Tof

Tournevis phillips neufs Tamiya n°1+2.

Tournevis Hudy 1.5 + 2.0 (à boule) : très bon état

Tournevis Tamiya n°1 et 2, jamais utilisés.

XRAY 308275 - 4S spring set C = 2.5 (2) XRAY 308276 - 4S spring set C = 2.7 (2)

Nouvelle pièce de cellule Awesomatix AM78X1

Je me suis mis également depuis peu au TT1/8 Brushless, j'ai un vario Hobbywing 150A, c'est un bon produit, la réputation des produits HW n'est plus à faire. Seul bémol, il n'y a pas de prise externe pour la programmation, il faut démonter le boîtier radio chaque fois que je veux paramétrer le vario. Je pense reprendre un Toro TS150 par la suite, il est légèrement plus petit et possède une prise externe de programmation.

Elle sortira quand cette petite merveille?

Manu, tu es en train de faire le serpent Kaa! Ils ont déjà tous leur carte bancaire en main. J'espère que ce fois le diff GD2 sera de la partie. Je suis curieux de voir les nouveautés.

G-rem, quand est-ce que tu nous présente ton proto fabriqué avec une imprimante 3D?

Kimi, que conseilles-tu comme châssis pour rouler sur moquette, le C01AL?

Le train avant est certes innovant mais les amortisseurs hydrauliques avant sont interdits dans la plupart des courses officielles d'où cette modification intelligente. Belle voiture!

Il a l'air bien neuf ce châssis Raceberry, il n'a pas encore vu le bitume? J'essaye le mien samedi.

C'est le fameux OS RF, une référence à l'époque et une longue carrière en catégorie 4x2. J'ai aussi utilisé ce moteur sur mon Turbo Burns en ...91.

Salut les gens, Première course avec ma FGX dimanche dernier et je suis agréablement surpris. Face aux Serpent, Yokomo, VBC, Speed Passion et Tamiya, je ne m'en sort pas trop mal. J'ai le châssis Exotek EFX et les kits de ressorts options pour la suspension, rien de plus. Pour une voiture de ce prix, la qualité est au rendez-vous, je regrette juste que l'accessibilité au diff ne soit pas plus aisée : il faut démonter l'aileron et les basculeurs. Prochain test bientôt.