MatthieuL

Members
  • Content count

    161
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About MatthieuL

  • Rank
    Espoir
  • Birthday 06/21/1983
  1. Salut à tous Ca roule encore par ici ?? Dans mon club, on est un groupe de 4 en X10 200mm et l'objectif est de rouler pour le plaisir avant tout, en 2S 10.5 non blinky et sans tourner les pneus... Etant adepte du TT1/10, j'ai débuté en piste en DTM et maintenant j'ai découvert le pancar et ça envoie du louuuuuuuuuuuuurd !! Les transmissions 4x4 c'est vraiment pas fait pour moi, et le pancar correspond exactement à ce que je recherchais en piste. On essaie de remonter une ambance pancar dans la région et pourquoi pas refaire quelques amicales un jour (c'est assez simple de greffer une série pancar sur des courses DTM ou 1/8 piste existantes).
  2. bonsoir,

    voici quelques photos.

    cdt

    DSC_0034.JPG

    DSC_0041.JPG

    DSC_0043.JPG

    DSC_0044.JPG

    DSC_0045.JPG

    DSC_0046.JPG

  3. Rusti design : planches de stand, water transfert, t-shirts, stickers persos...
  4. La voiture roule très bien sur astro sec ! C'est la boite standard qu'il faut juste changer de sens et inverser l'axe de slipper (en perçant un trou), pas d'inversion de la rotation du moteur
  5. Ton article sur la voiture d'Arnaud Collet m'intéresse !
  6. Moi je roule en RC10 world mais modifié en mid car beaucoup de pistes astro chez moi Ca roule très bien et l'écart avec une voiture moderne est finalement assez faible, moins de 1s au tour
  7. Et donc tu achètes du pneu slick au même prix que le minipin mais ya même pas les crampons !! lol Un minipin très usé ça marche très bien on utilise ça chez nous - - - Updated - - - Et donc tu achètes du pneu slick au même prix que le minipin mais ya même pas les crampons !! lol Un minipin très usé ça marche très bien on utilise ça chez nous
  8. Je suis tout à fait d'accord avec toi jean Michel, autant l'autoriser puisqu'on ne peut l'interdire vraiment. Il y avait déjà l'année dernière des histoires avec le quota de pneus max par personne Certains joueront toujours avec les limites du règlement c'est comme ça Pour le chauffage la réponse est simple, le gymnase n'est pas isolé d'où la température Et un chauffage pour le weekend c'était 5000 € la location, alors les critiques sont faciles mais avez-vous une meilleure solution ? L'espace buvette et détente avec canapés était chauffé et on pouvait bien manger et voir les courses, c'est déjà pas mal contrairement à beaucoup de courses !! Pour ma part j'ai eu froid aussi mais rien a dire c'était prévu, et la bosse du podium n'était pas terrible mais après quelques packs tout le monde la passait (doucement), au final ce n'était pas très gênant - - - Updated - - - Je suis tout à fait d'accord avec toi jean Michel, autant l'autoriser puisqu'on ne peut l'interdire vraiment. Il y avait déjà l'année dernière des histoires avec le quota de pneus max par personne Certains joueront toujours avec les limites du règlement c'est comme ça Pour le chauffage la réponse est simple, le gymnase n'est pas isolé d'où la température Et un chauffage pour le weekend c'était 5000 € la location, alors les critiques sont faciles mais avez-vous une meilleure solution ? L'espace buvette et détente avec canapés était chauffé et on pouvait bien manger et voir les courses, c'est déjà pas mal contrairement à beaucoup de courses !! Pour ma part j'ai eu froid aussi mais rien a dire c'était prévu, et la bosse du podium n'était pas terrible mais après quelques packs tout le monde la passait (doucement), au final ce n'était pas très gênant
  9. Vous vous prenez la tête pour rien, payez 1.5€ en + et vous aurez votre petite carte ! Personnellement elle ne m'a servi à rien en 2014 et c'est sûrement le cas pour les 80% de pilotes loisirs ou qui ne font pas les CF Si ça peut faire moins de travail à la fédé et qu'on ait nos licences avant le mois de mars (comme en 2014) alors je suis pour La fédé se met enfin à internet et ça fait du bien !
  10. Tout le monde a le même jeu et ça marche très bien comme ça !
  11. les boites blanches des pilotes asso sont en MM3, craig drescher et ben jemison roulaient avec et d'autres pilotes anglais également. Ils avaient aussi des chassis proto sur base de B44, chassis alu et train avant de B5M mais ils les cachaient un peu pour les photos Craig Drescher roulait en moteur trackstar rouge ?? Etonnant
  12. Le losi 22 est plus fragile sur les triangles, supports et le système de direction par rack peut se bloquer quand trop sale ou temps humide, il faut acheter un kit exotek à 60$... Le B5M est solide et fiable, pour placer l'électronique c'est un peu difficile mais la voiture roule bien Tu as une partie des pièces en commun avec le b5 rear
  13. D'après Nico Risser (champion de Belgique 2014), les pin point arrière offre un grip correct mais s'usent vite Et les avant sous-virent beaucoup et s'usent vite !