Raphael Gayoso

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  1. Salut, je suis OK pour qu'on recopie mon blog, mais SVP M. le Reporter, mettez-le au moins en lien... C'est un peu "la base" de citer ses sources, non ? Amicalement. Raphaël Gayoso, monkyosho@blogspot.com
  2. 4x2 Promo 1- Pulicari Julien 2- Daudet Sébastien 3- Deveau Jonathan 4- Lelarge Régis 4x2 Open 1- De Montfumat Olivier 2- Formentin Julien 3- Goujon Fabrice 4- Gayoso Raphaël 5- Valtier Ludovic 6- Parnot Julien 7- Seysen Kévin 8- Formentin Vincent 9- Chahin Alexandre 10- Briers Frédéric 11- Piat Sylvain 12- Lepage Laurent 13- Sion Benjamin 14- Daudet Sébastien 15- Glatigny Cyrille 16- Le Manach Yannick 17- Jacquet Kévin 18- Lecoq Stéphane 19- Jacquet Bernard 20- Seysen Eric 4x4 Open 1- De Montfumat Olivier 2- Gayoso Raphaël 3- Rossetti Antoine 4- Fresne Thomas 5- Perrotin Olivier 6- Lamige Philippe 7- Roussel Patrice 8- Legrain Frédéric 9- Schlafmunter Philippe 10- Ledun Arnaud 11- Glatigny Cyrille 12- Sutera Chichi 13- Jousset Patrice Truck 1- Lepage Laurent 2- Schlafmunter Philippe 3- Brayette Kévin 4- Ledun Arnaud 5- Formentin Gilles 6- Coudrat Frédéric 7- Roussel Patrice 8- Fodczuk Dimitri 9- Freland Virginie
  3. 4x2 Promo 1- Pulicari Julien 2- Daudet Sébastien 3- Deveau Jonathan 4- Lelarge Régis 4x2 Open 1- De Montfumat Olivier 2- Formentin Julien 3- Goujon Fabrice 4- Gayoso Raphaël 5- Valtier Ludovic 6- Parnot Julien 7- Seysen Kévin 8- Formentin Vincent 9- Chahin Alexandre 10- Briers Frédéric 11- Piat Sylvain 12- Lepage Laurent 13- Sion Benjamin 14- Daudet Sébastien 15- Glatigny Cyrille 16- Le Manach Yannick 17- Jacquet Kévin 18- Lecoq Stéphane 19- Jacquet Bernard 20- Seysen Eric 4x4 Open 1- De Montfumat Olivier 2- Gayoso Raphaël 3- Rossetti Antoine 4- Fresne Thomas 5- Perrotin Olivier 6- Lamige Philippe 7- Roussel Patrice 8- Legrain Frédéric 9- Schlafmunter Philippe 10- Ledun Arnaud 11- Glatigny Cyrille 12- Sutera Chichi 13- Jousset Patrice Truck 1- Lepage Laurent 2- Schlafmunter Philippe 3- Brayette Kévin 4- Ledun Arnaud 5- Formentin Gilles 6- Coudrat Frédéric 7- Roussel Patrice 8- Fodczuk Dimitri 9- Freland Virginie
  4. Bah bah bah ça veut dire quoi ça ??? Tu arrêtes ?
  5. Ca montre plutôt combien les Wallons sont désespérés... Mais effectivement, je le vois pas arriver. De toute façon, la piste de Kampenhout est considérée en partie flamande, non ? Alors, aucun intérêt:envers:
  6. Vous devriez la faire dans un creux du calendrier, genre mi-fin juillet. Il n'y aura pas de courses régionales à cette période, l'époque est idéale pour une combinaison vacances-course, facilité de prendre des congés en été, etc.
  7. Zut, je suis parti trop tôt ! Balaise Le Warsboy !
  8. Eclaricissements : il ne s'agit pas des bouchons mais des corps d'amortos bleus (non filetés). Ils existent d'ailleurs aussi en kaki (normaux quoi). Les "axes" sont les tiges d'amortos.
  9. Quel est le meilleur compromis punch-robustesse, alors ? Les SHO Euro ?
  10. Et le E-Power 4500, ils ont bonne presse ?
  11. Va faire un tour sur le site de RC Car Action, ils ont quelque part un index des pistes par Etats.
  12. Non, ça existe pas chez Asso. Intéressant, Cavalieri a peut-êter un slipper proto un peu comme le nouveau de Hot Bodies avec les transmissions avant et l'arrière non solidarisées. A moins que son diff arrière soit juste un peu desserré
  13. Ca devrait aller mais viens pas me le mettre dans la g... si ça fume ! Fais quelques tours, contrôle la température, recommence jusqu'à être sûr. Si tu sens que l'accélération devient molle, sans punch, le vario souffre et va claquer -> arrête. J'avais essayé le spirit en 12e mais je trouvais qu'il manquait de frein. Remarque, on est pas censés freiner en 12e.
  14. J'ai la version sans ventilo (non-ISTC) et je n'ai vraiment aucun problème de température, même en 4x4 avec un 5.5 sur la moquette, même en roulant 15mn. Pour moi, ces ventilos, c'est du vent ! Enfin, ça doit être bien pour le touring, mais en TT, une ouverture dans la carro suffit bien. Super matos sinon.
  15. Rien de bien secret, j'ai transmis à F. ROY des adresses qui auraient été censurées sur le forum et j'ai détaillé les modifs de transmission déjà décrites 100 fois sur divers forums. Quant à mes essais en 5 éléments, je suis mitigé. La répartition semble bonne, même si j'ai l'impression (placebo ?) de sentir plus de poids sur l'arrière. Quant à la puissance générale, malgré des 4200 (certes plus tout jeunes) et un 4.0 des familles, je trouve ça moins punchy qu'un 5.5 et 6 éléments. Alors, très bien sur la glisse mais bof-bof ailleurs.