sylvain77

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  1. bonjour, 

    dsl pour le retard ne venant pas souvent sur le forum je n'avais pas vu tes messages.

    le b5m est en cours de vente, si cela capote je te re-contact (perso j'en doute; acheteur décidé)

    merci pour ton intérêt

  2. Bonjour Sylvain.

    Pouvez vous me contacter SVP

    Crdt

  3. Après, je suis preneur aussi de moteur 13.5 ou 8.5 récent, servo de direction ESC et lipo :)

  4. Bonsoir Sylvain.

    Je te prends le B5M.

    Par contre il faudrait me l'envoyer s'il te plait.

    Les frais de port a ma charge bien sur, je suis sur Toulouse.

    Le plus facile est Mondial Relay.

    Crdt

  5. Vous avez eu bien fait de me conseiller le démontage total Une des cellules avait une des 4 fixation inférieur cassée ... (commandée en express) J'ai refait les diff au passage (nettoyage et graissage) les couples conique eux étant en très bon état Il manque le lest central mais on va m'en refiler un ^^ Pour le reste ça a l'air tout bon ^^ Merci
  6. ok merci a vous pour ces réponses je vais la présenter a un membre de mon club et ensuite contrôle technique intégral ^^
  7. Bonjour à tous, Je rejoins les processeurs de b44.1 J'ai pris le miens d'occasion ici même Bon après avoir refait les amortos (joints et huile) et nettoyé les trains av et arr (roulements plein de fils de moquette ...) Je me demande si je dois ouvrir les cellules pour contrôler les diff av le premier roulage ? Également le train arr est très dur est ce normal ? (Bon réglage d'origine j'entends !?) Je le trouve légèrement négligé c'est pourquoi je me pose ces questions ! L'électro est en commande donc j'ai environ 15j pour travailler sur le chassis.