eric

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Everything posted by eric

  1. ben je m'en doutais mais vu que çà avait l'air sérieux...
  2. Il me semble qu'il y a eu un raté dans la frappe, n'est ce pas lifepo qu'il fallait écrire?
  3. Il me semble avoir lu plus haut que quelqu'un proposait 4 éléments et brushless no limit. Cette idée est bonne : pas à vérifier le moteur, donc pas de méthode à trouver forcément plus lent que le ssa car un élément de moins forcément moins cher que le ssa et que le ssb actuel car un pack de moins à acheter (2x6 -> 3x4) Le SSB, moi je ne considère pas çà comme une catégorie pour apprentis. C'est une autre philosophie. C'est pas la grosse prise de tête. C'est plus "gentlemen drivers" que l'élite. Ca explique que le SSB ne permette pas les compétitions haut niveau. Le SSB, çà va vite aussi.
  4. Je le redis, c'etait une boutade, même si quelquepart, si on passe au brushless, je revend tout (vario et moteur). Je ne suis pas fermé du tout... Je dis juste qu'on ne fait pas d'economies en changeant l'ensemble de son matériel. Ca fait juste beaucoup de changement : le matériel ET le pilotage. Les rares fois où j'ai testé un BL, c'etait vraiment différent.
  5. C'était une boutade. Mais comme je le dis, les équivalences ne marchent jamais, et comme il s'avère qu'il y a de fortes chances que les brushless marchent mieux que les autres, çà signifie qu'il faut changer tout son matos si on veut pouvoir espérer faire un résultat. Exact, et je dois dire que j'aprécie particulièrement l'ambiance de cette année, le déroulement des courses. Les meilleurs resteront toujours les mêmes, çà on le sait. Sachant qu'on ne part déjà pas tous avec les mêmes capacités, ce n'était pas la peine d'en rajouter en faisant que ceux qui avaient les moyens pouvaient en plus rouler plus. Là, sauf cas exceptionnel, plus besoin de poser le vendredi, je pars en fin d'apres midi c'est super. Là c'est bien équitable, lors du départ de chaque série, nous avons tous la même expérience de la piste. Les différences ne sont plus accentuées. On peut répondre oui, car comme on a la même expérience de la piste, notre expérience grandit en même temps, l'ensemble de la série accélère au fil des manches. Il n'y a pas deux gars qui la connaissent par coeur, et 6 gars qui l'apprennent en passant leur temps à se pousser. Du coup çà me permet de m'améliorer et d'être meilleur : je vois bien ma propre évolution en ce qui concerne mon approche et mon pilotage. Je dirais que globalement çà va tirer tout le monde vers le haut. Les meilleurs, eux, sont toujours devant et n'ont rien à craindre!
  6. Hé, vu comment sont montés vos trétaux, vu comment vous vous occuppez de vos amortisseurs et de vos fourches (remplis à bloc, raides comme la mort), à ta place je frimerais pas trop en disant que le temps gagné avec le BL te permet d'avancer sur ton chassis
  7. J'aimerais savoir aussi, parmi ceux qui disent que çà leur pose aucun problème de passer au brushless combien y'en a qui payent leur matos, combien y'en a dont les parents payent le matos.... combien y'en a qui acceptent de payer leur ensemble brushless parce qu'ils ont ni logement ni bouffe à payer parce qu'ils habitent encore chez papa maman....
  8. Je suis assez dans cet esprit là aussi... Mais les jeunes maintenant ils sont plus dans l'esprit Star Academy, c'est à dire "on peut tout avoir sans rien faire pour"
  9. Les équivalences dans le sport auto ne marchent jamais, c'est bien connu! M'enfin on peut très bien décider de passer au brushless, ou d'autoriser le brushless, pas de probleme. Pas de probleme, je revendrai tout mon matos et j'acheterai un Baja5B pour faire du loisir dans mon coin, sans règlement qui change tous les ans... ;)
  10. Ah le naze même sa date d'anniv il la tape pas correctement... ;)
  11. Je crois qu'il y a un autre problème qui rentre en ligne de compte : quand tu commence à entrer en B, tu commences à entrevoir un potentiel, celui de finir dans la partie haute de la grille. Et donc l'envie de mieux finir devient dominante sur l'envie de rouler correctement, sportivement... J'étais en B à Antibes, je roulais très proprement (rare, mais çà m'arrive), et je me suis fait shooter 2 fois par le même gars, faut pas me dire que c'était pas voulu, vu le nombre de fois où il a essayé et où j'ai réussi à me dégager. Bizarrement, une fois devant il était beaucoup plus propre...
