Kigoma

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About Kigoma

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  • Birthday 10/10/1980

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    VTT enduro, Tropheus, Vidéo, Info...
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    Tourneur-fraiseur traditionnel

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  1. Bonjour. Le joint du diff arrière des Scorpion XXL/B-XXL étant complètement introuvable, je cherche un modèle quasi identique de remplacement, et ceux des Inferno MP/ST-R semble a peu près de la meme taille (ref IF30-1). Sachant que ce sont les memes (sauf diff central du MP9), j'aurais besoin, soit des diamètres intérieur et extérieur du joint, soit l'entraxe des vis opposées du diff, avt/arr de Inferno MP7.5/777/9 TKI ?? Merci d'avance.
  2. Merci. :=):
  3. Up !?
  4. Bonjour. Je pense me commander ce chassis, mais est-ce que le one way du Sakure Zero est compatible ? Savoir si je peux le commander de suite, ou s'il faut attendre qu'ils en sortent un specifique. Merci par avance.
  5. Je sais pas exactement, faudra que je le pese, mais rien a voir avec un M1, c'est juste 2 demi-coques alu fines et soudées autour, alors que les M1, M3, etc...ont un gros renfort tubulaire, et l'epaisseur de la coque doit etre bien plus epaisse. Il est justement monté de maniere a etre le plus leger possible : petit Float RL, la Manitou Black avait du etre choisis pour un meilleur compromis poids/debattement, et c'est un modele special a plus grande debattement il me semble, et bien sur les Crossmax XL, qui au contraire des doutes que j'ai vu emis par certains sur des forums, c'est parce que c'est des XL qu'elles sont fragiles, c'est avant du des Crossmax, jamais eu le moindre voilage, alors que jusque la j'etais habitué a exploser mes jantes en peu de temps ! Pour le poids je dirais autour des 12.5kg, je verifierai, mais il a juste l'amortisseur en plus que le Tazer HT, qui etait deja tres leger.
  6. Oui le cadra a changer, mais je parlais du reste qui n'avait pas vraiment evolué. Et meme pour le cadre, ce pas parce qu'il a changé, que l'ancien est devenu a jeter... Et pour Santa oups petit erreur, je voulais parler du Bullit. EDIT : Et pourquoi le M9 ?? C'est pas un M1 que j'ai (tu confonds pas des fois ?), c'est pas du tout la meme categorie que le Tazer ! La c'est carement comparer un V10 a un Cameleon... A comparé au Tazer VPP a la limite, qui pour le coup est devenu bien plus enduro a mon gout que 4X, ou a un Tracer peut-etre, et encore. D'ailleurs faut reconnaitre qu'avec le succes du VTT, le marketing a pris une place tres importante, a part la course au debattement pour l'enduro/dh, et les jantes de 29" et 27.5", le reste n"évolue plus tellement depuis un moment. Y a encore a la limite quelques petites evolutions mineures pour grapiller quelques 1/10sec en DH, mais pour l'enduro pur, le dirt, ou le street...d'une anne a l'autre c'est du marketing a 95% !
  7. C'est vrai qu'il commence a avoir de l'age, mais ca reste un super velo, et meme niveau matos : fourche, amorto, tout le shimano, des crossmax c'est de crossmax. Y a juste Intense qui a changer la forme du cadre depuis, sinon le reste c'est kif-kif. ^^ Meme comparé a des velos actuelles, une Intense reste un Intense (env 2500e cadre seul a l'epoque), un Santa c'est pareil, le Blur n'existe plus, et c'etait pourtant un sacré velo qui n'aurait en rien a rougir aujourd'hui ! Pour quelqu'un qui debute et qu'a un petit budget, c'est quand meme un sacré bon spad. Mais justement je me monterais bien un vrai velo vintage, avec un vieux cadre Cannondale de XC par exemple, c'est indemodable pour certains ! Sinon j'ai encore un Sunn Radical+, ca c'est vintage !! lol Les premiers, tout blanc avec double-T inversée...il prend la poussiere, mais je suis sur que le ressortirais je serais encore etonné de son efficacité pour un velo de '96 ou '97 ! ^^ Tiens d'ailleurs faudrait que je regarde ce que je peux en faire, car c'etait quand meme du lourd aussi ce Sunn (un vrai, pas un Chipie ^^). EDIT : Ou faire des echanges de bons procedes. Je me lance dans le RC, un petit echange chassis carbone / VTT ! :grin:
  8. Cadre : Intense Tazer FS (Officiel Team Intense, ex-Jonnier, bike champion du monde de 4X ^^) Fourche : Manitou Black Amorto : Fox Float RL Roues complètes : Mavic CrossMax XL Pneus Tubeless : Maxxis High Roller XC 2.1 ou Intense Spike 2.25 (mud) Transmission : Full Shimano XTR Freins a disque : Shimano XT Pédalier : Shimano XTR Pédales : Shimano DX (plates ou auto+plates) Cintre/Potence : Eaton Tige de selle : Eaton Direction : FSA Anti-derr. : MRP Selle : Intense brodée Vélo que je pense vendre car ne pratiquant plus beaucoup le freeride leger. En tout cas niveau polyvalence, c'est le top, on peut vraiment faire beaucoup de choses avec. Cadre de petite taille, tres maniable et court comme velo, par contre je fais 1.74m et c'est vraiment le max pour ce velo, mais pour une utilisation dirt/street c'est tres plaisant pour un tout-suspendu. Considéré il y a quelques années comme le meilleur vélo de 4X et de slalom...pas sur que ca ai changé d'ailleurs ! N'ayant plus tout a fait la meme pratique du velo actuellement, j'aimerais justement prendre un spad vraiment typé dirt/street, rigide, et en singlespeed, mais surtout simple et qui soit moins tape-à-l'oeil...car en ville ca attise un peu trop les convoitises a mon gout, Intense oblige... Par contre pas de photos sous la main (mais c'est exactement le cadre de la photo au-dessus, avec quelques autocollants des sponsors officiels du moment : renards Fox et Eaton, et y a meme encore l'autocollant "Sab Jonnier" avec le petit drapeau francais ^^), mais j'essaierai d'en faire prochainement. Si ca interesse quelqu'un n'hesitez pas a mp. Un peit topic sur le Tazer (HT et FS, HT semi-rigide, FS tout-suspendu), où on peut voir aussi le 1er Tazer de Jonnier (blanc). Je crois que celui que je lui ai racheté, c'est celui qu'elle a eu 1 ou 2 ans apres le blanc justement. http://www.melivelo.fr/forum/viewtopic.php?t=1767&sid=d7ab5d8587bd448fa0fb7fe19c133a51
  9. Salut les drifteurs ! Vous sauriez me dire si avec le couronne d'origine 80T du Sakura D3, on peut mettre un pignon-moteur 15T, sans avoir a changer la couronne justement ?? Autrement dit, si le moteur ne vient pas taper dans la couronne avec un pignon de cette taille ? Je suis conscient que c'est beaucoup, mais je devrais avoir un moteur 8.5R pour 3X rien...que je compte changer par la suite, mais pour le moment ca me dépannerait bien si ca passe sans devoir racheter une courronne plus grande. Merci d'avance.
  10. Bonjour. Des nouvelles de mon 1er RWD ? Ou une estimation du prix ? EDIT : ha, j'etais pas tombé dans le bon topic...merci de les avoir reunis, ca fait un peu de lecture, et de super nouvelles ! :=):