billy17

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Posts posted by billy17


  1. bonjour ne trouvant plus la section petites annonces je poste içi

    je vend 3 lipo IP en bon état,ils ont une petite saison de 6 mois en ligue dtm 13,5 toujours bein traité et stocké dans les règles
    paiment paypal et expé colissimo
    100 fdp inclus:)

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  2. qlq'un a t'il entendu parler d'un nouveau châssis Touring de la marque ? un ami aurait aperçu un "nouveau" châssis chez la team schum a l'ets Madrid 

    mais impossible de prendre des photos, avec platine vertical a la mi6 apparemment..

    alors une version + de la mi6evo ou nouveau châssis en essai ???


  3. il y a 55 minutes, steenarigno a dit :

    Et par rapport à la Preopard ? Merci.

    pas testé sur asphalt,en fait je ne l'avais même pas emmené pensant que c'était une "carro moquette". a tester ...

    il y a 49 minutes, TeamRacing80 a dit :

     

    Hâte de la tester dehors, cette fois par rapport à la JP8 je pense, que j'aime beaucoup en extérieur pour sa facilité à sortir des chronos réguliers.

    essaies la zoozilla alors :)

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  4. petit retour après plusieurs comparatif sur 2 pistes , alors je vais éviter de trop les avancer comme le préconise ZOO. ça marche peu être pour les grands pilotes ou sur du high grip mais pas pour mes doigts,ni sur les grandes pistes "medium grip" que j'ai par chez moi. la BOLLOX avancée a 4 va encore pas trop mal quoique qu'un peu nerveuse,elle reste assez délicate,l’arrière pivote très vite,l'autre BOLLOX avancée a 6 mm, rien a faire, je la tient pas,elle m'envoie a la faute... la ZOOZILLA elle, avancée a 4, est plus facile, plus neutre et marche plutôt bien partout.elle permet d'enrouler plus facilement en 13.5 blinky,il me reste une autre bollox pas encore coupée, mais celle la je la fait a +2 pas plus, voir neutre pour voir.;)


  5. sur les conseils de ZOO, n'hésites pas a l'avancer de 4 ou 6 mm pour l'asphalt, l'arrière est très stable

    le 1er trait correspond au neutre :)

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  6. oui et la bollox pour l'asphalt apparemment... vu le nombre sur la piste au titc…:)

    bon par contre qlq mauvaises surprises au déballage sur certaines. 2 commandées en France, ou il manque 1 planche de masquage vitres ( en 2 étapes il y a 2 planches normalement) et l'autre il manque carrément, la visserie d'aileron , la planche de stickers et aussi la 2eme planche pour les vitres ..moyen moyen..:angry:

    celle reçu d'Allemagne, il y a une planche de stickers en double ...bref très aléatoires comme qualité d'emballage

    le reste rien a dire

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  7. qui a testé les nouvelles zooracing ? des retours ? j'ai vu qlq carro en ets, dhi cup, mibo cup, titc...effet de mode ?

    j'ai testé ( a mon petit niveau ) la dogs bollox et la preopard.en 0.5

    très bonne came,trait de coupe bien clair,masquage de bonne qualité,et marquage pour reculé/avancé la carro, un classique maintenant..

    sur asphalt : les 2 percées a + 4:  la preopard a clairement le comportement de la type s , je trouve la dogs un peu plus agressive,très basse,ca tourne sur place, l’arrière pivote très vite dans les épingles, mais c'est très stable,la dogs ne décroche pas la ou la preopard passé le cul devant sur piste sale

    pas encore essayé la zoozilla je n'ai pas eu le temps de la découper mais ça a l'air plus neutre.

    moquette: tout un week end a rouler avec la preopard,je l'ai trouvé plus facile que la type s pour le coup. un regal.. la dogs elle,était un peu trop agressive pour mes doigts.

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  8. bonjour a tous.qui roulent avec ? des retours sur ce beau châssis ? qui me fait de plus en plus envie.rien de nouveau depuis 2017 a part les nouveaux supports/amorto ultra courts ?

    quelles défauts, si il y en a ? des pièces a fiabiliser /remplacer ? peu de châssis schum sur les pistes en France pour dire quasi pas, une raison a ça ? une nouvelle version dans les tuyaux ?

    merci de votre retour;)

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  9. ouai c'est le problème que j'avais eu avec 2 bitty design et une montech...c'est pour ça que je ne monte que de la protoform prolite. maintenant j'applique un cordon de shoe goo dans le passage de roues, ça renforce bien.


  10. je sais pas trop comment il a percé ça <_< .aileron classique..mais c'est vrai qu'elle est bien reculé de qlq mm quand je la pose a coté de ma type s

    bref j'ai commandé une jp8 pour essaie

    a suivre...


  11. remarques maintenant j'ai un doute sur cette ltcr.elle m'a était donné par un ami pour essaie mais je ne sais pas comment il l'a coupé en fait...si on regarde le tableau protoform elle est donné pour du technical track qui necessite du train avant et niveau stabilité elle est lourdée (sur le shema comparatif du moins) alors que sur mon châssis ca donne l'effet inverse, pas de train avant mais très stable...:huh: chelou...


  12. il y a 35 minutes, steenarigno a dit :

    JP 8 : idem, TRES stable et directive. Plus stable que la S7 dans les épingles : l'arr tient bcp plus. Testées en outdoor.

    Racer Montech : tb aussi, bien directive et stable, bien plus directive et stable que Speed 6. Testées en indoor.

    Idem : Stock 13.5.

      Stéphane.

    Stephane quand tu dis très stable ? genre ltcr ? et directive ? comme une type s ?