schumi

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About schumi

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  • Birthday 08/10/1984
  1. Salut, Je suis du Nord de la France plus précisement Hautmont a coté de Maubeuge, je roule en piste (Harm Sx4) quelques info sur ton moteur, quel est son état général ? a t-til deja demarré ? et surtout comment procedes-tu pour le demarrer ? A plus tard, bonne soirée Marc
  2. Bonsoir, Je possède une WRC STX 015 mais impossible de trouver les pièces, soit c'est 30€ de frais de ports, soit on m'envoi un remboursement de commande, j'aimerais commander chez Mikimodel mais ils demandent un code fiscale italien ... J'aimerais savoir où vous vous procurez les pièces car c'est vraiment dommage de posséder une si belle voiture et ne pas trouver les pièces ... Merci de votre aide, Cordialement
  3. D'accord, merci pour la réponse, je vais essayer avec une plaquette carbure affûté avec un angle vif et une vitesse de rotation de 500tr/min, je verrais bien le résultat
  4. Bonjour, J'aimerais savoir si quelqu'un connait la vitesse de rotation d'un tour à pneus pour 1/10 Pan Car, je possède un tour traditionnel mais je n'ai aucune idée de la vitesse que je dois mettre pour tourner mes pneus, j'ai essayé à 850 tr/min mais la mousse s'arrache ... Quel outils utilisez vous ? J'ai vu que beaucoup utilise des lames de scie Merci Eric
  5. oui les fusées arrières sont identique, pour ceux que sa intéresse je risque de vendre la voiture 100€ + de nombreuse pièces détachées.
  6. Je viens de démonter, vérifier, repasser la voiture au banc de réglage mais toujours le même problème qu'on voit bien sur ces photos Je suis perdu, je ne comprends plus rien ...
  7. surement un effet optique du a la photo j ai mesuré rondelle et largeur triangle tout est ok a 0.02mm
  8. oui les perçages sur le châssis sont impec, j ai entièrement démonté, remonté la voiture et au banc roue ar gauche 2.5° ar droite 4° alors que j ai une cale de 3° ........ je sens la vente pffffff degouté
  9. J'y ai pensé, mais même en les changeant, je n'ai pas de différence :/
  10. Donc ce serait plus le perçage des cales, car le problème est le même sur l'ancien chassis et le nouveau mais ce qui est bizarre est que le problème est exactement le même avec d'autres cales. Autant pour moi, sur la photo; elle est encore comme a mon dernier test c'est a dire C0 a gauche, C10 en droite vers l'extérieur pour perdre 1° de pincement (peu orthodoxe mais fallait bien essayer) sauf que même ainsi, la roue droite a plus de pincement que la roue gauche.
  11. Je vais tenter cela, on verra bien, parce que là je sèche totalement :/
  12. J'ai bien essayé mais rien ne change, ci-joint des photos de mon train Ar
  13. Tout est bien serré, j'ai vérifié aussi les triangles mais tout est bon, les petits points sont bien vers l'arrière de la voiture comme dit sur la notice.
  14. Je viens d'essayer plusieurs choses mais rien ne change j'ai toujours ce problème de différence de pincement entre ma roue Ar gauche et ma roue Ar droite... J'ai donc changé les pièces suivantes par des neuves : - Triangles - Fusées - Hexagones de roues - Roulements - Cales de pincement J'ai vérifié les axes de triangles ainsi que les rondelles au palmer, juste 2 centièmes d'écart donc pas de soucis de ce coté. J'ai même essayé une chose débile mais pour voir si différence il y a, j'ai laissé la cale de 0 du coté gauche où mon pincement est le plus bas et mit une cale de 1 vers l'extérieur de coté droit mais rien ne change, la roue droite a toujours 1 à 1.5° de plus que ma roue gauche ... C'est vraiment à s'en arracher les cheveux ! ... Je ne sais plus du tout quoi faire ... J'ai un championnat dimanche et parti ainsi, c'est peine perdu, la voiture est impossible à piloter...
  15. Le chassis est neuf est vient directement de chez Vbc, idem pour toute les autres pièces. Oui Ciol, j'ai bien les cales C-0 partout