Arn0

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  1. Les chapes exterieures des biellettes de direction ont l'air d'être en contact avec les jantes, limites bien dedans. C'est un détail qui doit se regler rapidement. Sinon très bien
  2. J'ai bien une idée pour faire passer la courroie sous le chassis sans dommage mais tu y a peut être déjà penser!!
  3. Je vois que le servo de direction est sur le coté gauche de la voiture. J'ai regardé les photos du proto LOSI et ils ont mis le servo en avant du pack. N'est-il pas possible de le mettre dans la même position pour recentrer encore un peu plus les masses?? Sur les 4x2 TT, c'est aussi le cas même s'il y a moins de chose qui entrent en jeu. Pour les diffs, il semble me souvenir que la courroie doit entourer les courrones sur plus de 180° pour eviter que la courroie sorte des logements lors de la transmisson de puissance (sous toute reserve)