lozit

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  1. Et désolé, encore une fois, de dévier du sujet original, ça doit bien dégouter de retrouver un moteur dans cet état là.
  2. Justement, j'ai eu un problème avec un GTB acheté en France, et ça fait 4 mois que j'attend, et toujours rien (debut avril). Je n'ai jamais eu a renvoyer un objet acheté à l'étranger, mais je ne vois pas en quoi celà peut bien changer les délais de SAV.
  3. Sans vouloir trop rentrer dans la polemique, c'est pas parcequ'on achete à l'etranger qu'on a pas de SAV.
  4. Salut, Je ne suis pas devant mon B4, mais j'ai la doc sous la main. Cet outil n'existe pas en metal, par contre plein de fabricant (y compris asso) font cette clé en metal, monté sur un manche, beaucoup plus pratique que la clé d'origine. La taille, c'est l'une de ces 3 là : 3/16", 1/4" ou 11/32" qui sont les 3 utilisés dans le kit, et je pense que c'est le 3/16" car c'est la clé la plus petite des 3. La ref chez asso c'est 1562 pour cette clé.
  5. C'est tout à fait possible, et c'est exactement le même tableau, la seule chose qui change, c'est qu'en 48dp tu auras des couronnes et des pinions avec moins de dents. Si le tableau que tu as n'a pas ta taille de couronnes, tu peux créer un tableau sur ce site : http://www.gearchart.com/index.cfm?fuseaction=chart.create Tu choisi Pan Car comme modele de voiture ou tu mets 1 en transmission ratio , puis tu entres le nombre de dents de ta couronne dans le champs Spur size et d'un pinion dans Pinion size, et il va te générer un beau tableau
  6. Pas obligatoire, mais ça permet de vérifier la température de l'accus pendant la charge et de couper la charge si on atteind une certaine temperature.
  7. Je crois que je l'ai vu annoncé il y a quelques mois, 2 ou 3 max je pense. On en a pas trop parlé car il n'y a rien de révolutionaire puisque c'est un chargeur qui a fait ses preuves depuis un bon moment. Surtout qu'en France on trouve partout des T2M ou Robi. J'ai un Supernova, c'est vraiment super comme chargeur, super facile à utiliser, il fait tout ce qu'on peut demander à un chargeur moderne. Je ne sais pas si il est mieux ou pas que le Orion, mais il m'a l'air plus simple d'utilisation. Mais bon l'un ou l'autre, se sont tous les deux du materiel de qualité.
  8. C'est un des multiples clones du DuraTrax IntelliPeak ICE, Supernova T2M, Overloader Robitronic... bref, un super chargeur.
  9. Oui le 8eight en tt1/8 a l'air très très prometteur en vu des premiers resultats en course. Pour revenir au sujet, le B4 est vraiment une très bonne auto, tu peux acheter les yeux fermés. Niveau motorisation, un 6.5 c'est parfait.
  10. C'est impecable !
  11. J'ai retrouvé par hasard l'endroit où j'avais trouvé le tableau. C'est par là: http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175 il faut s'inscrire pour y avoir accés. C'est un site sur le TT1/8e thermique, mais ça vaut le coups quand meme d'aller voir, promis
  12. Par là : http://www.gearchart.com/ et plus exactement par là : Associated B4 Gear Ratio Chart
  13. J'ai toujours pensé que c'etait normal, et je viens de regarder le site avec IE et effectivement il manque tout le bloc de navigation en haut de la page. Du coups je suis allé regarder le code, et c'est tout simple. Il faut : - trouver </SCRIPT><!-- </td> </tr> </table> <!-- FIN BANNIERE PUB COMMERCIALE--> - remplacer par </SCRIPT> </td> </tr> </table> <!-- FIN BANNIERE PUB COMMERCIALE-->
  14. Y'a des chances