deminibolide

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About deminibolide

  • Rank
    Expert *
  • Birthday 03/17/1988

Profile Information

  • Passions
    IT, RC
  • Occupation
    IT
  1. up 370
  2. Up 390
  3. Up 400€
  4. UP 425€!
  5. Xray T4 2019

    Voiture Xray T4 2019 avec : Xray 1.6 top deck Vigor 1.6 WC top deck Arrowmax alu screws on topdeck and bulkhead Xray alu steering 7075 Special Parts 35gr Center Weight Xray T4 2019 7075 Special Tool Xray T4 Diff Eccentric Holders T6 New set of bearing Graphite C-hubs Les pièces suivantes : 1x 302253 steering block hard 1x 302364 c-hub left 1x 3038 anti roll bar 1.3 rear 1x 302169 front arm graphite 1x 305253 drive shaft coupling front 1x 305231 drive shaft coupling rear 1x 305394 shaft pin 2x9 1x 302363 c-hub right 1x 303169 arm rear graphite 1x 302296 c-hub bushing 1x 362315 eccentric bushing 1x 301336 rear body set 1x 301322 front body post 2 carrosseries Dogsbollox Type-s
  6. Bonsoir 

    vous chercher toujours une voiture ? Je vends une T4 2018 avec toutes les pieces utiles sans electronique ni moteur 

    châssis Aluminium aucune rayure / châssis carbone / triangles / fusées / barre anti- roulie / amortisseur 2017 progressif. 

    Voici les photos 

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  7. Xray T4’18

    Cherche Xray T4’18 dans un très bon état! livrable en Belgique
  8. Ok super, c'est ma catégorie. Notre prochaine course est fin juillet, mais c'est en Hollande.. Un tout petit plus loin que Anvers. En gros notre réglement : Pneus Ride Rex 34 Produit de traitement non libre (Spider Grip) Moteur/vario stock : 10.5T (moteur et vario imposés) Et le reste c'est comme partout je pense
  9. Bonjour, Si tu veux faire le championnat de Belgique par contre, tu as besoin d'une licence FBA. Normalement, tu dois être inscrit dans un club pour avoir ta licence. Mais certain club propose d'avoir la licence sans devoir payer la cotisation au club. Touring ou buggy?
  10. J'avais testé au Luxembourg, c'etait aussi vite, mais niveau feeling, j'ai pas aimé. A Rucphen, le grip est assez bon, c'était pas plus rapide, mais la voiture était un peu plus facile... Pour moi, c'est top quand il y a vraiment beaucoup de grip, donc nul part en Belgique... Le chassis VBC n'a vraiment pas beaucoup de flex, quand je vois celui de chez Serpent... Mais j'ai une version de "pré-production", c'est sur la version final, c'est peut-être un peu mieux. Faudra voir sur moquette.
  11. Base de setup pour piste avec bcp de grip : http://www.petitrc.com/reglages/vbcracing/setupwildfired06/WFD06_NicolasDelise_Rucphen20140720/
  12. J'ai déjà roulé à Bierset avec un diff devant. C'était plus lent, mais plus facile. Perso je suis vraiment pas fan de mettre un diff devant... J'ai toujours trouvé cela plus lent. Huilde/graisse, c'est super chiant... Jamais testé la Ride, pourtant j'en ai. J'avais mit de la Serpent, c'est vraiment pas terrible et assez dur à retirer. Te fais pas chié avec un diff à Bierset...
  13. Aucune idée pour le V2... Je pense pas. En salle avec la vario HW 3.1 et le moteur muchmore : Vario avec le setting par default, moteur sur 35° de timming et ratio de 5.7 ... C'est vraiment top. Dehors, je ne sais pas.
  14. Perso je te conseil un MuchMore. J'ai roulé avec un 10.5 tout l'hiver et aussi un 13.5 durant l'ETS. Jamais eu aucun soucis. J'ai eu un V10 5.5, le rotor n'a pas tenu plus de 5courses... Cependant, c'était un chouette moteur, très souple!
  15. Non aucun risque