flavman

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  • Birthday 06/09/1966
  1. exact, j'ai vu le message ce matin, je l'ai rappelé et c'est bon, j'ai passé commande pour 2 x 4 roues Ride 36, plus 3 couronnes qu'il m'a conseillé beaucoup plus solide que celles que j'ai. C'est une personne très sympa, on a un peu discuté et puisque j'ai vu que la question avait été posé ici, je lui ai demandé s'il pouvait faire un geste commercial sur une commande groupée. Il n'a pas dit non, ce sera fonction du produit, de la quantité, à voir le moment venu si des fois ça se faisait.
  2. j'ai appelé a 14h08 sur le fixe, puis a 14h10 sur le portable ou j'ai laissé un message. C'est vrai que leur message surprend.
  3. Bon j'ai appelé SMS 2 fois, sur le fixe et le portable, j'ai laissé un message mais personne ne m'a rappelé. Ce qui est bizarre, c'est que sur leur message, ils disent de passer commande, mais ne sachant pas ce qu'ils ont, ni les prix, je ne vois pas comment je peux le faire. Je leur ai demander les tarifs des Ride 36 et des couronnes RW. Puisque tu commandes souvent Yoann, as tu en tête le prix d'un pack ? Sinon pas grave, je vais commander sur ce site ou c'est dispo http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/product_info.php?products_id=8239&osCsid=efro8vl1gbitms71irvpk23nh0 Pour les couronnes par contre, je n'ai trouvé que les 3Racing, si quelqu'un avait un lien, si possible en France car pas envie d'attendre 15 jours que ça arrive de HK, merci
  4. Ok, c'est plus clair maintenant. Sinon, non je n'ai pas eu le temps de téléphoner à SMS, je suis en plein travaux dans ma cuisine. J'essaierai d'appeler demain.
  5. J'ai besoin d'un éclaircissement car là , j'ai un gros doute sur les dimensions des couronnes. Celles que j'ai actuellement sont des 48dp 80dts ( la dernière est montée sur la voiture de mon fils ) et il me reste une 48dp 82dts. Je pensais que le 48 était le diamètre de la couronne, apparemment non car là, j'ai une 80dts sous la main et elle fait un petit 44mm de diamètre. Alors ça correspond à quoi le 48dp ? Et un autre truc qui m'échappe, c'est sur le nombre de dents. Est ce que mes 2 couronnes font le même diamètre car si c'est le cas, vu que l'une à 2 dents de plus que l'autre, obligatoirement, l'écartement entre les dents va être différent et du coup, le fonctionnement avec le pignon dent contre dent, ne va pas se passer de la même façon ? Sinon concernant les 2 marques que vous m'avez donné, la RW par Yoann et la Panaracer de Francis, et bien apparemment ces 2 marques font dans les grandes tailles, pas de 48dp 80dt. merci quand même
  6. en CF ? C comme Compet ? Il s'agit des ride 36 que m'a conseillé Francis ? Alors les couronnes que j'ai acheté, c'est des 3 Racing 80D. Je ne sais plus sur quel site c'était, mais c'est les mêmes que celle-ci : http://www.rcteam.fr/sakura-s/6316-3racing-couronne-48dp-80dts-3rac-sg4880-4895124736203.html Elles te paraissent bien ou tu m'en conseilles une autre ? Il faut que j'en rachète rapidement. Pour rappel, c'est pour une Sakura, le pignon utilisé est un 48 dp 25dt. Concernant le réglage, avant de serrer les 2 vis du moteur, je glisse un petit morceau de kleenex entre la couronne et le pignon en faisant tourner la couronne et quand le papier est entre les 2, je serre bien les vis du moteur. Concernant SMS, on n'a pas une ristourne en tant que membre du club ? Pas de parrainage ? merci encore
  7. merci Francis. J'ai vu sur la première page, la banderole de SMS, et lu rapidement les différents posts. Il s'agit d'un magasin et non d'un site VPC. Comme beaucoup, j'aime mieux voir ce que j'achète, je vais voir si je les appelle car j'ai cherché des ride 36, et je n'en ai trouvé qu'à l'étranger, à 24,90€ les 4.
  8. merci et tu aurai un lien ou les trouver ?
  9. 32, 36, c'est la dureté du pneu ? plus la valeur est élevé, plus c'est dur, c'est bien ça ?
