gaetanrenaut75

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About gaetanrenaut75

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  • Birthday 07/23/1975
  1. Allez y Monsieur Blandin (le vrai, le seul, l'unique expert)...faites nous ce plaisir ultime de nous donner votre avis!
  2. J'ai commencé avec du savox 1251 sur mon RB6, j'ai cramé 2 pignonneries... Je suis passé sur le savox 1258 (en suivant les conseils de top pilotes) et j'en suis très satisfait (très bon rapport qualité prix caractériqtiques: 12kg et 0,08s sous 6v):=):
  3. Salut Corentin, J'ai une DX4C + récepteur SRS4210 technologie AVC quasi neuve que je vends 80€ (139€ en neuf). Si tu es intéréssé, passe en MP. Bonne réception Gaëtan
  4. Salut, Et sans les carros, ça donne quoi? Gaëtan
  5. Voilà mon RB6 fraichement terminé. Après avoir "presque" grillé un Reventon reparti en SAV (inversion de polarité), je viens de finaliser l'installation de l'electronique. Je suis à 1510g Je crois que ca va envoyer du "steak" bientôt prochainement à Gargenville (mon prochain club). J'irai aussi faire des petits runs à Maison Alfort. Merci d'avance pour les commentaires. Gaëtan
  6. Bonjour, Je viens de terminer l'installation de mon électronique sur mon RB6 (Spektrum DX3C/combo speed passion reventon et V3 8,5T). Après une inversion de polarité je pensai que j'avais "tué" mon variateur (pas prise connecté mais juste touché la borne avec la prise PK), le variateur semble fonctionner. J'ai pu faire la synchro et me connecter sur le boitier de contrôle. J'ai quand même un problème, le moteur parfois ne se lance pas mais en le faisant tourner légèrement à la main il se lance et les deux diodes orange et rouge sont alors bien allumées bien allumées. Quand le moteur ne veut pas tourner, les deux diodes sont éteintes. Cela ne provient-il pas d'un mauvais réglage sur la radio (sub-trim, expo, course...). Merci d'avance à celui qui aurait une idée à mon problème. Gaëtan
  7. Donc 4mm pour les PK. La prise jst-xh, je l'ai. C'est la prise du jst-xh vers le chargeur et le lipo qu'il me manque. Ca ne serait pas celle-là: http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=CR056&type=381&code_lg=lg_fr&num=18 Ou celle là http://www.a2pro-online.com/batteries-lipo-nimh-plomb/accumulateurs-li-po/cordon-adaptateur-dean-contact-4mm-balance.html La troisième fiche c'est apparemment pour brancher sur "l'équilbrage" de la batterie C'est dur dur après 15 ans d'arrêt... Merci Gaëtan
  8. Bonjour, Mes accus Orion ont té livrés sans cordon d'equilibrage (shorty 4000 carbon pro): Quelle prise d'equilibrage peut convenir? Pour les prises: il faut bien des PK 4mm, PK5,5mm ou PK6mm: Merci d'avance Gaëtan
  9. Bonjour, Je suis en train de monter mon électronique et j'ai juste besoin d'une confirmation pour le branchement sur le récepteur: J'ai 4 ports sur le récepteur ( aux, throttle, steering et bind): Throttle vers la variateur Steering vers le servo de direction bind pour le branchement de la synchro récepteur/radio, fiche que je dois retirer quand la synchro et faite aux: ? Ou doit-on brancher l'interrupteur fourni avec la radio? Merci d'avance Gaëtan
  10. Pourquoi y a-t-il donc un pignon blanc dans le kit? Merci Gaëtan
  11. Pour la carrosserie en mid et rear, faut-il deux carrosserie (une pour chaque config)? Merci d'avance Gaëtan
  12. Merci pour le tuyau, toujours - cher d'avoir un deuxième moteur qu'un deuxième vario... Tu me conseilles quoi comme cosses? Merci d'avance Gaëtan
  13. Ouaih les deux varios, c'est LA solution. Sinon, est-il possible de trouver une config ou les longueurs de cables Vario/moteurs peuvent être identiques sur les deux config? Je pensai sur le côté du lipo en mid? Existe-t-il également d'autres connectiques sur le moteur que la soudure? Merci d'avance Gaëtan
  14. Bonjour, Une petite question concernant la modif rear/mid, mid/rear? Je vais rouler sur deux pistes (une en herbe/montigny et une en astro/Gargenville), la logique voudrait que je monte mon RB6 en rear sur herbe et en mid sur astro. Concernant le changement de configuration, je devrais refaire les soudures sur le variateur à chaque changement de configuration, n'y a-t-il pas un risque d'endommager le variateur? Changez-vous régulièrement de configuration? Merci d'avance Gaëtan
  15. Merci Tonnio, j'ai démonté et remis la face arrondie vers les billes. J'ai monté ce soir les bigbores arrières. J'ai un peu foiré la clef de serrage en plastique... L'utilisez-vous systématiquement ou un serrage à la main est-il suffisant? Merci Gaëtan