TeamRacing80

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About TeamRacing80

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  1. Bonne idée d'essayer la JP8, on n'en parle pas beaucoup mais je la trouve vraiment bien. Et puis les Bitty sont pas mal niveau qualité, bien que sur la JP8 j'ai fendu les passages de roues assez rapidement alors que sur la m410 ils n'ont toujours rien après 4 courses et de belles boulettes.
  2. En effet la ltcr est normalement plus agressive que la speed 6, c'est bizarre que tu observes le contraire. Peut-être qu'elle est percée très en arrière ou avec un aileron type "pelle à neige" ?
  3. J'ai pas trop comparé à la ltcr en conditions similaires mais l'arrière est bien plus planté sur la JP8 que sur la ltcr
  4. J'ai testé la jp8 en extérieur, et comparé à la m410. Les 2 en épaisseur normal, M410 montée 2mm en avant, JP8 montée 4mm en avant. Je m'attendais à avoir une voiture plus difficile avec la JP8, c'était tout le contraire. L'arrière était moins joueur qu'avec la M410, elle rentrait fort dans les virages rapides mais pivotait un peu moins dans les virages lents, c'était moins vif. Résultat le meilleur temps au tour était un peu moins bon que sur la M410 (d'un bon dixième), mais sur 5 minutes c'était très constant. C'était sur un tracé assez varié, mais plutôt sinueux. Essai également sur une piste plus typée 1/8, avec des enchaînements rapides, j'en suis arrivé aux mêmes conclusions. Mon choix actuel se porte donc sur la JP8 quand le grip est moyen ou que je recherche une voiture plus facile, et sur la m410 quand le grip est plus élevé ou que je cherche une voiture plus vive. J'ai également testé la JP8 avec un aileron MR33 hard, ça accentuait le phénomène et rendait la voiture très facile tout en étant rapide. PS : le tout en stock 13.5
  5. Martin Hofer (pilote Yokomo justement) a posté un bon article parlant de sa prépa pluie il y a quelques semaines. La prépa est super bien faite, mais c'est écrit en anglais. Par contre, sa solution consiste à tout étancher sur l'électronique, pas de baignoire. https://hofaaa.wordpress.com/2018/09/21/bring-your-a-game/
  6. Merci pour le retour Pour le R1 c'était le v21 ? J'ai du mal a comprendre leur com. Rien vu sur leur site ni sur facebook a propos du v21.
  7. Je viens de découvrir par hasard sur MB Models qu'un nouveau R1 (V21) est sorti, mais leur première livraison est déjà vendue.
  8. J'en conclus que le R1 reste le meilleur moteur ayant une couleur utilisable
  9. Pas vu d'infos à ce niveau là, désolé.
  10. Très satisfait du R1 V16, bonne pointe, assez léger (150g), avec un ventilo 40mm en 6v je n'ai jamais atteint les 70°C, et prix correct (100€ en France). Manque un chouille de couple/frein mais c'est léger, et il existe des rotors plus aimantés si besoin. Bonus : un des plus beaux moteurs du marché, et comme tout le monde le sait en noir ça va plus vite !
  11. Pour info elle est en promo à 420€ chez T2shop
  12. Merci pour ton retour J'ai fait 6 packs en course avec 1 train de Team Powers, en les montant juste après des Volante qui avaient déjà 6 packs et sans rien changer niveau setup. Traitement mighty yellow et chauffe à 60° pendant 20min. Carro JP8 +4mm. J'appréhendais un peu mais après quelques tours ça roulait correctement. Je roulais 0.1-0.2s moins vite qu'en Volante usés mais c'était constant. Au niveau usure c'est un peu particulier comme tout le monde l'a constaté mais pas génant. Par contre j'avais un phénomène assez étrange dans les 3-4 premiers tours de chaque pack (lié aux pneus, au setup ou aux températures je ne sais pas vraiment) : gros sous-virage qui s'estompait progressivement, au début la voiture tirait complètement tout droit ! Il fallait donc faire plusieurs tours de chauffe avant d'avoir une voiture qui tournait, mais après c'était bien. Le bord de jante s'abimait facilement donc il fallait recoller à chaque pack, mais pas bien grave non plus. Par contre certains se plaignaient d'avoir une voiture inroulable et sont repassés aux Volante, ce qui me laisse cette angoisse de tomber sur un train pourri et de jeter 30€ à la poubelle.
  13. Salut, désolé j'ai un week-end un peu chargé... J'ai jeté un oeil au châssis, il manque bien le différentiel complet mais il y a une couronne quasi neuve dessus. Le reste est en partie démonté mais ça m'a l'air complet, il manque juste des écrous M3 (c'était des écrous alu que j'ai du piquer pour gagner 0.5g sur une autre voiture ^^). Je la remonte/révise demain et t'envoie des photos pour que tu vois ce que ça donne J'ai quelques options avec : kits de barres anti-roulis av/ar, les c-hub de 6° et les triangles AR carbone en 2.0 et 2.5°.
  14. Ca marche, pour le prix je n'y ai pas vraiment réfléchi mais je préfère vérifier ce qu'il peut manquer avant de faire une proposition
  15. Salut, j'ai une Mi5 qui traîne mais j'en ai récupéré des pièces pour ma Mi5evo... Je regarderais ce week-end ce qu'il manque dessus et voir si je peux la recompléter (de mémoire j'ai juste piqué le différentiel et la couronne mais il faut que je vérifie).