  12. +1 sur tout ce qu'a dit DESHAYES. - je roule en brushed - je passe pas mon rotor au tour à chaque pack, tous les deux packs çà suffit largement - j'ai déssoudé deux rotors cette année, un parce que pendant la manche j'ai éclaté le ventilo (Rumilly), un parce que j'ai trop roulé gaz-frein (Rumilly...). Entre nous, à mon avis le dessoudage des motors provient essentiellement des problèmes d'échauffement au freinage, le courant lors de l'accélération m'a jamais trop posé de problème. - j'ai pas de motor checker (à vrai dire je l'ai revendu), çà m'empeche pas d'avoir des moteurs qui marchent, par contre c'est vrai que ma cote a salement chuté dans les stands... :g - je roule maintenant avec des rotors fantom personnalisés comme je le souhaite pour 32$ le rotor... - les charbons on en parle meme pas, j'ai acheté un sac de 100 pour 20€, j'en ai encore pour 4 ou 5 ans avant de le finir si on passe au brushless - faut que j'achete un moteur - faut que j'achete un vario - faut que je m'habitue à cette nouvelle technologie ...et je garde sur les bras mes moteurs, mon tour et surtout mon vario keyence qui m'a couté les yeux de la tete. franchement je vois pas l'economie. Et pour le jeune qui démarre, se taper 300€ d'ensemble brushless... comparé à un vario std à 40€ et un moteur basic à 20€... Par contre, le 5 éléments pourquoi pas, mais çà va ramer. A pierrelatte (mon club), j'ai fait une régionale en SSA le 17/06, avec un 7x2 et 5 éléments, je vais 1s moins vite qu'avec mon 12x2 et 6 éléments. En 5 éléments, pack à l'avant, le comportement de l'auto (Mi2Ec) est intéressant. Je vais peut etre dire une connerie, mais pourquoi personne pense jamais à augmenter la durée des manches...? Si on roule 6 minutes au lieu de 5 minutes (augmentation de la durée de 20%), en conservant la même quantité d'énergie embarquée (le meme pack), on réduit l'énergie "à consommer" à la minute de 17% (5 à répartir dans 6 plutôt que 5 dans 5) et forcément on sera obligés de se calmer et forcément on fera moins chauffer les moteurs et forcément on sera plus propres.. Quand meme, en 2000, on roulait 5 minutes avec un 12 et des 2400 en 2007 on roule 5 minutes avec un 12 et des 4600.... Quelquepart on devrait pas en être à 9 minutes?
  13. Chez SMS, le délai est pas de trois mois!
  14. Schumacher refuse de vendre aux français par internet... pas la peine de chercher!
  15. waouh les tofs comment elles petent trop grave leur mère çà déchire sa race :)
  16. Notez que les autos vont vite, j'ai eu du mal à les avoir nettes!
  17. Les photos de la course de ligue sont en ligne aussi Le futur Masami....
  18. Le black rider en bout de ligne droite...
  19. Salut les c______ds! ( heu les gaulois pardon... ) Un petit message pour dire que les photos de la coupe de france moto à pierrelatte sont en ligne... RMCP Je sais bien qu'on s'en bran_e mais y'a au moins un chevelu à qui çà fera plaisir.... Sans déconner, allez voir, y'a de belles photos, c'est tres réaliste. Par contre, pour les photos, le site rame... Il faut qu'on investisse dans un hébergement pro, çà viendra. Bonne nuit les petits:)
  20. Sans vouloir une fois de plus faire ***** le monde... dans "courses internes", "internes" est inutile lorsqu'on parle du club de villeneuve vu comment ce club est replié sur lui même... dans "courses amicales", "courses" est inutile lorsqu'on parle du club de villeneuve vu que ce club n'organise AUCUNE course fédérale, vu qu'il est complètement replié sur lui même..... C'est bien dommage! (surtout que j'habite à 5km)
  21. Enfin un truc un peu sérieux! C'est beau!
  22. 30 bornes au sud d'avignon, pas loin d'arles.
  23. Salut Je connais quelqu'un qui (sauf erreur de ma part) a tout un lot de pièces de TRX1. Je vais lui demander et je te passerai son mail. a+ Eric
  24. C'est pas pour faire ***** mais cette carro c'est un tank. Je trouve les proportions super réalistes en plus... la tete du gars / à la longeur de la voiture ... soit la voiture fait 12m de long, soit sa tete fait 10cm de diamètre Une carro de groupe C c'est quand meme beaucoup plus fin que çà!
  25. salut la liste des inscrits est elle à jour? (je suis dans la liste mais je cherche à savoir qui vient) a+ Eric