billy17

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Everything posted by billy17

  1. merci de ton retour en tout cas
  2. combien de temps laisses tu le produit ?
  3. bon après renseignement pris auprès des pro.le ragu n'est pas compatible asphalte.et le vert de chez corally est plus épais que le cs high grip.je vais donc essayé le cs violet.plutôt liquide et pénétration rapide.le mr33 ne m'a pas convaincu trop épais...trop gras.le lrp bien oui et non,suivant le temps de pose il est "pas assez"ou "trop efficace",comportement bizarre,temps de pose assez long bref...je maitrise encore mal ce sujet le protek rouge et bleu m'ont bien plu,très liquide,livré en vaporisateur et très efficace, mais impossible de se faire livré en Europe maintenant.et pas trouvé de distributeur chez nous...
  4. ah cool merci de ton retour.il a l'air assez liquide,du coup il doit rentré rapidement même sans chauffé ?
  5. c'est plutôt rapide et le corally vert le "22" caoutchouc/asphalt qlq'un l'emploi en touring ? plutôt liquide et rapide ? j'ai utilisé le rouge sur mon pancar mais je ne connais pas le vert
  6. ok merci pour ton retour.combien de temps l'as tu laissé pénétré ? a voir si qlq 'un l'a essayé sur asphalte surtout...
  7. et les tekin comme le redline ça vaut quoi ? jamais vu dans les stands ni sur piste...
  8. oui les sting sont plus puissants mais non homologués.j'ai posé la question a mibo sport (yokomo europe) par curiosité...quelle différence entre le 10.5 sting et le ER ? "le sting tourne comme un 9.5 (no légal)..."
  9. oui je me suis avoir une fois avec une bitty design.je ne sais pas pourquoi j'ai fait ça d'ailleurs j'ai découpé au repère et une fois sur le châssis ça ne tombait pas du tout en face.je me suis retrouvé avec des passages de roues énormes pour rattrapé ma connerie...maintenant je pose et j'avise...
  10. perso je suis passé a la nazda 2 aussi de chez montech.pleinement satisfait sur ma yokomo 2016.bonne came,assez souple,pas trop cassante,et vraiment pas cher.avancé de 5mm j'ai senti clairement le "plus" de train avant par rapport a ma blitz..peu être un peu moins stable sur les freinages et les portions rapides mais ça reste encore a voir c'est très sensible et je ne suis pas assez pointu pour ça
  11. j'ai jamais dit le contraire ,oui bien sur qu'il faut du bon matos (quoique en ligue un moulin et des accus a 40balles font bien l'affaire des fois...) mais c'est encore un investissement...nouveaux lipo nouveau chargeur nouveau moteur...pour les petits budgets et les jeunes en ligue ça peu être démoralisant.après je n'ai jamais eu l'occasion de voir roulé du 13.5.par chez moi il n'y en a pas.est ce que les pilotes du 10.5 ne vont pas (s’emmerdé) avec des 13.5 sur nos grandes pistes extérieur typé 1/8eme ? pour moi c'est clair que je ne suis pas prés a passé en modifié.trop rapide,trop d'entretien et le niveau est trop haut.et surtout quasi aucun pilote en ligue chez moi.j'adore la catégorie et bien sur que je suivrait le mouvement en 13.5 si ça s'impose ps ( je ne fais pas de cf )
  12. a part faire encore du " business" pour les fabricants quel est l’intérêt de descendre en puissance moteur et monté en puissance d'accus ? ok on s'aligne pour l’Europe mais est ce que les jeunes qui débutent ou les petites budgets vont suivre surtout en ligue ou il y des fois a peine de quoi remplir une série....pour aller vite va falloir du bon matos, encore un moulin a 80 balles pour pas être lourdé ...3-4 lipos a 80 balles pièces sans compté un nouveau chargeur compatible Lipo hv a 200 balles pour ceux qui n'en ont pas....bref ca va être folklo dans les stands encore
  13. ouai j'aimerais bien en avoir aussi avant de lourdé la 7...