  10. Merci fancis59, je prend note pour les ride 36. Question surement bête, désolé, c'est un type de pneu ou une marque ? As tu un lien ou en trouver ? idem pour les couronnes, car là, je suis à court déjà merci à tous
  11. c'était des roues en caoutchouc alors, jamais testé la mousse. ça doit etre encore pire. Pour ma couronne, ce qui est bizarre, c'est qu'elle a bien tourner disons de 14h à 17h avec des pauses bien sûr de temps en temps, et soudain, ça a pété. Je l'ai changé ( un peu galère d'ailleurs, il doit y avoir une technique plus simple surement ), j'ai tout bien vérifié et à peine posé au sol, crack, la nouvelle à casser à plusieurs endroits, encore pire que la première. Seule changement entre les 2, la première était une 80, et la seconde une 82
  12. Mon fils et moi avons, ENFIN, pu aller faire quelques tours de pistes. Nous avons monté 2 sakuras, après avoir attendu pendant des semaines pour réunir toutes les pièces nécessaires et le week end dernier, après une longue après midi de bricolage, les 2 voitures tournaient. On a attendu aujourd'hui avec impatience en croisant les doigts pour ne pas avoir de pluie et à 14 heures, nous sommes arrivés sur la piste déserte. On pensait y voir au moins l'un d'entre vous, une autre fois surement. Dans l'ensemble, ça c'est plutôt bien passé. Pas vraiment de casse, hormis des couronnes, une sur la voiture de mon fils Romain, et 2 sur la mienne coup sur coup en fin de journée. Pourquoi , aucune idée ????? On a fait pas mal de tours, il faut quand même pas mal s'entrainer car on débute complètement dans cette discipline, mais on est reparti content. Une constatation, les pneus fondent à vue d'oeil. Faudra que vous me disiez ce que vous prenez et ou car de ce coté là, on n'a pas de stock. Je pense d'ailleurs qu'il faut qu'on prévoit aussi des couronnes en plus car ça me semble plutôt fragile. La piste est sympa, peut être un poil courte sur les lignes droites, mais elle est quand même assez technique. J'espère y voir un peu de monde la prochaine fois, ne serait ce que pour corriger les erreurs que l'on fait certainement et qui par exemple nous font casser nos couronnes.:drunk: A bientôt
  13. Merci de vos réponses. Les accus ne sont pas neufs, je les ai trouvé dans la section des petites annonces. Bon, il faut que je regarde comment on règle le cut-off du vario sur 3,2V pour qu'il se coupe. Je débute en électrique. J'ai tout le matériel mais il me reste quelques petites choses à monter sur le chassis dont le vario et le moteur. C'est un Ezrun version 2, 4300, 9T 35A, mais j'ai dans mes favoris un tuto expliquant les réglages du vario, donc je devrais m'en sortir. Hier en cherchant des réponses pour mes Lipos, j'ai lu qu'il ne fallait pas charger/décharger plus de 2x par jour une Lipo, est ce vrai et si oui, pourquoi ? Il y a t'il un réel danger d'explosion ou que l'accu s'enflamme lors de la charge ? Est ce quelque chose de très occasionnel suite par exemple à un mauvais choix de programme ou alors est ce parce que un accu peu se mettre à trop chauffer et comme c'est chimique, prendre feu ? J'ai acheté un sac de charge, mais je dois avouer que celui que j'ai chargé hier soir et qui était mon tout premier chargement Lipo, et bien ça a été une heure d'angoisse, ou j'étais à l'affût de la moindre anomalie. merci et bon week end à tous
  14. Bon, j'ai lancé une charge pour voir. J'ai donc choisi le programme avec équilibrage et mis le courant de charge à 6 A. J'ai lancé le chargement, et j'ai tout de suite regardé l'équilibrage des 2 éléments : les 2 étaient à 3.91V Au bout d'un certain temps, la valeur de charge de 6A a commencé a diminuer pour finir à 0 au bout de 55 minutes. Là le chargeur a sonné m'indiquant FULL, et par contre je suis étonné car en mA, j'ai à l'affichage 4555. Ne devrais je pas lire 6800 ? Niveau équilibrage, les 2 sont à 4,20 V. Est ce que c'est normal et est ce que mon accu est correctement chargé et opérationnel à 100 % ? Une autre question, sur l'utilisation, vu qu'il ne faut pas le décharger à 100%, comment savoir quand ne plus faire rouler la voiture ? merci de vos conseils cordialement