deminibolide

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Everything posted by deminibolide

  1. Xray T4 2019

    Voiture Xray T4 2019 avec : Xray 1.6 top deck Vigor 1.6 WC top deck Arrowmax alu screws on topdeck and bulkhead Xray alu steering 7075 Special Parts 35gr Center Weight Xray T4 2019 7075 Special Tool Xray T4 Diff Eccentric Holders T6 New set of bearing Graphite C-hubs Les pièces suivantes : 1x 302253 steering block hard 1x 302364 c-hub left 1x 3038 anti roll bar 1.3 rear 1x 302169 front arm graphite 1x 305253 drive shaft coupling front 1x 305231 drive shaft coupling rear 1x 305394 shaft pin 2x9 1x 302363 c-hub right 1x 303169 arm rear graphite 1x 302296 c-hub bushing 1x 362315 eccentric bushing 1x 301336 rear body set 1x 301322 front body post 2 carrosseries Dogsbollox Type-s
  2. Bonjour, je vais prendre la puce!
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  8. Ok super, c'est ma catégorie. Notre prochaine course est fin juillet, mais c'est en Hollande.. Un tout petit plus loin que Anvers. En gros notre réglement : Pneus Ride Rex 34 Produit de traitement non libre (Spider Grip) Moteur/vario stock : 10.5T (moteur et vario imposés) Et le reste c'est comme partout je pense
  9. Bonjour, Si tu veux faire le championnat de Belgique par contre, tu as besoin d'une licence FBA. Normalement, tu dois être inscrit dans un club pour avoir ta licence. Mais certain club propose d'avoir la licence sans devoir payer la cotisation au club. Touring ou buggy?
  10. J'avais testé au Luxembourg, c'etait aussi vite, mais niveau feeling, j'ai pas aimé. A Rucphen, le grip est assez bon, c'était pas plus rapide, mais la voiture était un peu plus facile... Pour moi, c'est top quand il y a vraiment beaucoup de grip, donc nul part en Belgique... Le chassis VBC n'a vraiment pas beaucoup de flex, quand je vois celui de chez Serpent... Mais j'ai une version de "pré-production", c'est sur la version final, c'est peut-être un peu mieux. Faudra voir sur moquette.
  11. Base de setup pour piste avec bcp de grip : http://www.petitrc.com/reglages/vbcracing/setupwildfired06/WFD06_NicolasDelise_Rucphen20140720/
  12. J'ai déjà roulé à Bierset avec un diff devant. C'était plus lent, mais plus facile. Perso je suis vraiment pas fan de mettre un diff devant... J'ai toujours trouvé cela plus lent. Huilde/graisse, c'est super chiant... Jamais testé la Ride, pourtant j'en ai. J'avais mit de la Serpent, c'est vraiment pas terrible et assez dur à retirer. Te fais pas chié avec un diff à Bierset...
  13. Aucune idée pour le V2... Je pense pas. En salle avec la vario HW 3.1 et le moteur muchmore : Vario avec le setting par default, moteur sur 35° de timming et ratio de 5.7 ... C'est vraiment top. Dehors, je ne sais pas.
  14. Perso je te conseil un MuchMore. J'ai roulé avec un 10.5 tout l'hiver et aussi un 13.5 durant l'ETS. Jamais eu aucun soucis. J'ai eu un V10 5.5, le rotor n'a pas tenu plus de 5courses... Cependant, c'était un chouette moteur, très souple!
  15. Non aucun risque
  16. Aucune idée du prix. Mais pour avoir le châssis, Il n'est pas vraiment plus lourd que le carbone. Je n'ai pas fait bcp de test avec. Mais pour le moment, je pense qu'il faut prévoir la platine option (plus fine) pour avoir un peu de flex.
  17. Pour être exact, cest HW et Muchmore. Sinon un super week-end, encore une organisation au top. Comme chaque année, je gagne rien a la tombola Vivement l'an prochain, avec un meilleur résultat!
  18. Mon setup du GP3F Longwy%20GP3F.pdf
  19. Perso , j'en ai eu deux, j'ai du renvoyer les deux! Chaque fois un problème de capteur. Vario qui se coupe si chauffe trop, même en 10.5 blinky, ca arrive. Lors de la Benelux, Ollie a du mettre un deuxième ventilo pour refroidir le vario et le diminuer pas mal. Changer le condo aussi.
  20. Je roule avec. Je l'ai utilisé au GP Benelux et le CB à Rucphen. Moteur thunderPower. Pour comparer au LRP que j'avais avant, c'est bcp plus soft en bas. Le vario chauffe pas mal, je suis monté à plus de 100°, j'avais la coupure à 125°. Mais il faisait vraiment très chaud, même en 10.5 Blinky, c'était fort chaud. Thomas roule avec aussi, mais moteur MuchMore lui. Je pense même que Olivier, roule en 10.5 avec un v3.1 Si tu as des questions, demande sur Facebook Nico
  21. Tu vas chercher loin Grem des fois... Je reçois bientôt la voiture, normalement je l'aurai pour Bierset!
  22. J avais 5.1 comme ratio avec un flow et un thunderpower. Il etait decaler sur 30. Soft v5 sur le vario. J avais un super boost !
  23. Doit y avoir un problème de montage... Le diff et le spool doit tourner librement! Sinon oui, ca peut apporter un problème au train arrière. Vitese du servo... Je vois pas en quoi ca peut jouer dans la tenue de route... J'ai toujours rouler avec la vitesse à 100%
  24. Pour les pieces, faut voir avec ton magasin... Pour le train arrière, c'est étrange.. Pas un mauvais réglage? Un truc qui bride? Jamais vu personne qui avait un tel problème sur la BD7...
  25. Oui dans les premiers kits, il manquait 2-3 pièces, ca été corriger depuis. Le support servo mono-bloc est fourni pour le moment, mais je ne sais pas si ca va durer...