab Jean-mi Merciiiiiiii Ahhhhh les Anglais et leurs fair-play légendaire surtout chez Tom!! Concernant le traitement, c est bien dommage de ne pas jouer le jeu, l organisation a défaut de pouvoir contrôler aurais dû annoncer que cela devenais autorisés et forcément là, la donne aurait surement changer :/ Enjoy & have Fun - - - Updated - - - Super compte rendu comme d hab Jean-mi Merciiiiiiii Ahhhhh les Anglais et leurs fair-play légendaire surtout chez Tom!! Concernant le traitement, c est bien dommage de ne pas jouer le jeu, l organisation a défaut de pouvoir contrôler aurais dû annoncer que cela devenais autorisés et forcément là, la donne aurait surement changer :/ Enjoy & have Fun
  10. +1 pour Lionel. En tous cas j ai hâte de la voir cette belle auto.
  11. Bien sympa, j attendais d avoir un avis sur cet accesoire et bein là je suis bien convaincu
  12. En raison des nombreuses demandes d'explication sur les réglages de droop / fiches de setup, Le HRC a réalisé une table de comparaison de mesures de droop. Plus d'infos en suivant ce lien http://www.petitrc.com/_forumphp/showthread.php?71748-Nouvelle-Team-Magic-E4RS-II-EVO-!&p=570466#post570466
  13. Salut a tous, voici mon petit retour sur ce beau week-end de course. Un site au Top, une équipe dévouée a la tache et un speaker de renom qui a su rendre les courses vivantes. Bref pour moi qui etais mon retour aux affaires en National (et quel retour, arf j'en ai encore mal a l'arriére train!lol!), j'ai trouvé Toute l'équipe d'orange a la hauteur. Un petit Couac le samedi matin mais rien de bien méchant et puis la course parfaite n'existe pas. Un comptage sans retard dans les affichages etc etc... bref que du plus. D'un point de vue plus personnel au niveau des comportements des pilotes aussi bien sur le podium qu'en piste, j'ai noté un certain relachement depuis mon arrêt il y a de cela 5ans du moins en stock. Fini les depassements correct avec un arret pour attendre son adversaire en cas de contact penalisant, non maintenant c'est vas y que je latte la portiére, que je te shoot volontiers sans aucun remord. Bref pour ma part j'ai etais "elever" a l'ancienne école et a chaque fois que j'ai eu l'indélicatesse de toucher un adversaire, je l'ai attendu avant de repartir chose qui est rester dans l'esprit des pilotes roulant en modifié (très beau geste de Alex Laurent qui laisse quand meme passer 4 voitures suite a un shoot dans la Finale3). Sans parler des pilotes qui se mettent a gueuler sur le podium voir a bouger, descendre en cas d'abandon, chose qui etais autrefois pénalisé. Y'a t-il eu du changement dans la reglement a ce niveau?? je n'en sais rien mais si tel est le cas, je trouve celà dommage. Par contre je salue la volonté du Contrôle Technique a tous le temps controler le blinky mode en stock et les tensions des packs avant chaque départ, juste quelques stop & go aurais etais bienvenue parfois. Mis a part çà je remercie tous le staff de Orange pour leurs premieres en Piste et j'espere pouvoir leurs dire a l'année prochaine @+Mich ps: çà ma drolement fait plaisir de revoir tous mes anciens potes, j'espere que cela étais réciproque les gars
  14. Salut a tous, un petit mot avant d'aller enfin recuperer de ce week-end de CF suivi de ma nuit de Tafs :/ Les Tableau détaillé des Finalistes A et B pour le Stock ainsi que celle de la Finale A Modifié seront surement mis en ligne dans la journée. Merci a tous d'avoir suivi notre live, j'ai essayé de fournir un max d'info tous en essayant de me refaire un peu en pilotage et réglage (dur dur la reprise!lol!) Libre a vous de laisser votre avis sur ce week-end de course (encouragements, critiques, anecdotes etc...) @+Mich
  15. Bah ce sont des pneus pour des surfaces assez planes et dur, il faut donc un insert (mousse) qui remplissent bien le pneus pour eviter qu'il ne se déforme trop donc rien de choquant a ce que tes mousses soient plus volumineuses que celles de tes caliber qui eux sont des pneus qui sont assez passe-partout.