  14. retour de roulage ct'aprem,il faisait très chaud,31°c et piste a 58°c. l'occasion d'essayé mon ventilo 40mm...roulement et courroie bien libre je précise.alors en ratio 4.6 ca chauffe encore trop..79°c au moteur et 57 au vario même avec le gros ventilo.donc retour ratio 4.8 pour voir.verdict 10 °c de moins et vario a 42 correct.donc je garde mon ratio 4.8 et calage 50.comme quoi une dent de moins et la température descend nettement sans que la vitesse soit sacrifié
  15. bonjour a tous,voila je voudrais avoir vos avis et ressenti/expérience sur les différents moteurs 10.5 disponible sur le marché.principalement ceux qui roulent en touring et blinky ça serait intéressant d'y ajouté a ça , le ratio et le timing moteur que vous utilisé pour pouvoir comparé suivant le type de piste,la température...etc.. après avoir effectué quelques ligues et consulté plusieurs fiches de set up pilotes je pu constaté des différences énormes en terme de perf/chauffe/ratio. les photos sont juste la pour agrémenté la page a vous
  16. j'ai aperçu un hobbywing il me semble.mais je ne lui ai pas demandé le modèle.
  17. Petit retour d'amicale touring 10.5 la semaine dernière. beaucoup de prt dans les stands.2 hobywing et 1 yokomo...résultat : 1 seul sortait vraiment du lot dans la ligne droite (3/4m quand même) et c’était un prt.En interrogeant le pilote il me dit qu'il a rien fait de spécial .il est bien en blinky,ratio 5 et des bananes calage 50 et des bananes..bref.le reste du plateau était kif kif.j'ai donc trouvé le bon ratio pour mon moteur,il marche très bien avec 50° de calage et 4.8 de ratio (t.72°c)je le trouvé un peu juste au début quand je roulais seul mais en fait pas du tout,j'avais une bonne vitesse de pointe avec des bonnes relances.
  18. bonjour a tous.récemment propriétaire d'une lightning 10 en 235 mm je pose la question aux propriétaire de pan car de la marque ainsi que d'asso qui partage je crois le même axe arrière,si ils ont rencontré comme moi des soucis de fiabilité de flasque et roulements de l'axe arrière.les roulements 1/4-3/8 pète comme du verre.tous les 2 packs ils éclatent et détruisant au passage les flasques pour réglé la garde au sol 1ere sortie = 1 pack = roulement et flasque en vrac 2eme sortie = 2 pack le même roulement explose ainsi que la flasque alors ? roulements merdique chez vbc ou pas de chance ? dois je prendre des roulements de marque différente chez un détaillant de roulements par exemple...? merci pour votre retour billy
  19. bonjour a tous.quelqu'un a déjà commandé chez vbc racing en direct sur leur site ? apparemment en suisse... j'explique... j'ai crée un compte et passé une commande (les articles étaient marqué en stock) payé par paypal avec une livraison par dhl, il y a maintenant 15 jours et depuis plus de nouvelles.ils ne répondent pas a mes @mails .ma commande est bien enregistré comme payé sur le site mais pas de @mail de confirmation concernant la livraison...bref je commence a avoir un peu les boules
  20. c'est déjà correct qu'il t'ai répondu.moi je n'ai jamais eu de retour de vbc suisse il m'ont remboursé suite au litige paypal,sans aucun commentaire avec.bref,dorénavant je prendrais les pièces chez toni sport au moins c'est carré
  21. salut.je reviens d'une amicale touring et j'ai remarqué beaucoup de protoform et de bitty design,comme d'hab donc les modèles classiques mazda 6 ou ltc 2 ltcr nardo etc.....je devait être le seul en blitz bref je ne pense pas que les carro "exotiques" blitz (team titan) et montech soit moins performantes, mais sont encore trop méconnus chez nous.
  22. ok mais j'avais un doute merci
  23. j'ai essayé et je ne vois pas de différence.en me branchant direct sur la prise prévu pour la carte étonnant ?