xpeuhcagne

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About xpeuhcagne

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    http://www.xpeuhcagne.com
  1. Voilà, je crois que tout est dit. Sauf que le jour où il n' y aura plus de shop a proximité, ce sera un réel problème. Tu peux commander tes bougies aux US si ça te chante, moi je préfère faire vivre le shop du coin et avoir un service proche de chez moi...
  2. Huuum et puis acheter dans un autre pays n' est pas une bonne solution... Tu fais quoi en cas de retour garantie ??? Tu as tout interêt à l' acheter en France. Cherche un magasin honnête qui te le vend au juste prix
  3. -Solide fiable et performant, je te conseille le TNX !!! Ca mange du TT 1/8 si tu sais le rouler -L' EK4 est un excellent engin mais oublie, c' est trop particulier. C' est fait pour les grands espaces.EN plus, C4 EST PAS UN MT c' est un truggy !!! Pas la même chose... -Le Revo et le T-Maxx sont des 1/10, ils sont fiables et performants mais n' aiment pas la modif. Quand tu commence, faut tout changer... Mon conseil, au lieu de prendre un MT qui coûte cher et qui n' est pas fiable, fait toi un Truggy !!! Tu trouve un vieux TT d' occase et tu le transforme. Ca revient moins cher et c' est vachement plus performant. C' est même la nuit et le jour. Un MT ça pousse pas, c' est pas trop stable et de manière générale ça manque de fiabilité. A part le TNX qui est plus proche d' un Truggy que d' un MT... Et encore, il a un sérieux poblème avec les couronnes. Non sans déconner en plus, cette année il y aura des compets de truggy et ça va tout péter. C' est un autre monde. Pour être simple, le Truggy c' est la puissance, la fiabilité et le comportement d' un TT mais avec le débattement d' un MT... Donc pour moi y' a pas photo... Ca fait longtemps que j' ai plus de MT...
  4. Il demande un thermique... Bref, pour les grands espaces et de la patate comme il faut avec de la fiabilité, prend toi un EK4 !!! En plus, je vend le miens qui est une excellente affaire Nan mais franchement, je ne te dis pas ca parce que je le vends mais vraiment parce que c' est génial. Moi j' acheté ça pour aller dans des terrains vagues et des champs et c' est vraiment un truc que rien n' arrête... Mais il faut de grands espaces sinon c' est pas marrant.
  5. C' est sûrement pas le plus performant du marché mais je ne vois pas où tu le truve pataud. Peros j' en ai un au milieu d' un tas d' autres engins (tu dois connaitre le site) et c' est de très loin mon préféré... Ca se roule tout seul, ça marche comme une bombe, ça fait de magnifiques jumps, c' est solide, etc... Pour ma part, je n' ai rien à redire. Par contre, c' est incomparable avec un moteur Nitro classique. C' est un moteur d' hélico de 11,5 cc... Je crois que ça parle tout seul... Un .28, ça suffit, ça dépend sur quel engin... Sur un LST ou un Genesis ça doit carrément être risible ou au mieux, c' est un minimum... Par contre sur un truggy c' est carrément trop. Un bon 3,5 donne déjà de très bons resultats... Un .26 c' est déjà limite mais au dela, c' est abusé. Le principe du Truggy est de pouvoir tenir une course en envoyant un max. Mais il faut tenir la course... Donc un bon 3,5 (kanai, C5 ou S7) fera amplement l' affaire... Pour info, un TNX pro ça bouffe du TT si c' est bien piloté...
  6. Déjà, l' EK4 est un truggy et non un MT. En plus, peu veloce ??? Il prend n' importe quel MT. Par contre, il n' est pas fait pour le trial ou ce genre d' exercice. C' est un engin pour s' éclater et il est plus que génial. Fiable, performant, pas trop cher, pièces disponibles. La seule ombre au tableau , c' est le prix des pièces chez Thunder Tiger. Eh monsieur Goddet, essaye un EK4 avant d' en parler... Quand on sait pas, on dit rien... Finalement, je conseillerais de laisser tomber le MT et de prendre un truggy !!! Mille fois mieux !!! Ca arrache, c' est fiable et les pièces se trouvent bien suivant le modèle choisi. La balle du moment c' est le Jammin J' insiste surtout sur le fait que c' est solide, pas comme un MT.
  7. Ben ça va pas tarder... Non, ça veut rien dire mais dans mon club, tout le monde est ou a été ennuyé avec son Hitec. Mon revendeur n' a que des retours sur les dernières sorties et il ne veut plus en vendre. Tout le monde se plaint de la qualité mediocre du nouveau Hitec et pas plus tard que Mardi, on a eu exactement le même problème que décrit avec un recepteur... Hitec. Dimanche dernier, en course, même problème avec un recepteur... Hitec.
  8. Tu n' as pas du Hitec par hasard ??? Si le problème survient où que tu sois ou dans un endroit où cela ne t' es jamais arrivé, change de recepteur, ça vient de lui à 90 %... Si c' est du Hitec, c' est encore moins etonnant, la qualité de Hitec n' arrête pas de baisser et les recepteurs ne tiennent pas très longtemps... Un peu plus que les servos tout de même mais c' est pu ce que c' était...
  9. Mouich, perso je les nettoie... Un coup de nettoyage, rehuilage et il repart comme en 14... Pourquoi il ne faut pas les nettoyer selon toi ???
  10. Aller, un bon stadium qui vaut pas cher d' occase, trouves toi un HPI Nitro Rush Sinon, j' ai eu l' occasion de tester un super petit engin qui va hyper bien dans le sable et qui est indestructible c' est le Tamiya Nitro Blaster qui est un petit buggy 4x4 avec chassis deformable pour eviter la casse. Super bien ce petit truc et 350 euros complet avec la radio. En tous cas, c' est ce que je te conseillerais... Si tu veux le voir en detail yclique ici En plus, il existe pas mal d' options. (Que l' on va detailler d' ici peu pour completer l' article).
  11. C a coz ke c la new generassion ki va pu à lecol é ke cozer cefran c pa fassile kan on va pa à leco... Pou répondr a la kest ion: Sur le cit du fabriken tu pe trouvé la fich detayé ki te done dejà plhein dunfos. Apret y a pl1 de cit av d infau fo ch av Google... Ps: Question en SMS, réponse en SMS maintenan. :feu: Ps2: Et je ferme le sujet comme ça, tu iras dans la bonne section avant de poster n' importe où !!! Ici c' est la section Grosses Roues !!! *pendu*
  12. Et ils parlent français ou en sms aussi ??? Vaut mieu savoir avant parce que c' est un dialecte assez difficile quand on a pas l' habitude...
  13. xpsdr, tu peux acheter n' importe quel moteur, si il n' est pas réglé, tu n' en tirera rien. C' est n' importe quoi... Reprend ton kit et va voir d' urgence ton revendeur qui va te remmettre tout ça en ordre de marche... Dans ton cas, c' est ce que tu as de mieu à faire...
  14. Salut, De quelle couleur est le fil de ta bougie ??? As tu touché aux réglages d' origine du moteur ???
  15. Clair que là... Ca laisse perplexe...